Esteiden havaitseminen ultraäänellä
Usein kysytyt kysymykset, tekniset vinkit ja vianmääritystyönkulut
Usein kysytyt kysymykset
Mitä varten BS-4000W:n ja FS-4000W:n musta johto on?
Musta johto on laukaisulähtö, joka aktivoituu, kun järjestelmä havaitsee kohteen. Esimerkiksi varoitushälytyksen aktivoimiseksi. Lähtö on kytketty maadoitus, jonka raja-arvo on 250 mA, ja se on kytkettävä diodisuojatun releen kautta, jotta järjestelmä ei vaurioidu peruuttamattomasti.
Miksi järjestelmä havaitsee jatkuvasti?
Ensimmäinen toimenpide on peittää anturin pinta kevyellä painalluksella (sormella tai peukalolla), jos tunnistus lakkaa, se tarkoittaa, että anturi havaitsee kohteen.
- Tarkista, että anturi on asennettu oikein päin, jokaisen anturin yläosaan on merkitty sana "UP", joten on tärkeää, että anturia ei ole asennettu ylösalaisin.
- Tarkista, että anturi on asennettu oikeaan kulmaan on Tech Tips täällä auttamaan tässä. Jos anturi on asennettu liian alas tai kiinnitysholkin kulma on liian pieni, järjestelmä voi kärsiä maanpinnan havaitsemisesta. Yritä käyttää suurempaa kulmahylsyä tai asenna anturi korkeammalle.
- Jos havaitaan kiinteä esine, esimerkiksi hinauspallo, yritä alustaa Environmental Learning Mode (ELM) -tilan (Ympäristöoppimistila), ks. alla olevat usein kysytyt kysymykset ja vastaavat tekniset vinkit. täällä.
Miten järjestelmä voi jättää kiinteät kohteet, kuten hinauspallon, havaitsematta?
Paras käytäntö on aina asentaa anturit siten, että ne eivät havaitse ajoneuvon osia, mutta jos tämä on väistämätöntä, järjestelmässä on ominaisuus nimeltä Environmental learning mode (ELM). ELM:n avulla voidaan jättää huomiotta rajalliset kohteet, jotka eivät liiku suhteessa antureihin.
ELM:n aktivoimiseksi järjestelmän virta on kytkettävä päälle/pois/päälle neljä kertaa, anna järjestelmän käynnistyä ja tunnistaa, ennen kuin kytket virran pois päältä joka kerta (noin 6 sekuntia jaksojen välillä). Kun järjestelmä on kytketty takaisin päälle 5th sen ei pitäisi havaita kohdetta.
Muista testata järjestelmän havaitsemistehokkuus ELM:n käytön jälkeen.
Miksi järjestelmä piippaa, kun se kytketään päälle?
Kaikissa UDS-järjestelmissä on itsediagnostiikkaominaisuus, joka tarkistaa vialliset anturit, kun järjestelmä käynnistetään. Järjestelmä antaa yhden äänimerkin jokaisesta anturista, joka ei toimi. Yksi äänimerkki tarkoittaa siis yhtä viallista anturia, kaksi äänimerkkiä kahta viallista anturia jne...
Milloin minun on asennettava rele ECU:n liipaisimen (kytkin maahan) johtimeen ja jos on, miten?
Diodisuojattu rele on välttämätön, kun käytetään ECU:lta tulevaa laukaisujohtoa (SWITCHED GROUND).
Tämä on Valinnainen liitäntä, jota käytetään apulaitteiden, kuten majakoiden tai ulkoisten hälytysten, käyttämiseen releen kautta kytkettyyn maahan.
- Milloin tarvitaan diodisuojattua relettä?
- Miksi tarvitaan diodisuojattua relettä?
- Miten johdottaa diodisuojattu rele oikein järjestelmässäsi?
