Brigade Electronics

Milan Blind Spot Resolution

Leitfaden zu den gesetzlichen Bestimmungen bezüglich toter Winkel in Mailand: Erfahren Sie, welche Fahrzeuge die Vorschriften einhalten müssen, welche Anforderungen für die Zufahrt zur Zone B gelten und welche Lösungen Brigade zur Erkennung von Fußgängern und Radfahrern bietet.
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Was ist die Milan Blind Spot Resolution?

Die Milan-Blind-Spot-Resolution 971/2023 schreibt vor, dass Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3, die im Mailänder Bereich B (7:30 Uhr bis 19:30 Uhr) unterwegs sind, fortschrittliche Erkennungssysteme installieren müssen, die gefährdete Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer im toten Winkel von Lkw erkennen.

Diese Fahrzeugsicherheitssysteme müssen VRUs erkennen, die sich in der Nähe der Vorderseite oder der Beifahrerseite des Fahrzeugs befinden, und Warnsignale sowohl an den Fahrer als auch an die gefährdeten Verkehrsteilnehmer senden.

Diese Initiative befasst sich speziell mit den Gefahren, die von toten Winkeln bei Lkw ausgehen, und zielt darauf ab, Unfälle zu vermeiden und die Sicht der Fahrer zu verbessern.

Mailands Gebiet B

Unsere detaillierte Karte zeigt den Bereich B in Mailand, in dem die Tote-Winkel-Regelung von 7:30 Uhr bis 19:30 Uhr gilt.

Die Zone B der Stadt Mailand umfasst den größten Teil des Stadtgebiets und wird durch 186 Zufahrtspunkte begrenzt, die auf der Karte blau dargestellt sind. Sie ist montags bis freitags von 7:30 bis 19:30 Uhr in Kraft, außer an Feiertagen. Im Gegensatz zur Zone C, die sich im historischen Zentrum befindet, ist für die Einfahrt in die Zone B keine Mautgebühr zu entrichten, sie ist jedoch nur für Fahrzeuge gestattet, die die festgelegten Anforderungen erfüllen, einschließlich derjenigen in Bezug auf Totwinkel-Warnsysteme.

Was sind die Anforderungen der Milan Blind Spot Resolution?

Fortschrittliches Erkennungssystem

Identifiziert Fußgänger und Radfahrer im toten Winkel des Lkw, an der Front oder auf dem Gehweg.

Warnmeldung

Informiert sowohl den Fahrer als auch gefährdete Verkehrsteilnehmer über ihre Anwesenheit im toten Winkel des Lkw.

Obligatorischer Aufkleber für den toten Winkel

Wird in Augenhöhe von Radfahrern und Fußgängern angezeigt, um sie auf den toten Winkel eines Fahrzeugs hinzuweisen.

Vorschriften einhalten

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Wann muss ich die Vorschriften einhalten?

Die Verordnung sieht vor, dass schwerere Fahrzeuge (M3 und N3) wie Busse und Lkw vorrangig vor leichteren Fahrzeugen (M2 und N2) die Vorschriften erfüllen müssen.

M3/N3 Fahrzeuge

Einbau bis 31/12/2024.

M2/N2-Fahrzeuge

Kaufverträge bis 01/10/2024; Installation bis 31/12/2025.

Was sind Fahrzeuge der Klassen „N“ und „M“?

Die Klassifizierung von Fahrzeugen der Klassen „N“ und „M“ ist entscheidend für die Unterscheidung von Fahrzeugen nach Größe, Gewicht und Zweck. Fahrzeuge dieser Klassen müssen mit bestimmten Sicherheitsausrüstungen ausgestattet sein, um den gesetzlichen Vorschriften wie dem Mailänder toten Winkel und dem GSR zu entsprechen.

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Brigade-Kits zur Auflösung des toten Winkels in Mailand

Brigade Elektronik ist führend bei der Erfüllung der Anforderungen an den toten Winkel in Mailand mit innovativer Fahrzeugerkennungstechnologie. 

Unsere Milan Blind Spot Kits eignen sich für Busse, Lkw und Transporter und stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug die Milan Blind Spot Resolution einhält. Unsere Radar- und Sensor-Erkennungstechnologie beseitigt tote Winkel bei LKWs, indem sie gefährdete Verkehrsteilnehmer erkennt und den Fahrer auf deren Anwesenheit aufmerksam macht. 

M2 Fahrzeuge

Radar- und Alarm-Kit
Sensoren und Alarm-Kit

N2 Fahrzeuge

Radar- und Alarm-Kit
Sensoren und Alarm-Kit

M3-Fahrzeuge

Radar- und Alarm-Kit
Sensoren und Alarm-Kit

N3-Fahrzeuge

Radar- und Alarm-Kit
Sensoren und Alarm-Kit

Häufig gestellte Fragen

Welche Fahrzeuge müssen mit Sensoren ausgestattet sein, um in den Bereich B einfahren zu dürfen?

Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 müssen mit Systemen ausgestattet sein, die Fußgänger und Radfahrer im vorderen Bereich des Fahrzeugs und auf der Gehwegseite erkennen können. Das System muss den Fahrer durch ein akustisches, optisches oder taktiles Warnsignal alarmieren. Die Fahrzeugklasse ist in Feld J des Zulassungsdokuments angegeben.

Müssen Transporter in Mailand mit Sensoren für den toten Winkel ausgestattet sein?

Ja, sofern der Transporter der Klasse N2 angehört. Diese Klasse umfasst Fahrzeuge, die für den Gütertransport ausgelegt sind und deren zulässige Gesamtmasse mehr als 3,5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 12 Tonnen beträgt. Diese Vorschrift gilt nicht automatisch für jeden Transporter; daher sollten Betreiber die in Feld J des Fahrzeugscheins angegebene Klasse überprüfen.

Welche Sensoren sind für Lkw in Mailand vorgeschrieben?

Die Stadt Mailand schreibt keine bestimmte Technologie vor, wie beispielsweise Radar oder Ultraschallsensoren. Das System muss Fußgänger und Radfahrer vor dem Fahrzeug sowie auf der Gehwegseite erkennen und den Fahrer durch akustische, visuelle oder taktile Warnsignale darauf aufmerksam machen. Das Fahrzeug muss außerdem die in den städtischen Richtlinien festgelegten Aufkleber zur Warnung vor toten Winkeln tragen.

Wie registriert man Totwinkel-Sensoren auf dem Area-B-Portal?

Registrieren Sie das Fahrzeug auf dem Portal für Zone B und wählen Sie den Antrag auf eine Ausnahmegenehmigung für die Zufahrtsbeschränkung aufgrund eines toten Winkels aus, der als “Area B Divieto di accesso angolo cieco” angezeigt wird. Nach Eingabe der Fahrzeugklasse und des Kennzeichens laden Sie den Fahrzeugschein sowie eine Erklärung des Einbauers hoch, aus der Marke und Modell des Systems, das Kennzeichen sowie die Fahrzeugidentifikationsnummer hervorgehen. Eine Herstellererklärung kann erforderlich sein, wenn das System als Erstausrüstung eingebaut wurde. Der Vorgang sollte vor der Einfahrt in die verkehrsbeschränkte Zone abgeschlossen sein.

Wo muss der vorgeschriebene Aufkleber für den toten Winkel angebracht werden?

Für jedes Kraftfahrzeug sind drei Aufkleber vorgeschrieben: einer auf jeder Seite, jeweils innerhalb eines Meters von der Vorderseite, und einer hinten auf der rechten Seite. Jeder vorgeschriebene Aufkleber für den toten Winkel muss in einer Höhe zwischen 0,90 und 1,50 Metern über dem Boden angebracht sein, mindestens 25 × 17 cm groß und deutlich lesbar sein. Die gleichen Anforderungen gelten gesondert für etwaige Anhänger.

Was ist der Unterschied zwischen Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2 und N3?

Die Klasse M2 umfasst Personenkraftwagen mit mehr als acht Sitzplätzen zusätzlich zum Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 5 Tonnen. Die Klasse M3 umfasst entsprechende Personenkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 5 Tonnen. Die Klasse N2 umfasst Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 12 Tonnen. N3 umfasst Nutzfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 12 Tonnen. Weitere Informationen zu diesen Klassen finden Sie hier.

Welche Strafen drohen für einen Lkw ohne Sensoren in Bereich B?

Ein nicht konformes Fahrzeug, das in den Bereich B einfährt, kann automatisch von den Kameras an den Zugangspunkten erfasst werden. Die Ahndung von Fahrzeugen ohne die erforderlichen Systeme ist seit dem 1. Oktober 2024 in Kraft. Gemäß Artikel 7(14) der italienischen Straßenverkehrsordnung wird ein Verstoß gegen das Fahrverbot in einer verkehrsbeschränkten Zone in der Regel mit einer Verwaltungsstrafe zwischen 83 € und 332 € geahndet. Der jeweils geltende Betrag sollte zum Zeitpunkt des Verstoßes überprüft werden.

Ist der Beschluss 971/2023 noch in Kraft?

Ja. Das Urteil des Landesverwaltungsgerichts, mit dem der Beschluss 971/2023 und die daraus folgenden Maßnahmen für nichtig erklärt wurden, wurde vom Staatsrat im Urteil Nr. 1884/2024 aufgehoben. Die derzeitigen Vorschriften für den Bereich B verbieten weiterhin die Nutzung entsprechender Fahrzeuge, die nicht über die vorgeschriebenen Totwinkel-Warnsysteme verfügen.

Radar oder Ultraschall: Welches System sollten Sie für die Erkennung von toten Winkeln wählen?

Es gibt keine einheitliche Bestlösung für jedes Fahrzeug. Radarsysteme eignen sich für Anwendungen, die größere Erfassungsbereiche und eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen erfordern. Ultraschallsensoren eignen sich besonders für die Nahbereichserfassung bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit. Die Wahl sollte den Abmessungen, der Bauart und den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs Rechnung tragen. Die Einhaltung der Vorschriften hängt von der gesamten Installation, der Abdeckung der erforderlichen Erfassungsbereiche und geeigneten Warnmeldungen für den Fahrer ab – nicht nur von der gewählten Sensortechnologie.

Wie Brigade helfen kann

Brigade hat Milan Blind Spot Resolution Kits zusammengestellt, um Ihnen zu helfen, die Vorschriften einzuhalten. Diese Kits sind für M2, N2, M3 und M2 Fahrzeuge geeignet.

Sie können entweder eine Radar- oder eine Ultraschallsensorkonfiguration wählen.

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