Direct Vision Standard (DVS)

Reglerna Direct Vision Standard (DVS) krÀver att tunga lastbilar över 12 ton har tillstÄnd för att köra i Storlondon. Fordon med en klassificering under 3 stjÀrnor mÄste installera godkÀnd sÀkerhetsutrustning enligt Progressive Safe System (PSS) för att inte riskera dagsböter.

Vad Àr Direct Vision Standard?

Direct Vision Standard (DVS) Àr en lagstiftning som genomdrivs av Transport for London (TfL) och som krÀver att tunga lastbilar som vÀger mer Àn 12 ton har tillstÄnd att köra i Greater London. Denna lagstiftning gÀller inte bara för fordon i Storbritannien. Du kommer fortfarande att behöva fÄ ett tillstÄnd om du kör in i London frÄn utlandet. FrÄn och med oktober 2024 uppgraderades DVS till Progressive Safe System (PSS).

TillstÄndet baseras pÄ ett fordons "stjÀrnbetyg", som anger hur mycket en förare kan se frÄn hytten. Betyget (0-5) ges utifrÄn hur fordonet lÀmnade produktionslinjen och tar inte hÀnsyn till eventuella sÀkerhetssystem som har monterats pÄ eftermarknaden.

Du mÄste utrusta fordonssÀkerhetsutrustning om ditt fordon inte uppfyller en minimiklassificering pÄ 3 stjÀrnor. Om du inte har tillstÄnd kommer operatörer och förare att fÄ dagsböter.

DVS resurser

Broschyrer, kit och guider som hjÀlper dig att uppfylla kraven.

Lastbil med sidosensor

DVS-kompatibla byggsatser

VÄra kit innehÄller produkter för full DVS-uppfyllnad, uppgradering frÄn 1 och 2 stjÀrnor och för fordon som redan uppfyller kravet pÄ 3 stjÀrnor.

Visa kit
Lastbil med sidosensor

DVS-guide

VÄr DVS-guide innehÄller all information som du behöver för att göra ditt fordon redo för ansökan.

Ladda ner guide
Engelska
Italiano
Polski
Lastbil med sidosensor

Ansökningsguide

VÄr steg-för-steg-guide förenklar DVS-ansökningsprocessen och sÀkerstÀller att du har allt du behöver för en framgÄngsrik ansökan.

Ladda ner guide
Engelska
Engelska - Internationellt
NederlÀnderna
franska
tyska
Italiano
Polski
Spanska
Lastbil med sidosensor

DVS-zon

VÄr karta visar var det krÀvs ett DVS-tillstÄnd för att köra i Stor-London, som till största delen Àr omringat av motorvÀgen M25.

Visa DVS-zonen

FörstÄelse av DVS

Vi har sammanstÀllt en video för att hjÀlpa dig att fÄ en djupare förstÄelse för DVS och hur lagstiftningen pÄverkar trafiksÀkerheten. Brigade har DVS-kompatibla sÀkerhetslösningar som sÀkerstÀller att din vagnpark uppfyller sÀkerhetsstandarderna.

UppnÄ DVS-överensstÀmmelse nu

Brigade:s produkter har testats oberoende för att uppfylla de senaste Direct Vision Standard-kraven.

Bli DVS-kompatibel

Hur hittar jag min DVS Star Rating?

Brigade kan göra detta Ät dig genom att kontakta fordonstillverkaren för din rÀkning. Allt vi behöver Àr VIN-nummer, fordonstillverkare, fordonstyp och registreringsnummer, samt att du fyller i vÄrt onlineformulÀr DVS Star Rating. Vi behöver tvÄ veckor för att fÄ en bekrÀftelse.

FÄ ditt stjÀrnbetyg

Om du hellre vill kontakta fordonstillverkaren sjÀlv kan du anvÀnda dig av följande kontaktalternativ nedan.

Tillverkare Kontaktuppgifter

Tillverkare

Kontakt

DAF

[email protected]

Dennis Eagle

www.dennis-eagle.co.uk/USV

MAN

[email protected]

Renault

[email protected]

Scania

[email protected]

Volvo

[email protected]

Mercedes-Benz

[email protected]

Iveco

[email protected]

Hur verkstÀlls DVS och hur mycket Àr böterna?

DVS implementeras genom en avkriminaliserad trafikregleringsorder. Om du inte har ett tillstÄnd kommer en straffavgift (PCN) att utfÀrdas. £ 550 till operatören och £ 130 till föraren.

Se till att installera en DVS-lösning för att undvika böter.

ÂŁ550

till operatören

ÂŁ130

till föraren

Progressive Safe System (PSS)

FrÄn och med oktober 2024 höjde TfL den lÀgsta stjÀrnklassificering som krÀvs för att fÄ ett DVS-tillstÄnd till 3 stjÀrnor. PSS krÀver att du anvÀnder de senaste framstegen inom fordonssÀkerhetsteknik.

Om ditt fordon för nÀrvarande saknar 3 stjÀrnor mÄste du montera extra sÀkerhetsutrustning för att fÄ ett tillstÄnd.

Du kanske har monterat utrustning innan Progressive Safe System introducerades. I sÄ fall kan ditt fordon ligga under minimikravet pÄ tre stjÀrnor. Du kan kontakta Brigade för att bekrÀfta om du behöver uppgradera ditt fordon. Alternativt kan du se vÄr DVS-kompatibla kit för att se vilket kit du kan behöva.

LĂ€s mer om detta
FÄ ditt stjÀrnbetyg

Hur ansöker jag om ett DVS-tillstÄnd?

TillstÄndsansökan Àr kostnadsfri och det finns inget krav pÄ att visa upp nÄgot i fordonet. ANPR-kameror kommer att upptÀcka ditt fordon genom att skanna din registreringsskylt nÀr du reser inom Greater London. Om du Àr osÀker pÄ hur du ansöker om ett DVS-tillstÄnd kan du fortsÀtta lÀsa nedan, men om du Àr redo att ansöka kan du göra det pÄ TfL:s webbplats genom att följa lÀnken nedan.

LĂ€r dig mer
Skicka in ansökan

Brigade:s DVS-satser

Brigade har sammanstÀllt DVS-kompatibla kit för att hjÀlpa dig att uppfylla kraven. Dessa kit passar för bÄde ledade och fasta lastbilar. VÄra satser innehÄller produkter för fullstÀndig DVS-överensstÀmmelse, uppgradering frÄn 1 och 2 stjÀrnor och för fordon som redan uppfyller det 3-stjÀrniga kravet. Om ditt fordon Àr GSR-kompatibelt krÀvs endast ett varningslarm och en dekal.

UppnÄ DVS-överensstÀmmelse. Kontakta Brigade för en offert.

VÀnligen vÀlj att visa 'Right-hand Drive' eller 'Left-hand Drive' med hjÀlp av flikarna ovan.

Komplett Progressive Safe System (DVS 2)-byggsats

Modellnummer för sats: PSS-001
Sats artikelnummer 7679

För bÄde RHD-stela och ledade fordon

    InnehÄll
    • VBV-770HM: 7″ monitor i hytten med 3 kameraingĂ„ngar
    • VBV-3100C: Sidokameror monterade pĂ„ fordonets nĂ€rmaste sida
    • RP-001: Radar Predict AI Sensorsystem
    • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensorsystem eller;
      FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensorsystem
    • SS-BC-08: Varningslarm för cyklister och fotgĂ€ngare vid sidosvĂ€ng.
    • A3 DVS KlistermĂ€rke
      Andra produkter ingÄr:
      • VBV-H405: 5 meter HD-kabel med Select-rĂ€ckvidd
      • TS-001ECU: Avtryckare för vridindikator
      • TCO-47-01: Latchad automatisk Ă„terstĂ€llning av larmutgĂ„ng (instrumentbrĂ€desmontering)
      • LS-60-A: Triggermodul för lĂ„g hastighet
      Mer information

      DVS 2020 Uppgradering till PSS 2024

      Modellnummer för satsen: BSIS-MOIS-001
      Sats artikelnr 7675

      För kunder som för nÀrvarande redan uppfyller DVS fas 1 (Safe Permit) men som behöver uppgradera till PSS (Progressive Safe System)

      InnehÄll
      • RP-001: Radar Predict AI Sensorsystem
      • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensorsystem eller;
        FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensorsystem
        Mer information

        GSR Uppgradering

        Modellnummer för satsen: GSR-001
        Sats artikelnr 7678

        För kunder som har R151- och R159-lösningar som passar i OEM-fabriken

        InnehÄll
        • SS-BC-08: Varning för sidosvĂ€ng för cyklister/ fotgĂ€ngare.
        • A3 DVS KlistermĂ€rke
          Mer information

          Komplett Progressive Safe System (DVS 2)-byggsats

          Kit Modell nr: PSS-010
          Sats artikelnr 7687

          För bÄde LHD-stela och ledade fordon

            InnehÄll

            • VBV-770HM: 7″ monitor i hytten med 3 kameraingĂ„ngar
            • VBV-3100C: Sidokameror monterade pĂ„ fordonets nĂ€rmaste sida
            • RP-010: Radar Predict AI Sensorsystem
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensorsystem eller;
              FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensorsystem
            • bbs-82/12-24V: SvĂ€ngvarning för cyklister/fotgĂ€ngare.
            • A3 DVS KlistermĂ€rke
            Andra produkter ingÄr:
            • VBV-H405: 5 meter HD-kabel med Select-rĂ€ckvidd
            • TS-001ECU: Avtryckare för vridindikator
            • TCO-47-01: Latchad automatisk Ă„terstĂ€llning av larmutgĂ„ng (instrumentbrĂ€desmontering)
            • LS-60-A: Triggermodul för lĂ„g hastighet
            Mer information

            DVS 2020 Uppgradering till PSS 2024

            Kit Modell nr: BSIS-MOIS-010
            Sats artikelnr 7685

            För kunder som för nÀrvarande redan uppfyller DVS fas 1 (Safe Permit) men som behöver uppgradera till PSS (Progressive Safe System)

            InnehÄll
            • RP-010: Radar Predict AI Sensorsystem
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensorsystem eller;
              FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensorsystem
            • A3 DVS KlistermĂ€rke
            Mer information

            GSR Uppgradering

            Kit Modellnr: GSR-010
            Sats artikelnr 7686

            För kunder som har R151- och R159-lösningar som passar i OEM-fabriken

            InnehÄll
            • bbs-82/12-24V: Varning för sidosvĂ€ng för cyklister/ fotgĂ€ngare.
            • A3 DVS KlistermĂ€rke
            Mer information

            Komplett Progressive Safe System (DVS 2)-byggsats

            För ledade och styva truckar

            InnehÄll
            • VBV-770HM: 7″ monitor i hytten med 3 kameraingĂ„ngar
            • VBV-3100C: Sidokameror monterade pĂ„ fordonets nĂ€rmaste sida
            • RP-010: Radar Predict AI Sensorsystem
            • FR-001DVS: DVS Front Radar sensorsystem
            • FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensorsystem
            • BBS-82: SvĂ€ngvarning för cyklister/fotgĂ€ngare.
            • A3 DVS KlistermĂ€rke
            InnehÄll
            • VBV-770HM: 7″ monitor i hytten med 3 kameraingĂ„ngar
            • VBV-3100C: Sidokameror monterade pĂ„ fordonets nĂ€rmaste sida
            • RP-010: Radar Predict AI Sensorsystem
            • FR-001DVS: DVS Front Radar sensorsystem
            • BBS-82: SvĂ€ngvarning för cyklister/fotgĂ€ngare.
            • A3 DVS KlistermĂ€rke
            

            DVS 2020 Uppgradering till PSS 2024

            För kunder som för nÀrvarande redan uppfyller DVS fas 1 (Safe Permit) men som behöver uppgradera till PSS (Progressive Safe System)

            InnehÄll
            • RP-010: Radar Predict AI Sensorsystem
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensorsystem eller;
              FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensorsystem
            InnehÄll
            • RP-010: Radar Predict AI Sensorsystem
            • FR-001DVS: DVS Front Radar sensorsystem
            

            GSR Uppgradering

            För kunder som har R151- och R159-lösningar som passar i OEM-fabriken

            InnehÄll
            • bbs-82/12-24V: SvĂ€ngvarning för cyklister/fotgĂ€ngare.
            • A3 DVS KlistermĂ€rke
            

            Gör en förfrÄgan pÄ Brigade DVS-satser

            DVS Vanliga frÄgor och svar

            Q. Vilka produkter krÀvs för att ett fordon ska uppfylla kraven för 1 stjÀrna?

            Om du monterar en produkt kommer du inte att kunna fÄ en stjÀrnklassificering eftersom den baseras pÄ direkt syn och inte kan Àndras nÀr fordonet har lÀmnat tillverkaren.

            Q. Hur lÀnge gÀller ett tillstÄnd?

            Fordonets stjÀrnbetyg

            TillstÄndets giltighetstid

            Certifikat
            0,1 & 2 (gÀller före juni 2024) 27 oktober 2024 Kommer att behöva uppfylla PSS-kraven och ansöka pÄ nytt
            0,1 & 2 (gÀller frÄn och med den 24 juni 2024) 28 oktober 2030 Kommer att behöva uppfylla PSS-kraven
            3,4 & 5 28 oktober 2030 Kan automatiskt tillÀmpas
            Q. MÄste jag uppfylla alla DVS-krav för att fÄ ett tillstÄnd om jag har ett fordon med 0, 1 eller 2 stjÀrnor?

            Ja, dessa inkluderar kameraövervakningssystem, sensorer, akustiskt varningslarm och en varningsdekal.

            Brigade har skapat ett speciellt sammanstÀllt Safe System Kit för operatörer. För mer information om vÄra kit, besök vÄr produktsida för DVS Safe System.

             

            Q. Vilka Àr de grundlÀggande skillnaderna mellan ett "sÀkert system" och ett "progressivt sÀkert system"?
            Det sÀkra systemet kombinerar teknologier som Àr vanligt förekommande i specifikationer som FORS och CLOCS. Detta inkluderar sensorer, kameraövervakningssystem och akustiska varningar.

            I februari 2023 samrÄdde TfL om kraven i DVS Progressive Safe System och dessa förbÀttringar kommer att publiceras under sommaren 2023. FrÄn och med oktober 2024 mÄste alla fordon med 0, 1 och 2 stjÀrnor uppfylla kraven i DVS Progressive Safe System. Det föreslÄs att detta kommer att omfatta sensorer pÄ styva fordon som inte aktiveras i förhÄllande till vÀgmöbler eller stillastÄende fordon, sensorer för ledade fordon som mÄste sÀkerstÀlla full tÀckning av den nÀrmaste sidan av dragbilen och semitrailern och ett Moving Off Information System (MOIS) eller frontdetekteringssystem.

            Q. Om en lastbil uppfyller DVS Star-klassning 3 eller högre, kommer FORS och CLOCS fortfarande att krÀva kamerasystem? Eller kommer de att erkÀnna DVS-standarderna istÀllet?
            Uttalande frÄn FORS: "Vi blev medvetna om DVS-standarderna för en tid sedan, sÄ vi kunde förbereda FORS Standard Version 5 för att inkludera följande uttalande i krav S6 (Fordonets sÀkerhetsutrustning)

            "Om föraren har full sikt över den döda vinkeln pÄ den nÀrmaste sidan genom direkt sikt, t.ex. i ett vÀnsterstyrt fordon, krÀvs inte kamerasystemet och bildskÀrmen i hytten."

            "Men som ett nationellt system Àr det viktigt att vi inte pÄtvingar DVS-standarder pÄ alla operatörer i hela Storbritannien, sÄ vi kommer att behÄlla det nuvarande kravet pÄ fordonssÀkerhetsutrustning enligt krav S6. Om DVS-klassificeringen visar sig ge samma sÀkerhetsnivÄ kommer den att vara ett godtagbart alternativ."

            Brigade har ett nÀra samarbete med FORS och bidrar till deras arbetsgrupp som beaktar ny lagstiftning och teknisk utveckling. FORS planerar att anpassa sina specifikationer för att tillgodose detta och en uppdaterad FORS-specifikation kommer att slÀppas senare under Äret.

            Q. Om vi köper ett nytt fordon senare i Är eller nÀsta Är, kommer fordonet dÄ att uppfylla DVS-kraven?
            Om du köper ett fordon som har en stjÀrnklassificering pÄ 1 eller högre behöver du för nÀrvarande inte montera utrustning för indirekt sikt för att uppfylla DVS-kraven. StjÀrnklassificeringen kommer dock att öka till 3 stjÀrnor 2024 och alla fordon med 0, 1 eller 2 stjÀrnor kommer att behöva uppfylla DVS Progressive Safe System. DAF monterar för nÀrvarande anordningar för indirekt sikt pÄ sina CF-modeller för att uppfylla kraven för sÀkert tillstÄnd.
            Q. MÄste 12t-fordon ansöka om DVS-tillstÄnd?
            Nej, fordon under 12 ton behöver inte ansöka om tillstÄnd.
            Q. Vilken nivÄ av FORS erbjuder samma sak som DVS-kravet - brons, silver, guld?
            FORS Bronze gÀller inte för fordon som endast trafikerar Stor-London. FORS Silver Àr en högre specifikation Àn DVS.

            Enligt nuvarande krav uppfyller du DVS sÀkra tillstÄnd om du har FORS silver. Enligt nya förslag kommer systemen att krÀva olika produkter. FORS kommer att granskas efter publiceringen av den slutliga DVS-specifikationen.

            Produkt

            Q. RĂ€knas MirrorCam som direktseende?
            Nej, Mirror cam Àr en anordning för indirekt sikt och uppfyller inte kraven för direkt sikt eller det sÀkra tillstÄndet.
            Q. Om en operatör av en Renault Premium-lastbil monterar ett lÀgre dörrglas pÄ den nÀrmaste dörren, rÀcker det för att kvalificera sig för en stjÀrnklassificering?
            Nej. Om det Àr en 0-stjÀrnig anlÀggning mÄste operatören montera det sÀkra tillstÄndet. Glaspanelen Àndrar varken stjÀrnklassificeringen eller bidrar till det sÀkra systemet.

            I specifikationen nÀmns att det finns en manuell strömbrytare som gör det möjligt att stÀnga av ljudvarningen under "nattetid" - hur ser du till att den slÄs pÄ igen?

            Det finns tvÄ alternativ: en spÀrrbrytare som innebÀr att om du trycker pÄ knappen kommer ljudet att tystna tills du trycker pÄ den igen eller vrider om tÀndningen. Eller ett timerrelÀ som stÀnger av ljudet i tre till fyra minuter nÀr föraren trycker pÄ knappen och som automatiskt ÄterstÀlls till pÄslaget lÀge efter den tiden.

            Q. Vilka Àndringar, om nÄgra, krÀvs för slÀpvagnen? Det verkar som om detta endast Àr begrÀnsat till varningsetiketter.
            Sensorer krÀvs inte pÄ slÀpvagnen. Enligt nuvarande förslag kommer dock operatörerna att vara skyldiga att montera sensorsystem pÄ slÀpvagnar.
            Q. KrÀver kameran pÄ den nÀrmaste sidan ocksÄ en MDR-enhet?

            Digital inspelning Àr inte obligatorisk för DVS.

            Q. Skulle alla slÀpvagnar behöva ha klistermÀrket för ledade fordon?
            Ja. Dragfordon för ledade fordon Àr undantagna frÄn varningsskyltarna, men alla slÀpvagnar som anvÀnds med dragfordonet mÄste vara försedda med dekalerna. Det innebÀr att förare som anvÀnder flera slÀpvagnar mÄste sÀtta upp dekalerna pÄ varje slÀpvagn.

            FrÄn och med oktober 2024 föreslÄs det att ett heltÀckande sensorsystem ocksÄ kommer att krÀvas. Dessa förÀndringar kommer att bekrÀftas under sommaren 2023.

            Q. MĂ„ste kameramonitorn vara pĂ„slagen hela tiden? Är det ok att anvĂ€nda fordonets inbyggda instrumentpanelmonitor, som automatiskt slĂ„s pĂ„ vid signalering?
            Kamerasystem Àr avsedda för manövrering i lÄga hastigheter. De kan utlösas av vÀnster blinkers och kan automatiskt stÀngas av vid hastigheter pÄ 20 mph.

            Böter

            Q. Det nÀmns att bÄde operatören och föraren skulle vara skyldiga att betala böter? £ 550 reduceras till £ 225 om de betalas inom 14 dagar. Vad skulle föraren bli bötfÀlld?
            Föraren fÄr betala böter pÄ 130 pund per dag, som ocksÄ halveras om de betalas inom 14 dagar.

            Internationell

            Q. Vad hÀnder internationellt nÀr det gÀller fordonssÀkerhet?
            FordonssÀkerhet Àr ett hett Àmne över hela vÀrlden just nu. I Europa kommer General Safety Regulation att trÀda i kraft 2022. Alla fordon, inklusive personbilar, skÄpbilar, lastbilar och bussar som sÀljs i Europa kommer som standard att vara utrustade med en rad nya sÀkerhetsfunktioner, inklusive back- och frontdetekteringssystem, förarövervakning och hÀndelsedataloggare.

            I Tyskland har regeringen gett incitament till operatörer som installerar ett paket med sÀkerhetssystem liknande det som krÀvs av DVS. Runt om i vÀrlden kommer liknande obligatoriska krav pÄ eliminering av döda vinkeln att trÀda i kraft frÄn 2024 med varierande detekteringsomrÄden.

            Q. FörvÀntar sig panelen att DVS-standarderna kommer att omfatta fordon under 12 ton och över 3,5 ton, och eventuellt Àven lÀtta lastbilar i framtiden?
            DVS-standarden pÄverkar kanske inte fordon under 12 ton, men ny europeisk lagstiftning trÀdde i kraft 2022 som krÀver att utrustning för indirekt sikt monteras som standard.
            Q. VÄrt företag har vÀnsterstyrda lastbilar som Àr registrerade i Storbritannien. Vissa Àr mindre Àn ett Är gamla och har alla nödvÀndiga speglar monterade, men har fortfarande 0 stjÀrnor enligt tillverkaren.
            Du mÄste kontakta tillverkaren för att fÄ stjÀrnklassificeringen eller kontakta Brigade som tillhandahÄller en kostnadsfri tjÀnst. Om stjÀrnklassificeringen Àr 0, 1 eller 2 mÄste du skaffa ett sÀkerhetstillstÄnd. Om du monterar enheter för sÀkerhetstillstÄnd höjs inte din stjÀrnklassificering, men du kan köra in i Stor-London.

            Utlandsregistrerade lastbilar som kör in i London mÄste fortfarande ansöka om tillstÄnd eller riskera att bötfÀllas.

            Q. Var mÄste produkten monteras för vÀnsterstyrda fordon?
            För vÀnsterstyrda fordon ska speglar, kameror och sensorer monteras pÄ lÀmpligt sÀtt för att ta hÀnsyn till den döda vinkeln lÀngst till höger pÄ fordonet. Ett ljudlarm för högersvÀng bör ocksÄ monteras.

            Övrigt

            Q. Finns det skÀl att flytta cykelbanorna till mitten av vÀgen, sÄ att de hamnar pÄ förarens sida och dÀrmed i maximal synhÄll?
            Regeringen har tillkÀnnagivit ett projekt pÄ 2 miljarder pund för att öka cykling och promenader, sÄ detta kan vara en av övervÀgandena.
            Q. Är det vanligt att montera hörbar svĂ€ngvarning pĂ„ N/S och O/S? Att svĂ€nga höger sĂ„vĂ€l som vĂ€nster? Eventuellt till lĂ€tta lastbilar i framtiden?

            Det krÀvs inte enligt DVS eller FORS/CLOC och Àven om det inte Àr vanligt gör vissa framsynta operatörer det. Det krÀvs pÄ vÀnsterstyrda fordon.

            Q. MÄste PMI-blad Àndras för att inkludera sensordrift etc?

            Detta Àr upp till den enskilda operatören att avgöra, men vi rekommenderar att sensorerna kontrolleras regelbundet och underhÄlls, t.ex. hÄlls rena.

            Q. Finns det andra stÀder som anvÀnder sig av DVS-programmet?
            Inte Àn.
            Q. Kommer kravet pÄ över 12 ton att leda till en ökning av antalet fordon med en totalvikt pÄ 11,99 ton?
            Vi tror inte att det Àr sÄ. MÄnga fordon mÄste nu uppfylla standarder som FORS eller CLOCS och uppfyller kanske redan kraven. Det Àr numera vanligt att montera sÀkerhetsanordningar i fordon för att sÀnka försÀkringspremierna, förbÀttra sÀkerheten och minska arbetsrelaterade trafikrisker.
            Q. Om operatörer hyr ett hyrfordon pÄ kort sikt, mÄste dessa ha DVS-sÀkerhetssystemet monterat eller skulle det finnas en kortvarig period dÄ det inte krÀvs, t.ex. för hyror över 28 dagar?

            Nej, det finns inget undantag för hyrfordon.

            Överbelastning av förare

            Sex speglar, en videoskÀrm i hytten med flera bilder, ett fönster i den nedre dörren, plus ljus/hörbara varningar inne i hytten. Föraren har ett par ögon och forskning visar att det tar cirka en sekund att titta i en spegel, fokusera pÄ och tolka bilden, sÄ kommer nÄgot att göras Ät förarens överbelastning?
            Problemet med enbart direktseende Àr att om föraren inte tittar sÄ ser han eller hon inte. En kombination av aktiva och passiva system varnar föraren att titta i backspeglarna eller i kamerasystemet nÀr nÄgot befinner sig i farozonen och eliminerar risken för förarmisstag. Detta förhindrar föraren frÄn att stÀndigt titta i speglarna. Sensorsystemet varnar endast vid manövrering i lÄg hastighet sÄ att det inte distraherar föraren vid högre hastigheter. System som Brigade:s Backeye 360 tar fyra kamerabilder och syr ihop dem till ett fÄgelperspektiv sÄ att föraren fÄr fÀrre bilder att bearbeta.

            Motor Transports webbseminarium, i samarbete med Brigade Electronics, tog upp viktiga frÄgor och gav operatörerna möjlighet att lyssna pÄ en expertpanel i Àmnet.

            • Är Direct Vision Standard det bĂ€sta sĂ€ttet att minska antalet döda och allvarligt skadade pĂ„ Londons vĂ€gar?
            • Vilka Ă€r operatörernas alternativ? Hur ser ett 1-stjĂ€rnigt betyg ut?
            • Vad Ă€r ett DVS Safe System och hur mycket kostar det?
            • År 2024 mĂ„ste fordonen ha en 3-stjĂ€rnig klassificering, sĂ„ vilket Ă€r det mest kostnadseffektiva alternativet pĂ„ bĂ„de kort och medellĂ„ng sikt?

            Debatten arrangerades av MT:s redaktör Steve Hobson och presenterade viktiga talare frÄn branschen och ledande operatörer.

            Webbinariet finns nedan:

            * VÀnligen uppdatera din preferenser för cookies för att tillÄta cookies för att visa detta innehÄll. Klicka hÀr för att uppdatera *