Législation
Direct Vision Standard
Le Direct Vision Standard (DVS) est la première législation de ce type. Depuis le 26 octobre 2020, TOUS les véhicules de transport de marchandises de plus de 12 tonnes ont besoin d'un permis pour entrer dans le Grand Londres, y compris les véhicules provenant de l'extérieur du Royaume-Uni. À partir d'octobre 2024, il sera connu sous le nom de "Progressive Safe System" (PSS). Cette transition s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large de renforcement des normes de sécurité.
Progressive Safe System (DVS 2)
Le Progressive Safe System exige une technologie capable de prédire les collisions sur la base des trajectoires du véhicule et de l'usager vulnérable de la route (VRU). Cette prédiction est cruciale pour déterminer si une collision est imminente. En outre, le système comprend une stratégie d'alarme spécifique conçue pour alerter le conducteur de la gravité de la situation.
General Safety Regulation (GSR)
Le règlement général sur la sécurité (RGS) pour les camions est un ensemble de normes de sécurité qui s'appliquent aux poids lourds dans l'Union européenne (UE). Le règlement définit une série d'exigences visant à améliorer la sécurité de tous les véhicules sur la route en rendant obligatoire l'utilisation de technologies de sécurité avancées et en améliorant la conception de la cabine du camion.
Vision Zero
FORS
CLOCS
Brigade offre des conseils d'experts et des équipements approuvés par CLOCS pour vous aider à vous conformer à toutes les spécifications.
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
Hiérarchie des codes de la route
Le code de la route contient des règles selon lesquelles les conducteurs ne doivent pas couper les cyclistes qui vont tout droit, qui tournent dans un carrefour, qui changent de direction ou qui changent de voie. La nécessité d'équiper les camions et les poids lourds de caméras, de capteurs et d'alertes pour éliminer les angles morts et prévenir les incidents est donc encore plus prioritaire.
Règlement sur les véhicules électriques
À partir de septembre 2021 : Tous les nouveaux modèles de véhicules électriques et hybrides commercialisés avant 2019 qui peuvent fonctionner sans moteur à combustion interne doivent être équipés d'un système d'alerte acoustique.
Vision Zero
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
Vision Zero
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
DVS Québec
En prévision de l'adoption éventuelle de la norme, Brigade collabore activement avec les exploitants de parcs de véhicules, les fabricants de véhicules et les intervenants en matière de sécurité partout au Canada afin d'amorcer des essais d'équipement, des discussions techniques et une collaboration sur l'état de préparation du marché en vue de la conformité.
Direct Vision Standard
Le Direct Vision Standard (DVS) est la première législation de ce type. Depuis le 26 octobre 2020, TOUS les véhicules de transport de marchandises de plus de 12 tonnes ont besoin d'un permis pour entrer dans le Grand Londres, y compris les véhicules provenant de l'extérieur du Royaume-Uni. À partir d'octobre 2024, il sera connu sous le nom de "Progressive Safe System" (PSS). Cette transition s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large de renforcement des normes de sécurité.
Progressive Safe System (DVS 2)
Le Progressive Safe System exige une technologie capable de prédire les collisions sur la base des trajectoires du véhicule et de l'usager vulnérable de la route (VRU). Cette prédiction est cruciale pour déterminer si une collision est imminente. En outre, le système comprend une stratégie d'alarme spécifique conçue pour alerter le conducteur de la gravité de la situation.
General Safety Regulation (GSR)
Le règlement général sur la sécurité (RGS) pour les camions est un ensemble de normes de sécurité qui s'appliquent aux poids lourds dans l'Union européenne (UE). Le règlement définit une série d'exigences visant à améliorer la sécurité de tous les véhicules sur la route en rendant obligatoire l'utilisation de technologies de sécurité avancées et en améliorant la conception de la cabine du camion.
Vision Zero
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
Direct Vision Standard
Le Direct Vision Standard (DVS) est la première législation de ce type. Depuis le 26 octobre 2020, TOUS les véhicules de transport de marchandises de plus de 12 tonnes ont besoin d'un permis pour entrer dans le Grand Londres, y compris les véhicules provenant de l'extérieur du Royaume-Uni. À partir d'octobre 2024, il sera connu sous le nom de "Progressive Safe System" (PSS). Cette transition s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large de renforcement des normes de sécurité.
Progressive Safe System (DVS 2)
Le Progressive Safe System exige une technologie capable de prédire les collisions sur la base des trajectoires du véhicule et de l'usager vulnérable de la route (VRU). Cette prédiction est cruciale pour déterminer si une collision est imminente. En outre, le système comprend une stratégie d'alarme spécifique conçue pour alerter le conducteur de la gravité de la situation.
General Safety Regulation (GSR)
Le règlement général sur la sécurité (RGS) pour les camions est un ensemble de normes de sécurité qui s'appliquent aux poids lourds dans l'Union européenne (UE). Le règlement définit une série d'exigences visant à améliorer la sécurité de tous les véhicules sur la route en rendant obligatoire l'utilisation de technologies de sécurité avancées et en améliorant la conception de la cabine du camion.
Vision Zero
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
Direct Vision Standard
Le Direct Vision Standard (DVS) est la première législation de ce type. Depuis le 26 octobre 2020, TOUS les véhicules de transport de marchandises de plus de 12 tonnes ont besoin d'un permis pour entrer dans le Grand Londres, y compris les véhicules provenant de l'extérieur du Royaume-Uni. À partir d'octobre 2024, il sera connu sous le nom de "Progressive Safe System" (PSS). Cette transition s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large de renforcement des normes de sécurité.
Progressive Safe System (DVS 2)
Le Progressive Safe System exige une technologie capable de prédire les collisions sur la base des trajectoires du véhicule et de l'usager vulnérable de la route (VRU). Cette prédiction est cruciale pour déterminer si une collision est imminente. En outre, le système comprend une stratégie d'alarme spécifique conçue pour alerter le conducteur de la gravité de la situation.
General Safety Regulation (GSR)
Le règlement général sur la sécurité (RGS) pour les camions est un ensemble de normes de sécurité qui s'appliquent aux poids lourds dans l'Union européenne (UE). Le règlement définit une série d'exigences visant à améliorer la sécurité de tous les véhicules sur la route en rendant obligatoire l'utilisation de technologies de sécurité avancées et en améliorant la conception de la cabine du camion.
Vision Zero
Surveillance du trafic transversal
GS-BAU-71
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
Direct Vision Standard
Le Direct Vision Standard (DVS) est la première législation de ce type. Depuis le 26 octobre 2020, TOUS les véhicules de transport de marchandises de plus de 12 tonnes ont besoin d'un permis pour entrer dans le Grand Londres, y compris les véhicules provenant de l'extérieur du Royaume-Uni. À partir d'octobre 2024, il sera connu sous le nom de "Progressive Safe System" (PSS). Cette transition s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large de renforcement des normes de sécurité.
Progressive Safe System (DVS 2)
Le Progressive Safe System exige une technologie capable de prédire les collisions sur la base des trajectoires du véhicule et de l'usager vulnérable de la route (VRU). Cette prédiction est cruciale pour déterminer si une collision est imminente. En outre, le système comprend une stratégie d'alarme spécifique conçue pour alerter le conducteur de la gravité de la situation.
General Safety Regulation (GSR)
Le règlement général sur la sécurité (RGS) pour les camions est un ensemble de normes de sécurité qui s'appliquent aux poids lourds dans l'Union européenne (UE). Le règlement définit une série d'exigences visant à améliorer la sécurité de tous les véhicules sur la route en rendant obligatoire l'utilisation de technologies de sécurité avancées et en améliorant la conception de la cabine du camion.
Vision Zero
L'angle mort de Milan
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
Direct Vision Standard
Le Direct Vision Standard (DVS) est la première législation de ce type. Depuis le 26 octobre 2020, TOUS les véhicules de transport de marchandises de plus de 12 tonnes ont besoin d'un permis pour entrer dans le Grand Londres, y compris les véhicules provenant de l'extérieur du Royaume-Uni. À partir d'octobre 2024, il sera connu sous le nom de "Progressive Safe System" (PSS). Cette transition s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large de renforcement des normes de sécurité.
Progressive Safe System (DVS 2)
Le Progressive Safe System exige une technologie capable de prédire les collisions sur la base des trajectoires du véhicule et de l'usager vulnérable de la route (VRU). Cette prédiction est cruciale pour déterminer si une collision est imminente. En outre, le système comprend une stratégie d'alarme spécifique conçue pour alerter le conducteur de la gravité de la situation.
General Safety Regulation (GSR)
Le règlement général sur la sécurité (RGS) pour les camions est un ensemble de normes de sécurité qui s'appliquent aux poids lourds dans l'Union européenne (UE). Le règlement définit une série d'exigences visant à améliorer la sécurité de tous les véhicules sur la route en rendant obligatoire l'utilisation de technologies de sécurité avancées et en améliorant la conception de la cabine du camion.
Vision Zero
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
Australie - CLOCS-A (Construction Logistics and Community Safety - Australia)
Vision Zero
R46
Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.
Explication des notations IP
L'indice IP ou indice de protection contre les infiltrations est un système mis au point par la Commission électrotechnique internationale (CEI) pour définir les niveaux d'étanchéité des boîtiers électriques contre les corps étrangers. En d'autres termes, l'indice IP indique le degré d'étanchéité à l'eau et à la poussière d'un produit électrique.
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