Junto a su padre y fundador de Brigade, Chris Hanson-Abbott OBE, nuestro director general Philip Hanson-Abbott ha formado parte de la historia de la seguridad vial desde 1978. Aquí, Philip habla de cómo ha evolucionado la normativa vial durante este tiempo y explica cómo ve que cambiará el panorama mundial de la seguridad vial en el futuro.
«En el Reino Unido tenemos mucho de lo que estar orgullosos. Además de que nuestras carreteras son las terceras más seguras del mundo y las segundas más seguras de Europa, llevamos liderando la causa de la mejora de la seguridad vial y en el lugar de trabajo mediante el suministro de sistemas de seguridad de vanguardia para vehículos comerciales desde mediados de los años 70, una época en la que muchos países ni siquiera habían oído hablar de las alarmas de marcha atrás.
«Aunque siempre hemos animado activamente a las empresas a que consideren la posibilidad de instalar una de nuestras cámaras, sensores o alarmas en sus vehículos, algo que ha tenido un impacto duradero en los últimos 50 años son las revisiones y actualizaciones periódicas de las normativas de seguridad vial y en el lugar de trabajo, que han respaldado los sistemas de seguridad para vehículos comerciales, como el sistema de cámaras de 360 grados de Brigade, el Backeye®360, como piezas esenciales del equipamiento para eliminar los ángulos muertos y evitar colisiones, lesiones y víctimas mortales».
«Sin embargo, una encuesta realizada por Brigade en colaboración con las revistas Commercial Motor y Motor Transport reveló que una quinta parte de los operadores no tiene previsto utilizar tecnología de seguridad vial, y el 44% de ellos citó que no la consideraba relevante para la operación.
«La Norma de Visión Directa de Londres, así como las recientes actualizaciones del Código de Circulación del Reino Unido y la introducción de la Jerarquía del Código de Circulación, hacen más hincapié que nunca en los conductores de vehículos de gran tamaño, sobre los que recaerá el peso de la responsabilidad en caso de incidente. Estos cambios, que ya están en vigor en todo el Reino Unido, significan que la instalación de tecnología de seguridad en los vehículos ya no debe considerarse como un «podría hacerse», sino como un «debe hacerse» esencial.
«Estas normas han demostrado ser un catalizador para un cambio positivo entre los operadores de flotas y los fabricantes de vehículos, ya que muchos fabricantes de equipos originales fabrican ahora vehículos que tienen en cuenta estos cambios e instalan cámaras y alarmas en la cadena de montaje. Para el Reino Unido y muchos de los países en los que operamos es una gran noticia. Sin embargo, a escala mundial, aún queda mucho camino por recorrer para garantizar que las normas de seguridad sean coherentes en todos los continentes y que los operadores de vehículos dispongan de la información y los conocimientos necesarios para garantizar que sus flotas sean lo más seguras posible.
«Está claro que la instalación de cámaras salva vidas al eliminar los ángulos muertos de los vehículos grandes. Sin embargo, al tratarse de una tecnología pasiva, las cámaras por sí solas no son la solución porque no pueden alertar activamente al conductor para que actúe: si el conductor no mira, no verá. Aquí es donde la tecnología activa, como la última incorporación de Brigade y la próxima generación de sistemas de prevención de colisiones, está marcando una gran diferencia, ayudando a los conductores con avisos visuales y sonoros o de voz predictivos de cualquier contacto inminente con un objeto o usuario vulnerable de la carretera, para que puedan tomar medidas inmediatas. Detrás de esta tecnología está la introducción de la inteligencia artificial y la cuidadosa investigación de Brigade para crear un sistema con un algoritmo capaz de recopilar constantemente datos de detección de objetos, como la velocidad y la distancia de un ciclista al vehículo, que puede calcular el riesgo de colisión para avisar al conductor en consecuencia. Esta tecnología está minimizando la aparición de falsas alertas, aumentando la precisión de las notificaciones y reduciendo la posible fatiga causada por falsos avisos a los conductores.
«A medida que nuestras carreteras y lugares de trabajo evolucionan, también lo hacen nuestros vehículos, y es importante que sigamos investigando en torno a estas actualizaciones para apoyar y mantener el duro trabajo que ya hemos invertido en mantener seguros a los usuarios vulnerables de la carretera y a los trabajadores del suelo. Por ejemplo, nuestro galardonado sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), la sirena silenciosa para vehículos, aborda los problemas de seguridad de los vehículos eléctricos e híbridos modernos, que son casi silenciosos en comparación con las alternativas de combustible fósil cuando circulan a baja velocidad. Activado a baja velocidad, este sistema utiliza la tecnología bbs-tek® White Sound® multifrecuencia de Brigade para permitir a los peatones localizar al instante de dónde y en qué dirección viene el vehículo y tomar medidas evasivas si es necesario.
«De cara al futuro, es más importante que nunca que todos trabajemos juntos, utilizando los conocimientos y la experiencia de que disponemos, para adoptar los cambios necesarios y prevenir las numerosas lesiones y muertes evitables de innumerables personas cada año. Si seguimos investigando, diseñando y promoviendo tecnologías de seguridad de alta calidad, podremos mejorar la seguridad vial y laboral de todos y continuar con nuestra misión de salvar vidas.»
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