Direct Vision Standard (DVS)

Oui, il s'agit d'un système de surveillance par caméra, de capteurs, d'une alarme sonore et d'un autocollant d'avertissement.

Brigade a créé un kit de sécurité spécialement conçu pour les opérateurs. Pour en savoir plus sur nos kits, veuillez consulter notre page produit DVS Safe System.

En février 2023, TfL a consulté sur les exigences du DVS Progressive Safe System et ces améliorations seront publiées à l'été 2023. À partir d'octobre 2024, tous les véhicules classés 0, 1 et 2 étoiles devront être conformes au DVS Progressive Safe System. Il est proposé que cela comprenne des capteurs sur les véhicules rigides qui ne s'activent pas par rapport au mobilier routier ou aux véhicules stationnaires, des capteurs pour les véhicules articulés qui doivent assurer une couverture complète du côté le plus proche du tracteur et de la semi-remorque et un système d'information sur les sorties de route (MOIS) ou un système de détection frontale.

"Lorsque le conducteur a une vision directe de la zone de l'angle mort le plus proche, comme dans le cas d'un véhicule à conduite à gauche, le système de caméra et l'écran d'affichage dans la cabine ne sont pas nécessaires.

"Toutefois, en tant que programme national, il est important de ne pas imposer les normes DVS à tous les opérateurs du Royaume-Uni. C'est pourquoi nous maintiendrons l'exigence actuelle relative à l'équipement de sécurité des véhicules, conformément à l'exigence S6. Si la classification DVS s'avère offrir le même niveau de sécurité, elle constituera alors une alternative acceptable".

Brigade travaille en étroite collaboration avec FORS et contribue à leur groupe de travail qui étudie les nouveaux développements législatifs et technologiques. FORS prévoit d'aligner ses spécifications pour tenir compte de ces évolutions et une mise à jour des spécifications de FORS sera publiée dans le courant de l'année.

Selon les exigences actuelles, si vous avez FORS argent, vous remplissez le permis de sécurité DVS. Selon les nouvelles propositions, les systèmes nécessiteront des produits différents. Le FORS sera réexaminé après la publication de la spécification DVS finale.

Elle n'est pas exigée par les DVS ou les FORS/CLOC et, bien qu'elle ne soit pas courante, certains opérateurs prévoyants la pratiquent. Elle est exigée sur les véhicules à conduite à gauche.

C'est à l'opérateur individuel de décider, mais nous recommandons que les capteurs soient vérifiés régulièrement et entretenus, par exemple en les gardant propres.

Non, il n'y a pas d'exemption pour les véhicules de location.