Samen met zijn vader en oprichter van Brigade, Chris Hanson-Abbott OBE, maakt onze algemeen directeur Philip Hanson-Abbott al sinds 1978 deel uit van het verkeersveiligheidsverhaal. Philip bespreekt hier hoe de verkeersregels zich in deze periode hebben ontwikkeld en legt uit hoe hij het wereldwijde verkeersveiligheidslandschap in de toekomst ziet veranderen.
"We hebben veel om trots op te zijn in het Verenigd Koninkrijk. Niet alleen staan onze wegen op de derde plaats van veiligste wegen ter wereld en op de tweede van veiligste wegen in Europa, we lopen ook al sinds het midden van de jaren 70 voorop bij het verbeteren van de veiligheid op de weg en op het werk door middel van geavanceerde veiligheidssystemen voor commerciële voertuigen - een tijd waarin veel landen nog niet eens van een achteruitrijalarm hadden gehoord of het hadden gezien.
"Hoewel we bedrijven altijd actief hebben aangemoedigd om te overwegen een van onze camera's, sensoren of alarmen achteraf in hun voertuigen te installeren, is er één ding dat de afgelopen 50 jaar een blijvende impact heeft gehad en dat zijn de regelmatige herzieningen en updates van de veiligheidsvoorschriften voor wegen en werkterreinen. Deze hebben ervoor gezorgd dat veiligheidssystemen voor commerciële voertuigen, zoals het 360-graden camerasysteem van Brigade, de Backeye®360, essentieel zijn geworden voor het elimineren van dode hoeken en het voorkomen van botsingen, verwondingen en dodelijke ongevallen.
"Uit een onderzoek dat is uitgevoerd door Brigade in samenwerking met de tijdschriften Commercial Motor en Motor Transport, blijkt echter dat een vijfde van de vervoerders geen plannen heeft om technologie voor verkeersveiligheid te gebruiken, waarbij 44% van hen aangeeft dat het niet relevant wordt geacht voor de operatie.
"London's Direct Vision Standard en recente updates van de Britse Highway Code en de introductie van de Highway Code Hierarchy leggen meer dan ooit de nadruk op bestuurders van grote voertuigen, die de last van de verantwoordelijkheid dragen in het geval van een incident. Deze veranderingen, die al van kracht zijn in het hele Verenigd Koninkrijk, betekenen dat het installeren van voertuigveiligheidstechnologie niet langer beschouwd moet worden als een 'misschien doen' maar als een essentiële 'must-do'.
"Dergelijke normen hebben bewezen een katalysator te zijn voor positieve verandering bij wagenparkbeheerders en voertuigfabrikanten. Veel OEM's maken nu voertuigen die aan deze veranderingen voldoen en monteren camera's en alarmen aan de lopende band. Voor het Verenigd Koninkrijk en veel van de landen waarin we actief zijn, is dit geweldig nieuws. Wereldwijd is er echter nog een lange weg te gaan om ervoor te zorgen dat de veiligheidsnormen op alle continenten consistent zijn en dat voertuigbeheerders zijn uitgerust met de nodige informatie en expertise om ervoor te zorgen dat hun wagenpark zo veilig mogelijk is.
"Het installeren van camera's is duidelijk levensreddend als het gaat om het elimineren van dode hoeken op grote voertuigen. Als passieve technologie zijn camera's alleen echter niet de hele oplossing, omdat ze de bestuurder niet actief kunnen waarschuwen om actie te ondernemen - als de bestuurder niet kijkt, ziet hij niets. Dit is waar actieve technologie, zoals Brigade's nieuwste toevoeging en de volgende generatie van systemen voor het vermijden van botsingen, nu een groot verschil maakt, door bestuurders te helpen met voorspellende visuele en hoorbare of gesproken waarschuwingen voor elk dreigend contact met een object of een kwetsbare weggebruiker, zodat ze onmiddellijk actie kunnen ondernemen. Achter deze technologie zit de introductie van kunstmatige intelligentie en zorgvuldig onderzoek door Brigade om een systeem te creëren met een algoritme dat in staat is om voortdurend gegevens te verzamelen over de detectie van objecten, zoals de snelheid en de afstand van een fietser tot het voertuig. Dergelijke technologie minimaliseert het aantal valse waarschuwingen, verhoogt de nauwkeurigheid van de meldingen en vermindert de potentiële vermoeidheid van bestuurders door valse waarschuwingen.
"Het is belangrijk dat we ons onderzoek naar deze updates voortzetten om het harde werk dat we al hebben geïnvesteerd in de veiligheid van kwetsbare weggebruikers en grondwerkers te ondersteunen en in stand te houden. Ons bekroonde AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) bijvoorbeeld - de Quiet Vehicle Sounder - pakt de veiligheidsproblemen aan met moderne elektrische en hybride voertuigen, die bij lage snelheden bijna geluidloos zijn in vergelijking met alternatieven die op fossiele brandstoffen rijden. Dit systeem, dat geactiveerd wordt bij lage snelheden, maakt gebruik van de multifrequente bbs-tek® White Sound®-technologie van de Brigade om voetgangers in staat te stellen direct te bepalen waar en uit welke richting het voertuig komt en indien nodig uitwijkmanoeuvres uit te voeren.
"Nu we naar de toekomst kijken, is het belangrijker dan ooit dat we allemaal samenwerken, gebruikmakend van de kennis en expertise die we hebben, om de noodzakelijke veranderingen te omarmen en de talloze vermijdbare verwondingen en sterfgevallen van talloze mensen elk jaar te voorkomen. Door te blijven werken aan onderzoek, ontwikkeling en promotie van hoogwaardige veiligheidstechnologie kunnen we de veiligheid op de weg en op het werk voor iedereen verbeteren en onze missie om levens te redden voortzetten."
Voor meer informatie over Brigade en ons assortiment veiligheidsproducten voor commerciële voertuigen, contacteer ons
