Système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS)
Quiet Vehicle Sounder (QVS)
Système d'alerte acoustique AVAS pour les véhicules électriques et hybrides silencieux
Les véhicules électriques et hybrides peuvent être difficiles à entendre à faible vitesse, en particulier dans les zones urbaines très fréquentées, les dépôts, les campus et les espaces partagés. Le modèle Brigade (Quiet Vehicle Sounder ou QVS) permet d’alerter les piétons, les cyclistes et les autres usagers vulnérables de la route qu’un véhicule silencieux s’approche.
Conçu comme un système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS), le QVS utilise la technologie brevetée bbs-tek® White Sound® du Brigade, qui repose sur des sons tonaux pour générer un signal d'avertissement directionnel et localisable. Ce système sensibilise les conducteurs à la présence d'usagers vulnérables de la route tout en aidant les flottes à relever les défis pratiques liés à l'exploitation de véhicules plus silencieux.
Brigade Quiet Vehicle Sounder (QVS)
Système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS)
Modèles
- QVS-001-75
Référence : 5385
Aperçu des spécifications
- 12-24Vdc
- La hauteur tonale et le volume augmentent avec la vitesse du véhicule
- Fonctionne à des vitesses inférieures à 20 mph
- Taille de l'enceinte (WxHxD) : 120 x 135 x 120mm
- Taille du calculateur (WxHxD) : 93 x 26 x 185 mm
- Résistance des haut-parleurs : IP68
- Résistance de l'ECU : IP30
- Garantie de 2 ans
Caractéristiques
- Avertit les piétons et les autres URV de l'approche d'un véhicule silencieux.
- Technologie multifréquence bbs-tek® combinée à des sons tonaux
- Son multi-fréquences
- Directionnel et localisable - Le son n'est entendu que dans la zone de danger. - Système de haut-parleurs avant
- La hauteur et le volume augmentent avec la vitesse du véhicule pour imiter un moteur à combustion interne.
- Fonctionne à des vitesses inférieures à 20 mph
- La sirène avant est opérationnelle lorsque le contact est mis (elle s'éteint lorsque le frein à main est serré).
- Utilise le signal de vitesse du tachygraphe**
- Unité de sondeur : Haut-parleur
Contenu
- 1 haut-parleur : QVS-SPK-01 – Référence : 5389
- 1 x calculateur : QVS-000-ECU – Référence : 5387
Puissance
- Courant : Max 0,1 ampère
Durabilité et normes
- Vibrations mécaniques : 10G
- Température de fonctionnement :
-0 à +70°C - Marquage CE
- Marquage électronique : Conforme à la norme R10 de la CEE-ONU
- Approuvé par la FCC
- Marqué IC
- Conforme à la norme CEE-ONU R138*
- 49 CFR Part 571 and 585 Federal Motor Vehicle Safety Standards compliant** (normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur)
* QVS contribue à la mise en conformité du véhicule.
** Si votre véhicule n'est pas équipé d'un tachygraphe, veuillez nous contacter pour connaître les méthodes d'installation alternatives.
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Notre équipe peut vous aider à identifier le système d'alarme d'avertissement le mieux adapté à vos véhicules, à vos besoins opérationnels et à vos contraintes de visibilité.
Avantages
Système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS)
Sensibilisation accrue aux piétons
Émet un signal sonore clair qui aide les piétons, les cyclistes et les autres usagers vulnérables de la route à repérer les véhicules qui approchent.
Une conduite à faible vitesse plus sûre
Améliore la détectabilité du véhicule lors des manœuvres à faible vitesse, lorsque les véhicules électriques ne produisent qu'un bruit minimal.
Conçu pour les véhicules électriques et hybrides
Répond aux défis spécifiques liés à la technologie des véhicules silencieux sans compromettre les avantages liés à la réduction du bruit ambiant.
Contribue à la réalisation des objectifs de sécurité de la flotte
S'inscrit dans le cadre d'une stratégie de sécurité proactive, en aidant les conducteurs à réduire les risques partout où les véhicules et les piétons partagent le même espace.
Ressources produits
Quiet Vehicle Sounder (QVS)
Données sur le produit
Modèle |
Numéro de pièce |
Données sur le produit |
| QVS-001-75 | 5385 | Voir les données |
Données sur le produit
Le problème du silence
Sans système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS), les véhicules électriques et hybrides sont presque silencieux ; ils ne sont audibles que lorsqu'ils ont atteint une certaine vitesse (environ 20 km/h), lorsque le vent et le bruit de la route génèrent suffisamment de son pour qu'ils puissent être entendus. Des études ont conclu que les véhicules électriques et hybrides constituent un danger pour les usagers vulnérables de la route (VRU) et augmentent le risque d'incidents avec les piétons de 80%. Le son est un élément important de la sécurité routière pour les piétons, et pas seulement pour les aveugles ou les malvoyants.
Le système Quiet Vehicle Sounder de Brigade émet un son “ sssshhhhh ” agréable à l'oreille et qui s'estompe rapidement une fois le véhicule passé, ce qui signifie qu'il n'est audible que dans la zone de danger (0-20 mph). Les personnes vivant et travaillant dans les environs ne seront pas gênées par des bruits superflus, ce qui réduit l’impact sur leur santé.
Législation relative aux véhicules silencieux
Les États-Unis et l'Union européenne introduisent des normes visant à garantir des exigences sonores minimales pour les véhicules électriques et hybrides afin de protéger les URV. Un système d'alerte acoustique pour les véhicules (AVAS) devra être installé pour que les véhicules électriques ou hybrides aient un "son similaire" à celui des véhicules à moteur à combustion lorsqu'ils roulent à faible vitesse.
CEE R138
À partir de juillet 2019, tous les nouveaux véhicules hybrides et électriques vendus en Europe devront être équipés d'un système d'alerte acoustique qui émettra un son lorsqu'ils rouleront à faible vitesse.
NHTSA 49 CFR Part 571 et 585
À partir de septembre 2020, tous les véhicules hybrides et électriques circulant aux États-Unis devront être équipés d'un système d'alerte acoustique qui émettra un son lorsqu'ils rouleront à faible vitesse.
Questions fréquemment posées
Comment rendre les véhicules électriques silencieux plus sûrs pour les piétons ?
Il est possible d'améliorer la sécurité des piétons face aux véhicules électriques silencieux en utilisant des systèmes d'alerte sonore externes qui signalent la présence du véhicule, en particulier à faible vitesse, lorsque le bruit des pneus et de la chaussée est minime. Des technologies telles que les systèmes d'alerte acoustique des véhicules (AVAS) contribuent à sensibiliser davantage les piétons, les cyclistes et les autres usagers vulnérables de la route.
Comment fonctionne une alarme de recul à son blanc ?
Une alarme sonore blanche de marche arrière émet un son à large bande composé de plusieurs fréquences, plutôt qu'un bip traditionnel à tonalité unique. Ce son est plus facile à localiser et à identifier, ce qui aide les piétons à déterminer plus rapidement la direction d'un véhicule en marche arrière tout en réduisant les nuisances sonores dans les environs.
Quelles sont les réglementations relatives aux signaux sonores des véhicules électriques ?
Dans de nombreuses régions, la réglementation impose à certains véhicules électriques et hybrides d'émettre un signal sonore à basse vitesse afin d'alerter les piétons et les cyclistes. Ces exigences varient selon les marchés, les types de véhicules et les utilisations ; les exploitants doivent donc s'assurer que leurs véhicules sont conformes à la législation et aux normes locales en vigueur.
Qu'est-ce qu'un système d'alerte acoustique pour véhicules (AVAS) destiné aux véhicules électriques ?
Un système d'alerte acoustique des véhicules (AVAS) est une technologie de sécurité qui émet un signal sonore artificiel lorsqu'un véhicule électrique roule à faible vitesse. Ce système permet de compenser le faible niveau sonore des groupes motopropulseurs électriques, ce qui améliore la perception des piétons et contribue à une conduite plus sûre en milieu urbain, dans les dépôts et sur les chantiers.
Pourquoi les bus électriques doivent-ils émettre un bruit lorsqu'ils roulent à faible vitesse ?
Les bus électriques sont nettement plus silencieux que les véhicules conventionnels fonctionnant au diesel, en particulier lorsqu'ils circulent à faible vitesse. L'ajout d'un signal sonore externe aide les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route à détecter la présence du véhicule, ce qui réduit le risque de collision dans les zones publiques très fréquentées et les pôles de transport.
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