Insieme a suo padre e fondatore di Brigade, Chris Hanson-Abbott OBE, il nostro amministratore delegato Philip Hanson-Abbott fa parte della storia della sicurezza stradale dal 1978. Qui, Philip parla di come si sono evoluti i regolamenti stradali in questo periodo e spiega come vede il panorama globale della sicurezza stradale cambiare in futuro.
“Abbiamo molto di cui essere orgogliosi nel Regno Unito. Oltre al fatto che le nostre strade sono al terzo posto tra le più sicure al mondo e al secondo in Europa, siamo stati leader nella causa del miglioramento della sicurezza stradale e dei cantieri attraverso la fornitura di sistemi di sicurezza all’avanguardia per i veicoli commerciali fin dalla metà degli anni ’70 – un periodo in cui molti paesi non avevano ancora sentito parlare o visto un allarme di retromarcia.
“Mentre abbiamo sempre incoraggiato attivamente le aziende a considerare il retrofit di una delle nostre telecamere, sensori o allarmi sui loro veicoli, una cosa che ha avuto un impatto duraturo negli ultimi 50 anni sono le revisioni e gli aggiornamenti regolari delle normative sulla sicurezza stradale e nei cantieri che hanno sostenuto i sistemi di sicurezza dei veicoli commerciali, come il sistema di telecamere a 360 gradi di Brigade, il Backeye®360, come pezzi essenziali di attrezzature per eliminare gli angoli ciechi ed evitare collisioni, lesioni e incidenti mortali.
“Tuttavia, un sondaggio condotto da Brigade in collaborazione con le riviste Commercial Motor e Motor Transport ha rivelato che un quinto degli operatori non ha intenzione di utilizzare la tecnologia per la sicurezza stradale, con il 44% di loro che cita che non è stata vista come rilevante per le operazioni.
“Il Direct Vision Standard di Londra, così come i recenti aggiornamenti del Codice della Strada del Regno Unito e l’introduzione dell’Highway Code Hierarchy stanno ponendo l’accento più che mai sui conducenti di veicoli di grandi dimensioni, che si assumeranno il peso della responsabilità in caso di incidente. Questi cambiamenti, che sono già in vigore in tutto il Regno Unito, significano che l’installazione della tecnologia di sicurezza dei veicoli non dovrebbe più essere considerata come un “si potrebbe fare” ma come un “si deve fare” essenziale.
“Tali norme hanno dimostrato di essere un catalizzatore per un cambiamento positivo tra gli operatori delle flotte e i produttori di veicoli, con molti OEM che ora producono veicoli per affrontare questi cambiamenti e montano telecamere e allarmi nella catena di montaggio. Per il Regno Unito e molti dei paesi in cui operiamo questa è una grande notizia. Tuttavia, a livello globale, c’è ancora molta strada da fare per garantire che gli standard di sicurezza siano coerenti in tutti i continenti e che gli operatori dei veicoli siano dotati delle informazioni e delle competenze necessarie per garantire che le loro flotte siano il più sicure possibile.
“L’installazione di telecamere è chiaramente salvavita in termini di eliminazione degli angoli ciechi sui veicoli di grandi dimensioni. Tuttavia, essendo una tecnologia passiva, le telecamere da sole non sono la soluzione completa perché non possono avvisare attivamente il conducente di intervenire – se il conducente non sta guardando, non vedrà. È qui che la tecnologia attiva, come l’ultima aggiunta di Brigade e la prossima generazione di sistemi anticollisione, sta facendo una grande differenza, assistendo i conducenti con avvisi visivi e sonori o vocali predittivi di qualsiasi contatto imminente con un oggetto o un utente della strada vulnerabile, in modo che possano agire immediatamente. Dietro questa tecnologia c’è l’introduzione dell’intelligenza artificiale e un’attenta ricerca da parte di Brigade per creare un sistema con un algoritmo che è in grado di raccogliere costantemente i dati di rilevamento degli oggetti, come la velocità e la distanza di un ciclista dal veicolo, che può calcolare il rischio di una collisione per avvisare il conducente di conseguenza. Tale tecnologia sta riducendo al minimo il verificarsi di falsi allarmi, aumentando l’accuratezza delle notifiche e riducendo il potenziale affaticamento causato da avvisi fasulli per i conducenti.
“Come le nostre strade e i luoghi di lavoro si evolvono, così fanno i nostri veicoli, ed è importante che continuiamo la nostra ricerca intorno a questi aggiornamenti per sostenere e mantenere il duro lavoro che abbiamo già investito per mantenere gli utenti della strada vulnerabili e i lavoratori a terra sicuri. Per esempio, il nostro pluripremiato AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) – il Quiet Vehicle Sounder – sta affrontando le preoccupazioni sulla sicurezza dei moderni veicoli elettrici e ibridi, che sono quasi silenziosi rispetto alle alternative a combustibile fossile quando viaggiano a basse velocità. Attivato a basse velocità, questo sistema utilizza la tecnologia multifrequenza bbs-tek® White Sound® di Brigade per consentire ai pedoni di individuare istantaneamente da dove e da quale direzione proviene il veicolo e di intraprendere un’azione evasiva se necessario.
“Mentre guardiamo al futuro, è più importante che mai che lavoriamo tutti insieme, usando la conoscenza e l’esperienza che abbiamo, per abbracciare i cambiamenti necessari e prevenire i numerosi infortuni evitabili e le morti di innumerevoli persone ogni anno. Continuando a ricercare, progettare e promuovere tecnologie di sicurezza di alta qualità, possiamo migliorare la sicurezza stradale e sul posto di lavoro per tutti e continuare la nostra missione di salvare vite umane”.
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