Samen met zijn vader en oprichter van Brigade, Chris Hanson-Abbott OBE, maakt onze algemeen directeur Philip Hanson-Abbott al sinds 1978 deel uit van het verkeersveiligheidsverhaal. Philip bespreekt hoe de verkeersregels in die tijd zijn geëvolueerd en hoe hij het wereldwijde verkeersveiligheidslandschap in de toekomst ziet veranderen.
“We hebben in het Verenigd Koninkrijk veel om trots op te zijn. Onze wegen zijn niet alleen de op twee na veiligste ter wereld en de op een na veiligste in Europa, maar we hebben ook het voortouw genomen bij het verbeteren van de veiligheid op de weg en op bouwterreinen door geavanceerde veiligheidssystemen voor bedrijfsvoertuigen te leveren sinds het midden van de jaren 70 – een tijd waarin veel landen nog niet eens van een achteruitrijalarm hadden gehoord of het hadden gezien.
“Hoewel we bedrijven altijd actief hebben aangemoedigd om te overwegen een van onze camera’s, sensoren of alarmen achteraf op hun voertuigen aan te brengen, is er één ding dat de afgelopen 50 jaar een blijvende impact heeft gehad en dat zijn de regelmatige herzieningen en updates van de veiligheidsvoorschriften voor wegen en bouwterreinen, die veiligheidssystemen voor bedrijfsvoertuigen, zoals Brigade’s 360-gradencamerasysteem, de Backeye®360, hebben gesteund als essentiële uitrustingsstukken voor het elimineren van dode hoeken en het vermijden van aanrijdingen, verwondingen en dodelijke ongevallen.
“Uit een enquête die Brigade samen met de tijdschriften Commercial Motor en Motor Transport heeft uitgevoerd, blijkt echter dat een vijfde van de bestuurders geen plannen heeft om gebruik te maken van verkeersveiligheidstechnologie, waarbij 44% van hen aanvoert dat dit niet als relevant voor de operatie wordt beschouwd.
“De Londense Direct Vision Standard en de recente updates van de Britse Highway Code en de invoering van de Highway Code Hierarchy leggen meer dan ooit de nadruk op bestuurders van grote voertuigen, die de verantwoordelijkheid zullen dragen in geval van een incident. Deze veranderingen, die in het hele VK al van kracht zijn, betekenen dat het installeren van voertuigveiligheidstechnologie niet langer moet worden beschouwd als een “misschien doen”, maar als een essentiële “must-do”.
“Dergelijke normen zijn een katalysator gebleken voor positieve veranderingen bij wagenparkexploitanten en voertuigfabrikanten: veel OEM’s maken nu voertuigen die op deze veranderingen zijn afgestemd en monteren camera’s en alarmsystemen aan de lopende band. Voor het VK en veel van de landen waarin wij actief zijn, is dit geweldig nieuws. Wereldwijd is er echter nog een lange weg te gaan om ervoor te zorgen dat de veiligheidsnormen op alle continenten consistent zijn en dat voertuigbestuurders over de nodige informatie en deskundigheid beschikken om hun wagenpark zo veilig mogelijk te maken.
“Het is duidelijk dat de installatie van camera’s levens kan redden door de dode hoek bij grote voertuigen weg te werken. Omdat het om passieve technologie gaat, zijn camera’s alleen echter niet de hele oplossing omdat ze een bestuurder niet actief kunnen waarschuwen om actie te ondernemen – als de bestuurder niet kijkt, zal hij niets zien. Dit is waar actieve technologie, zoals Brigade’s nieuwste aanwinst en volgende generatie systemen om aanrijdingen te vermijden, nu een groot verschil maakt, door bestuurders bij te staan met voorspellende visuele en auditieve of gesproken waarschuwingen over een dreigend contact met een object of kwetsbare weggebruiker, zodat ze onmiddellijk actie kunnen ondernemen. Achter deze technologie zit de introductie van kunstmatige intelligentie en zorgvuldig onderzoek door Brigade om een systeem te creëren met een algoritme dat in staat is om voortdurend objectdetectiegegevens te verzamelen, zoals de snelheid en afstand van een fietser tot het voertuig, waarmee het risico van een botsing kan worden berekend om de bestuurder dienovereenkomstig te waarschuwen. Dergelijke technologie beperkt het aantal valse waarschuwingen tot een minimum, verhoogt de nauwkeurigheid van de meldingen en vermindert mogelijke vermoeidheid bij bestuurders door valse waarschuwingen.
"Naarmate onze wegen en werkplekken evolueren, evolueren ook onze voertuigen, en het is belangrijk dat we ons onderzoek rond deze updates voortzetten om het harde werk dat we al hebben geïnvesteerd in het veilig houden van kwetsbare weggebruikers en grondwerkers te ondersteunen en te behouden. Ons bekroonde AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) – de stille voertuiginductor – biedt bijvoorbeeld een oplossing voor de veiligheidsproblemen met moderne elektrische en hybride voertuigen, die bij lage snelheden bijna geruisloos rijden in vergelijking met fossiele brandstoffen. Dit systeem, dat bij lage snelheden wordt geactiveerd, maakt gebruik van Brigade’s bbs-tek® White Sound®-technologie met meerdere frequenties, zodat voetgangers onmiddellijk kunnen zien waar en uit welke richting het voertuig komt en indien nodig ontwijkende actie kunnen ondernemen.
“Nu we naar de toekomst kijken, is het belangrijker dan ooit dat we allemaal samenwerken, gebruikmakend van de kennis en expertise die we hebben, om de noodzakelijke veranderingen te omarmen en de talrijke vermijdbare verwondingen en sterfgevallen van ontelbare mensen elk jaar te voorkomen. Door hoogwaardige veiligheidstechnologie te blijven onderzoeken, ontwikkelen en promoten, kunnen we de veiligheid op de weg en op het werk voor iedereen verbeteren en onze missie om levens te redden voortzetten.”
Voor meer informatie over Brigade en ons assortiment veiligheidsproducten voor bedrijfsvoertuigen kunt u contact met ons opnemen
