父でありBrigadeの創設者でもあるクリス・ハンソン＝アボットOBEとともに、フィリップ・ハンソン＝アボット社長は1978年以来、交通安全の物語に携わってきた。ここでフィリップは、この間に道路規制がどのように進化してきたかを語り、世界の交通安全情勢が今後どのように変化していくかを説明する。
「英国には誇れるものがたくさんある。 私たちの道路は世界で3番目、ヨーロッパでは2番目に安全であるだけでなく、私たちは70年代半ば以来、最先端の商用車安全システムの提供を通じて、交通安全や作業現場の安全強化のための活動をリードしてきました。
「Brigadeの360度カメラシステムであるBackeye®360のような商用車用安全システムは、死角をなくし、衝突事故や怪我、死亡事故を回避するために必要不可欠な装備です。
しかし、Brigadeが『Commercial Motor』誌および『Motor Transport』誌と共同で実施した調査によると、事業者の5分の1が交通安全技術を利用する予定がなく、そのうち44%は、交通安全技術は運行に関係ないと考えていることを理由に挙げている。
「ロンドンのDirect Vision Standardに加え、最近の英国道路交通法の更新と道路交通法ヒエラルキーの導入により、事故発生時に責任を負うことになる大型車のドライバーにこれまで以上に重点が置かれている。英国全土ですでに施行されているこれらの変更は、車両安全技術の装着がもはや「かもしれない」ことではなく、必要不可欠な「やらなければならない」ことであることを意味する。
「このような基準は、車両運行会社や車両メーカーに前向きな変化をもたらす起爆剤となることが証明されており、現在では多くのOEMがこのような変化に対応した車両を製造し、組立ラインでカメラやアラームを装着している。英国や私たちが事業を展開している多くの国にとって、これは素晴らしいニュースです。しかし、世界的に見れば、安全基準が大陸間で一貫したものとなり、車両運行事業者が必要な情報と専門知識を備えて、フリートができる限りの安全性を確保できるようになるには、まだ長い道のりがある。
「カメラの装着は、大型車の死角をなくすという点で、明らかに人命救助になる。しかし、パッシブ・テクノロジーであるカメラだけでは、ドライバーに能動的に警告を発して行動を起こさせることができないため、完全な解決策とはなりません。そこで、Brigadeの最新の追加技術や次世代の衝突回避システムのようなアクティブ・テクノロジーが大きな違いを生み出しているのだ。この技術は、物体や交通弱者との接触が間近に迫っていることを予測的に視覚的、聴覚的または音声的に警告し、ドライバーが即座に行動を起こせるように支援する。この技術の背景には、人工知能の導入とBrigadeによる入念な研究がある。Brigadeは、自転車の速度や車体との距離などの物体検知データを常時収集し、衝突の危険性を計算してドライバーに通知できるアルゴリズムを備えたシステムを開発した。このような技術は、誤警告の発生を最小限に抑え、通知の精度を高め、ドライバーの偽警告による潜在的な疲労を軽減している。
「私たちの道路や職場が進化するにつれて、車両も進化しています。弱い立場の道路利用者や地上作業員の安全を守るために私たちがすでに投資してきた努力を支援し、維持するために、これらの更新に関する研究を継続することが重要です。例えば、受賞歴のあるAVAS（音響車両警報システム）-Quiet Vehicle Sounder-は、低速走行時に化石燃料を使用する代替車両と比較してほとんど無音である最新の電気自動車やハイブリッド車に関する安全上の懸念に対処しています。低速走行時に作動するこのシステムは、Brigadeのマルチ周波数（bbs-tek® White Sound®）技術を使用しており、歩行者は車両がどこから、どの方向から来るのかを即座に特定し、必要に応じて回避行動を取ることができます。
「私たちが将来を見据えるとき、必要な変化を受け入れ、毎年数え切れないほど多くの人々の回避可能な負傷や死亡を防ぐために、私たちが持っている知識と専門知識を駆使して、私たち全員が協力することがこれまで以上に重要です。高品質な安全技術の研究、技術開発、普及を続けることで、すべての人のために交通安全と職場の安全を向上させ、命を救うという使命を継続することができる。"
Brigadeおよび当社の商用車用安全製品シリーズに関する詳細については、お問い合わせまでご連絡ください。
