Zusammen mit seinem Vater und Gründer von Brigade, Chris Hanson-Abbott OBE, ist unser Geschäftsführer Philip Hanson-Abbott seit 1978 an der Geschichte der Straßenverkehrssicherheit beteiligt. Hier erörtert Philip, wie sich die Straßenverkehrsvorschriften in dieser Zeit entwickelt haben, und erklärt, wie sich seiner Meinung nach die globale Verkehrssicherheitslandschaft in Zukunft verändern wird.
“Wir können im Vereinigten Königreich auf vieles stolz sein. Unsere Straßen sind nicht nur die dritt-sichersten der Welt und die zweit-sichersten in Europa, sondern wir sind auch seit Mitte der 70er Jahre führend bei der Verbesserung der Straßen- und Baustellensicherheit durch die Bereitstellung modernster Sicherheitssysteme für Nutzfahrzeuge - zu einer Zeit, als viele Länder noch nicht einmal etwas von einem Rückfahrwarner gehört oder gesehen hatten.
“Während wir Unternehmen immer aktiv dazu ermutigt haben, die Nachrüstung einer unserer Kameras, Sensoren oder Alarmanlagen in ihren Fahrzeugen in Erwägung zu ziehen, haben die regelmäßigen Überarbeitungen und Aktualisierungen der Sicherheitsvorschriften für den Straßenverkehr und für Baustellen in den letzten 50 Jahren einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Diese haben dazu geführt, dass Sicherheitssysteme für Nutzfahrzeuge wie das 360-Grad-Kamerasystem Brigade als unverzichtbare Ausrüstungsgegenstände zur Beseitigung des toten Winkels und zur Vermeidung von Kollisionen, Verletzungen und Todesfällen anerkannt werden.
“Eine Umfrage, die von Brigade in Zusammenarbeit mit den Zeitschriften Commercial Motor und Motor Transport durchgeführt wurde, ergab jedoch, dass ein Fünftel der Betreiber keine Pläne für den Einsatz von Verkehrssicherheitstechnologien hat, wobei 44% von ihnen angaben, dass sie diese als nicht relevant für den Betrieb ansehen.
“Londons Direct Vision Standard sowie die jüngsten Aktualisierungen der britischen Straßenverkehrsordnung und die Einführung der Hierarchie der Straßenverkehrsordnung legen mehr denn je den Schwerpunkt auf die Fahrer großer Fahrzeuge, die im Falle eines Unfalls die Verantwortung tragen. Diese Änderungen, die im gesamten Vereinigten Königreich bereits in Kraft sind, bedeuten, dass der Einbau von Fahrzeugsicherheitstechnik nicht mehr als ‘Kann’, sondern als ‘Muss’ betrachtet werden sollte.
“Solche Normen haben sich als Katalysator für positive Veränderungen bei Fuhrparkbetreibern und Fahrzeugherstellern erwiesen. Viele Erstausrüster stellen nun Fahrzeuge her, die diese Veränderungen berücksichtigen, und bauen Kameras und Alarme bereits am Fließband ein. Für das Vereinigte Königreich und viele der Länder, in denen wir tätig sind, ist dies eine gute Nachricht. Global gesehen bleibt jedoch noch viel zu tun, um sicherzustellen, dass die Sicherheitsstandards auf allen Kontinenten einheitlich sind und dass die Fahrzeugbetreiber mit den notwendigen Informationen und Fachkenntnissen ausgestattet sind, um ihre Flotten so sicher wie möglich zu machen.
“Der Einbau von Kameras ist eindeutig lebensrettend, wenn es darum geht, tote Winkel bei großen Fahrzeugen zu beseitigen. Da es sich jedoch um eine passive Technologie handelt, sind Kameras allein nicht die ganze Lösung, da sie den Fahrer nicht aktiv zum Handeln auffordern können - wenn der Fahrer nicht aufpasst, sieht er nichts. Aktive Technologien, wie die neueste Ergänzung und nächste Generation der Kollisionsvermeidungssysteme von Brigade, machen jetzt einen großen Unterschied. Sie unterstützen den Fahrer mit vorausschauenden visuellen und akustischen oder sprachlichen Warnungen vor einem drohenden Kontakt mit einem Objekt oder einem ungeschützten Verkehrsteilnehmer, so dass er sofort eingreifen kann. Hinter dieser Technologie stehen die Einführung künstlicher Intelligenz und die sorgfältige Forschung von Brigade, um ein System mit einem Algorithmus zu entwickeln, der in der Lage ist, ständig Daten zur Objekterkennung zu sammeln, wie z. B. die Geschwindigkeit und den Abstand eines Radfahrers zum Fahrzeug, der das Risiko eines Zusammenstoßes berechnen und den Fahrer entsprechend benachrichtigen kann. Diese Technologie minimiert das Auftreten von Fehlwarnungen, erhöht die Genauigkeit der Meldungen und verringert die potenzielle Ermüdung des Fahrers aufgrund falscher Warnungen.
“Es ist wichtig, dass wir unsere Forschung im Zusammenhang mit diesen Aktualisierungen fortsetzen, um die harte Arbeit zu unterstützen und fortzusetzen, die wir bereits in die Sicherheit gefährdeter Verkehrsteilnehmer und Bodenarbeiter investiert haben. Unser preisgekröntes AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) - das Quiet Vehicle Sounder - geht beispielsweise auf die Sicherheitsbedenken gegenüber modernen Elektro- und Hybridfahrzeugen ein, die im Vergleich zu mit fossilen Brennstoffen betriebenen Alternativen bei niedrigen Geschwindigkeiten fast geräuschlos sind. Dieses System, das bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiviert wird, nutzt die Multifrequenztechnologie bbs-tek® White Sound® des Brigade, um Fußgängern die Möglichkeit zu geben, sofort zu erkennen, woher und aus welcher Richtung das Fahrzeug kommt, und gegebenenfalls auszuweichen.
“Mit Blick auf die Zukunft ist es wichtiger denn je, dass wir alle zusammenarbeiten und das Wissen und die Erfahrung nutzen, die wir haben, um die notwendigen Veränderungen voranzutreiben und die zahlreichen vermeidbaren Verletzungen und Todesfälle zu verhindern, die jedes Jahr unzählige Menschen betreffen. Indem wir weiterhin hochwertige Sicherheitstechnologien erforschen, entwickeln und fördern, können wir die Sicherheit im Straßenverkehr und am Arbeitsplatz für alle verbessern und unseren Auftrag, Leben zu retten, fortsetzen.”
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