Radar Avant
Système de prévision des collisions Front Radar, conforme aux normes DVS et R159.
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Les radars avant de Brigade sont spécialement conçus pour répondre aux exigences du DVS 2024 et à la réglementation R159 du GSR. Les radars frontaux DVS et R159 sont des systèmes avancés de prédiction des collisions à deux radars avec un angle de détection de 180° à l'avant du véhicule. Le conducteur est alerté par des signaux visuels et sonores si un usager de la route vulnérable est détecté à proximité.
Le radar frontal DVS est la solution MOIS idéale pour la législation DVS 2
Le radar frontal R159 est la solution MOIS idéale pour les besoins du R159
À quel règlement devez-vous vous conformer ?
Direct Vision Standard
La nouvelle législation exige un système sensoriel avant qui détecte les piétons ou les cyclistes dans l'angle mort devant le véhicule. Le système sensoriel doit également être réactif et ne pas donner de fausses alertes.
Le radar frontal DVS est une solution MOIS idéale pour la législation DVS 2
Système de capteur Front Radar
Modèle |
Numéro de pièce |
|
FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System |
7673 |
| FR-30LDVS: Système de capteurs DVS Offset Front Radar | 8000 |
- 9-32Vdc
- Détection (LxL) : 2,5 x 3,6m
- Taille du capteur (WxHxD) : 115 x 95 x 41 mm
- Taille du capteur avec support (WxHxD) : 200 x 110 x 43,5 mm
- Taille de l'écran (WxHxD) : 80 x 40 x 20 mm
- IP69K Radar
- 3 ans de garantie
Contenu
- 1 x double capteur radar
- 1 x écran et support
- 1 x support de radar
- 1 x câble radar 5m
- 1 x module IMU et support
Caractéristiques
- Angle de détection de 180°
- Détecte les URV dans l'angle mort avant lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en mouvement
- Détecte les objets statiques et mobiles
- Alerte visuelle du conducteur en 3 étapes en fonction de la distance de détection par rapport au véhicule
- Alerte sonore et visuelle du conducteur lorsqu'un objet est détecté et que le véhicule avance
- Conçu pour les véhicules rigides et articulés
- Système actif à moins de 5Km/h
- Installation rapide et facile
- Conception compacte et robuste pour les environnements difficiles
- Fréquence de fonctionnement : 76-77 GHz
- Volume d'affichage réglable
- Affichage de la luminosité à réglage automatique
Puissance
- Consommation électrique : 6.5 Watts
Durabilité et normes
- Température de fonctionnement : -40 à +85°C
- Marquage CE
- Marquage électronique : Conforme à la norme CEE-ONU R10
- Répondre aux exigences du MOIS 2024 PSS Direct Vision Standard
Données sur le produit
| Modèle | Numéro de pièce | Données sur le produit |
| FR-001DVS | 7673 | Voir les données |
| FR-30LDVS | 8000 | Voir les données |
R159
Système d'information sur les déménagements (MOIS)
R159
Le règlement 159 exige qu'un système d'information sur les sorties de route (MOIS) détecte et informe le conducteur de la présence de piétons et de cyclistes à proximité immédiate de l'avant du véhicule et, le cas échéant, l'avertisse d'un risque de collision. Le système d'information doit minimiser les fausses alertes.
Le radar frontal R159 est une solution MOIS idéale pour les besoins du R159.
Système de capteur Front Radar
Modèle |
Numéro de pièce |
|
FR-001R159: R159 Système de capteur radar avant. |
8064 |
- 9-32Vdc
- Longueur de détection : 4,2 m
- Taille du capteur (WxHxD) 115 x 95 x 41mm
- Taille du capteur avec support (WxHxD) 200 x 110 x 43,5 mm
- Taille de l'écran (WxHxD) 80 x 40 x 20mm
- Capteur IP69K
- 3 ans de garantie
Contenu
- 1 x double capteur radar
- 1 x écran et support
- 1 x support de radar
- 1 x câble radar 5m
- 1 x module IMU et support
Caractéristiques
- Angle de détection de 180°
- Détecte les URV dans l'angle mort avant lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en mouvement.
- Détecte les objets statiques et mobiles
- Alerte visuelle du conducteur en 3 étapes en fonction de la distance de détection par rapport au véhicule
- Alerte sonore et visuelle du conducteur lorsqu'un objet est détecté et que le véhicule avance
- Système actif sous 10Km/h Installation rapide et facile
- Conception compacte et robuste pour les environnements difficiles
- Fréquence de fonctionnement : 76-77 GHz
- Volume d'affichage réglable
- Affichage de la luminosité à réglage automatique
Puissance
- Consommation électrique : 6.5 Watts
Durabilité et normes
- Températures de fonctionnement : -40 à +85°C
- Marquage CE
- Marquage électronique : Conforme à la norme CEE-ONU R10
- Conforme aux exigences de la norme GSR R159
Données sur le produit
| Modèle | Numéro de pièce | Données sur le produit |
| FR-001R159 | 8064 | Voir les données |
Comment fonctionne le radar frontal ?
Dans cette vidéo, nous expliquons comment le radar frontal émet des avertissements critiques pour protéger les usagers de la route vulnérables. Découvrez notre système d'alerte à deux niveaux : Le niveau 1, qui utilise des feux à code couleur pour indiquer la présence d'objets ou d'individus dans différentes zones de détection lorsque le véhicule est à l'arrêt, et le niveau 2, qui passe à des feux clignotants et à une alarme sonore lorsque le véhicule commence à se déplacer et qu'un usager de la route vulnérable est détecté. Regardez comment chaque niveau fonctionne pour assurer une sécurité maximale dans des scénarios réels.
Niveau 1 Avertissement
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, un feu rouge, orange ou vert s'allume si un usager de la route vulnérable se trouve dans la zone de détection.
Lorsqu'il est à l'arrêt, un voyant s'allume si un objet statique ou en mouvement se trouve dans la zone de détection centrale.
À l'arrêt, un voyant s'allume dans la zone gauche ou droite si un objet en mouvement est détecté.
Avertissement de niveau 2
Si un usager vulnérable est détecté dans une zone quelconque lorsque le véhicule commence à accélérer, l'unité d'affichage alerte le conducteur au moyen d'un feu clignotant et d'une alarme sonore.
La Direct Vision Standard évolue
À partir d'octobre 2024, le système de sécurité DVS sera remplacé par le système de sécurité progressif (PSS). Le système de sécurité progressif comprend de nouveaux ajouts tels que le système de détection avant ou le système d'information sur les sorties de route (MOIS). La nouvelle législation exige un système sensoriel avant qui détecte les piétons ou les cyclistes dans l'angle mort devant le véhicule. Le système de détection doit également être réactif et ne pas donner de fausses alertes.
Spécialement conçu pour répondre aux exigences du DVS 2024, le radar frontal DVS de Brigade est un système avancé de prédiction des collisions à deux radars avec un angle de détection de 180° à l'avant du véhicule. Le conducteur est alerté par des signaux visuels et sonores si un usager de la route vulnérable est détecté à proximité.
Deux alarmes
Une fois lorsque le conducteur détecte une URV alors qu'il s'apprête à partir, et une fois lorsque le véhicule détecte une URV alors qu'il a entamé sa manœuvre de marche avant.
Fournir un signal
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le système doit émettre un signal pour informer le conducteur de la présence d'une URV dans l'angle mort critique à l'avant du véhicule ou sur le point d'y pénétrer.
Avertissement de collision
L'avertisseur de collision doit être une combinaison d'au moins deux modes : un signal optique, un signal acoustique ou un signal haptique.
R159 Moving Off Information System (MOIS)
Le MOIS est un système qui détecte et informe le conducteur de la présence de piétons et de cyclistes à proximité immédiate de l'avant du véhicule et, le cas échéant, l'avertit d'un risque de collision. Le système d'information doit minimiser les fausses alertes.
Le règlement impose les exigences suivantes :
- Le système surveille l'angle mort à l'avant et évite les collisions avec les piétons ou les cyclistes.
- Pour les véhicules des classes M2, M3, N2 et N3
- Lorsque le véhicule roule entre 0 et 10 km/h
- Le MOIS informe le conducteur de la présence d'un cycliste ou d'un piéton dans l'angle mort au moyen d'un signal optique, acoustique, haptique ou combiné.
- Détection de 80 cm à 3,7 m devant le véhicule (4,5 m au total)
- La largeur minimale de détection doit être de 4,3 m
Alertes radar à l'avant
Feu vert
Un feu vert s'affiche si l'URV se trouve entre 150 et 250 cm de l'avant du véhicule.
Feu orange
Un feu orange s'allume si l'URV se trouve entre 70 et 150 cm de l'avant du véhicule.
Lumière rouge
Un feu rouge s'allume si l'URV se trouve à moins de 70 cm de l'avant du véhicule.
Les avantages de la
Radar Avant
Surveillance des angles morts
Double technologie radar améliorée pour détecter les piétons et les cyclistes dans les angles morts à l'avant du véhicule
Alertes visuelles et sonores
Alerte les conducteurs par des signaux visuels et sonores lorsqu'un usager de la route vulnérable est détecté à proximité du véhicule à l'arrêt, ainsi que lorsque le véhicule est en mouvement
Retour d'information en temps réel
Avertissements en temps réel aux conducteurs pour qu'ils réagissent immédiatement afin d'éviter une collision
Système Plug and Play
Nécessite uniquement l'alimentation du véhicule
Études de cas
Davis Track Hire installe des produits Brigade pour la sécurité de son parc automobile en vue de la phase 2 de la norme Direct Vision.
Découvrez comment Davis Track Hire a mis à niveau sa flotte avec les systèmes de sécurité avancés de Brigade Electronics afin de répondre aux exigences strictes de la phase 2 du DVS de Londres. Découvrez les améliorations apportées aux dispositifs de sécurité, notamment les systèmes radar et les caméras latérales, qui garantissent la conformité et protègent les usagers de la route vulnérables.
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