Вместе со своим отцом и основателем Brigade Крисом Хэнсоном-Эбботом OBE, наш управляющий директор Филип Хэнсон-Эббот участвует в истории дорожной безопасности с 1978 года. Здесь Филип рассказывает о том, как менялись правила дорожного движения за это время, и объясняет, как, по его мнению, изменится глобальный ландшафт безопасности дорожного движения в будущем.
“Нам есть чем гордиться в Великобритании. Помимо того, что наши дороги занимают третье место по безопасности в мире и второе в Европе, мы являемся лидерами в области повышения безопасности на дорогах и стройплощадках, предоставляя передовые системы безопасности для коммерческих автомобилей с середины 70-х годов - в то время, когда многие страны еще даже не слышали о сигнализации заднего хода и не видели ее.
“Хотя мы всегда активно призывали компании рассмотреть возможность установки на свои автомобили одной из наших камер, датчиков или сигнализаций, одна вещь, которая оказала неизгладимое влияние за последние 50 лет, - это регулярные пересмотры и обновления правил безопасности на дорогах и стройплощадках, которые поддержали системы безопасности для коммерческих автомобилей, такие как система камер Brigade, Backeye®360, как важнейшее оборудование для устранения слепых зон и предотвращения столкновений, травм и смертельных случаев.
“Однако исследование, проведенное компанией Brigade в партнерстве с журналами Commercial Motor и Motor Transport, показало, что пятая часть операторов не планирует использовать технологии обеспечения безопасности дорожного движения, причем 44% из них сослались на то, что они не имеют отношения к работе.
“Лондонский Direct Vision Standard, а также недавние обновления в Кодексе дорожного движения Великобритании и введение Иерархии Кодекса дорожного движения делают больший акцент на водителях крупных транспортных средств, которые будут нести бремя ответственности в случае инцидента. Эти изменения, которые уже вступили в силу по всей Великобритании, означают, что установка технологий безопасности на транспортные средства больше не должна рассматриваться как ‘возможное решение’, а как необходимое ‘обязательное решение’.
“Такие стандарты оказались катализатором позитивных изменений среди операторов автопарков и производителей автомобилей: многие OEM-производители теперь выпускают автомобили с учетом этих изменений и устанавливают камеры и сигнализации на конвейере. Для Великобритании и многих стран, в которых мы работаем, это отличная новость. Однако в глобальном масштабе еще предстоит пройти долгий путь, чтобы обеспечить соответствие стандартов безопасности на всех континентах и снабдить операторов транспортных средств необходимой информацией и опытом, чтобы обеспечить максимальную безопасность их автопарков.
“Установка камер, безусловно, спасает жизнь в плане устранения слепых зон на больших автомобилях. Однако, будучи пассивной технологией, камеры сами по себе не являются полным решением, поскольку они не могут активно предупреждать водителя о необходимости принятия мер - если водитель не смотрит, он ничего не увидит. Именно здесь активные технологии, такие как новейшее дополнение Brigade и следующее поколение систем предотвращения столкновений, играют важную роль, помогая водителям с помощью прогнозируемых визуальных и звуковых или голосовых предупреждений о предстоящем столкновении с объектом или уязвимым участником дорожного движения, чтобы они могли принять немедленные меры. За этой технологией стоит внедрение искусственного интеллекта и тщательные исследования компании Brigade, направленные на создание системы с алгоритмом, способным постоянно собирать данные об обнаружении объектов, таких как скорость и расстояние велосипедиста от автомобиля, что позволяет рассчитать риск столкновения и соответствующим образом уведомить водителя. Такая технология позволяет свести к минимуму количество ложных предупреждений, повысить точность уведомлений и снизить потенциальную усталость водителей от ложных предупреждений.
“По мере того как развиваются наши дороги и рабочие места, развиваются и наши автомобили, и очень важно, чтобы мы продолжали наши исследования, связанные с этими обновлениями, чтобы поддержать и сохранить ту большую работу, которую мы уже вложили в обеспечение безопасности уязвимых участников дорожного движения и работников наземных служб. Например, наша отмеченная наградами система AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) - Quiet Vehicle Sounder - призвана решить проблемы безопасности современных электрических и гибридных автомобилей, которые при движении на низких скоростях практически бесшумны по сравнению с альтернативами, работающими на ископаемом топливе. Активируемая на низких скоростях, эта система использует многочастотную технологию Brigade bbs-tek® White Sound®, позволяющую пешеходам мгновенно определить, откуда и в каком направлении движется транспортное средство, и при необходимости принять меры по уклонению.
“Сейчас, когда мы смотрим в будущее, как никогда важно, чтобы все мы работали вместе, используя имеющиеся у нас знания и опыт, чтобы принять необходимые изменения и предотвратить многочисленные травмы, которых можно избежать, и гибель бесчисленного количества людей каждый год. Продолжая исследовать, разрабатывать и продвигать высококачественные технологии безопасности, мы сможем повысить безопасность на дорогах и рабочих местах для всех и продолжить нашу миссию по спасению жизней”.”
Для получения дополнительной информации о Brigade и нашем ассортименте продуктов для обеспечения безопасности коммерческих автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к нам.
