Toimitusjohtajamme Philip Hanson-Abbott on isänsä ja Brigade:n perustajan Chris Hanson-Abbott OBE:n ohella ollut mukana liikenneturvallisuustarinassa vuodesta 1978. Tässä Philip kertoo, miten tieliikennesäännökset ovat kehittyneet tänä aikana, ja kertoo, miten hän näkee maailmanlaajuisen liikenneturvallisuuden muuttuvan tulevaisuudessa.
"Meillä on Yhdistyneessä kuningaskunnassa paljon, mistä voimme olla ylpeitä. Sen lisäksi, että tiemme ovat maailman kolmanneksi turvallisimmat ja Euroopan toiseksi turvallisimmat, olemme olleet edelläkävijöitä teiden ja työmaiden turvallisuuden parantamisessa tarjoamalla huippuluokan hyötyajoneuvojen turvajärjestelmiä jo 70-luvun puolivälistä lähtien, jolloin monissa maissa ei vielä edes kuultu tai nähty peruutushälyttimiä.
"Vaikka olemme aina aktiivisesti kannustaneet yrityksiä harkitsemaan kameroidemme, antureidemme tai hälytyslaitteidemme jälkiasentamista ajoneuvoihinsa, yksi asia, joka on vaikuttanut pysyvästi viimeisten 50 vuoden aikana, on tieliikenteen ja työmaiden turvallisuussäännösten säännölliset tarkistukset ja päivitykset, jotka ovat tukeneet hyötyajoneuvojen turvajärjestelmiä, kuten Brigade:n 360 asteen kamerajärjestelmää Backeye®360:tä, olennaisina varusteina kuolleiden kulmien eliminoimiseksi ja törmäysten, loukkaantumisten ja kuolemantapausten välttämiseksi.
"Brigade:n yhdessä Commercial Motor ja Motor Transport -lehtien kanssa tekemä tutkimus kuitenkin paljasti, että viidennes liikenteenharjoittajista ei aio käyttää liikenneturvallisuusteknologiaa, ja 44% heistä ilmoitti, ettei sitä pidetä toiminnan kannalta merkityksellisenä.
"Lontoon Direct Vision Standard sekä Yhdistyneen kuningaskunnan tieliikennelain viimeaikaiset päivitykset ja tieliikennelain hierarkian käyttöönotto painottavat enemmän kuin koskaan suurten ajoneuvojen kuljettajia, jotka kantavat vastuun onnettomuustilanteessa. Nämä muutokset, jotka ovat jo voimassa kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, merkitsevät sitä, että ajoneuvojen turvatekniikan asentamista ei pitäisi enää pitää "ehkä" vaan välttämättömänä "pakollisena" tehtävänä.
"Tällaiset standardit ovat osoittautuneet katalysaattoriksi myönteisille muutoksille ajoneuvokannan toimijoiden ja ajoneuvojen valmistajien keskuudessa, ja monet alkuperäiset laitevalmistajat valmistavat nyt ajoneuvoja näiden muutosten mukaisesti ja asentavat kameroita ja hälytyslaitteita jo kokoonpanolinjalla. Yhdistyneelle kuningaskunnalle ja monille maille, joissa toimimme, tämä on hyvä uutinen. Maailmanlaajuisesti on kuitenkin vielä paljon tehtävää sen varmistamiseksi, että turvallisuusstandardit ovat yhdenmukaiset eri maanosissa ja että ajoneuvojen käyttäjillä on tarvittavat tiedot ja asiantuntemus, jotta he voivat varmistaa, että heidän ajoneuvokantansa ovat mahdollisimman turvallisia.
"Kameroiden asentaminen on selvästi hengenpelastavaa suurten ajoneuvojen kuolleiden kulmien poistamisen kannalta. Passiivisena tekniikkana kamerat eivät kuitenkaan yksinään ole koko ratkaisu, koska ne eivät voi aktiivisesti varoittaa kuljettajaa toimimaan - jos kuljettaja ei katso, hän ei näe. Tässä aktiivinen tekniikka, kuten Brigade:n uusin lisäys ja uuden sukupolven törmäyksenestojärjestelmät, on nyt ratkaisevassa asemassa, sillä ne auttavat kuljettajia ennakoivilla visuaalisilla ja ääni- tai äänivaroituksilla, jotka kertovat mahdollisesta lähestyvästä törmäyksestä esineeseen tai haavoittuvaan tienkäyttäjään, jotta he voivat ryhtyä välittömästi toimiin. Tämän tekniikan taustalla on tekoälyn käyttöönotto ja Brigade:n huolellinen tutkimus, jonka avulla on luotu järjestelmä, jonka algoritmi pystyy jatkuvasti keräämään kohteen havaitsemista koskevia tietoja, kuten pyöräilijän nopeuden ja etäisyyden ajoneuvoon, ja joka voi laskea törmäysriskin ja ilmoittaa siitä kuljettajalle. Tällainen tekniikka minimoi väärien hälytysten esiintymisen, lisää ilmoitusten tarkkuutta ja vähentää kuljettajien valheellisten varoitusten mahdollisesti aiheuttamaa väsymystä.
"Ajoneuvot kehittyvät teiden ja työpaikkojen kehittyessä, ja on tärkeää, että jatkamme tutkimustyötä näiden päivitysten parissa tukeaksemme ja ylläpitääksemme sitä kovaa työtä, jota olemme jo tehneet suojattomien tienkäyttäjien ja maantyöntekijöiden turvallisuuden eteen. Esimerkiksi palkittu AVAS-järjestelmämme (Acoustic Vehicle Alerting System, akustinen ajoneuvon hälytysjärjestelmä) - Quiet Vehicle Sounder - vastaa nykyaikaisiin sähkö- ja hybridiajoneuvoihin liittyviin turvallisuusongelmiin, sillä ne ovat lähes äänettömiä verrattuna fossiilisia polttoaineita käyttäviin vaihtoehtoihin, kun ne kulkevat alhaisilla nopeuksilla. Järjestelmä aktivoituu alhaisilla nopeuksilla ja käyttää Brigade:n monitaajuustekniikkaa bbs-tek® White Sound®, jotta jalankulkijat voivat välittömästi paikantaa, mistä ja mistä suunnasta ajoneuvo on tulossa, ja ryhtyä tarvittaessa väistötoimiin.
"Tulevaisuutta ajatellen on tärkeämpää kuin koskaan, että teemme yhteistyötä ja hyödynnämme tietämystämme ja asiantuntemustamme tarvittavien muutosten toteuttamiseksi ja lukemattomien ihmisten lukuisien vältettävissä olevien loukkaantumisten ja kuolemantapausten estämiseksi joka vuosi. Jatkamalla laadukkaan turvallisuusteknologian tutkimusta, suunnittelua ja edistämistä voimme parantaa kaikkien tie- ja työturvallisuutta ja jatkaa tehtäviämme ihmishenkien pelastamiseksi."
Jos haluat lisätietoja Brigade:stä ja hyötyajoneuvojen turvallisuustuotteiden valikoimastamme, ota Ota yhteyttä.
