Leadership éclairé : Notre mission pour améliorer la sécurité de l'industrie polonaise des autobus et des autocars

Eryk Biskupski, directeur général de Brigade Electronics Pologne, explique comment la technologie contribue à améliorer la sécurité dans le secteur des autobus et des autocars.

Comment Brigade contribue-t-il à améliorer la sécurité des autobus et des autocars en Pologne ?

La Pologne bénéficie d'une combinaison d'aides gouvernementales, d'une bonne situation géographique pour les exportations en Europe, d'une chaîne d'approvisionnement bien développée et de compétences qui contribuent toutes à la croissance de l'industrie de fabrication d'autobus et d'autocars dans le pays. Quelques fabricants européens bien connus, tels que Volvo et Man, ont établi leurs usines en Pologne il y a quelque temps, mais il existe également de grands acteurs polonais sur le marché, tels que Solaris ou Autosan. Les fabricants d'autobus construisent des véhicules pour de nombreux pays, c'est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec eux pour discuter de la manière dont les systèmes de sécurité des véhicules de Brigade peuvent contribuer à améliorer la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route.

Afin de comprendre leurs exigences, nous travaillons en étroite collaboration avec l'industrie et disposons d'une équipe dédiée au Brigade, spécialisée dans l'amélioration de la sécurité de ces véhicules en se conformant aux normes les plus strictes possibles.

Image : Eryk Biskupski, directeur général de Brigade Electronics Pologne

<Nous travaillons en étroite collaboration avec les équipementiers et les exploitants de parcs de véhicules afin de les sensibiliser aux questions soulevées par les incidents survenant sur les routes et sur les lieux de travail. Les relations sont essentielles à cet égard - instaurer la confiance est très important. Non seulement pour vendre nos produits, mais aussi pour que nos clients sachent qu'ils peuvent compter sur nous pour leur fournir les bonnes informations et l'expertise technique dont ils ont besoin.

Il est important que les conducteurs aient confiance en leur véhicule et puissent le manœuvrer en toute sécurité sans craindre que les angles morts ne créent des difficultés et ne causent des dommages ou, pire encore, des blessures à d'autres personnes. 

Dans l'ensemble, nous avons reçu des commentaires très positifs de la part de l'industrie et nous continuons à travailler dur pour améliorer la sécurité des autobus et des autocars dans toute l'Europe. .

Quel produit de Brigade s'est avéré le plus populaire dans l'industrie des autobus et des autocars ?

L'introduction d'autobus électriques, hybrides et à hydrogène signifie que le QVS (Quiet Vehicle Sounder) est de plus en plus populaire.

En raison de leur taille et de leur conception, les autobus et les autocars présentent de nombreux angles morts, ce qui pose des problèmes de visibilité aux conducteurs qui risquent de ne pas voir, par exemple, un cycliste lorsqu'ils tournent. Notre système de surveillance par caméra à 360 degrés, le Backeye®360, est la solution idéale et l'un de nos systèmes de sécurité automobile les plus vendus.

Le lancement de Sidescan®Predict - la nouvelle génération de systèmes anticollision de Brigade - a également été bien accueilli et le système est actuellement testé par l'un des plus grands fabricants d'autobus électriques d'Europe, Solaris.

Eryk Biskupski

<Avec la plus grande part d'autobus nouvellement immatriculés fonctionnant à l'énergie verte en Europe occidentale à partir de 2020, Solaris est également à la pointe de l'approche de la sécurité sur ses véhicules nouvellement fabriqués. C'est tout naturellement que nous nous sommes associés à eux pour tester notre produit basé sur l'intelligence artificielle Sidescan®Predict et nous avons installé le système sur 50 véhicules. Les réactions des clients, et en particulier des conducteurs, ont été tout simplement excellentes.

Sidescan®Predict utilise l'intelligence artificielle pour aider les conducteurs en les avertissant par une alarme ou un avertissement vocal de tout contact imminent avec un objet ou un usager de la route vulnérable, afin qu'ils puissent prendre des mesures immédiates. L'utilisation de l'intelligence artificielle a également permis de réduire considérablement la possibilité que le conducteur reçoive de fausses alertes.

Comment voyez-vous l'évolution de la sécurité dans le secteur à l'avenir ?

Il faut se pencher davantage sur les conséquences des incidents. Malheureusement, contrairement à certains pays de l'UE et du Royaume-Uni, nous n'avons pas de lois officielles en Pologne stipulant que les véhicules d'une certaine taille ou d'un certain type doivent être équipés de dispositifs de sécurité. Cela signifie que nous avons beaucoup de travail à faire pour éduquer l'industrie et la convaincre que les dispositifs de sécurité sont essentiels pour protéger les conducteurs, leurs véhicules et les autres usagers de la route. 

Nous y parvenons progressivement, en participant à des expositions, en rencontrant des clients potentiels et en discutant régulièrement avec nos clients existants.  

<Toutefois, il s'agit d'un travail considérable et c'est l'une des raisons pour lesquelles nous nous efforçons de nouer des relations avec les équipementiers. En Pologne, les opérateurs n'ont pas tendance à considérer l'installation de dispositifs de sécurité comme une priorité en raison des coûts qu'elle implique, en particulier lorsqu'il n'existe pas de législation, comme DVS, indiquant qu'ils y sont obligés. En travaillant avec les équipementiers, nous pouvons nous concentrer sur le fait que les véhicules sont dotés dès le départ des équipements de sécurité appropriés.

Nous essayons de faire comprendre à l'ensemble du secteur que nos produits n'aident pas seulement les opérateurs à travailler plus efficacement - par exemple, en évitant les temps d'immobilisation des véhicules endommagés - mais aussi, et c'est plus important, à travailler en toute sécurité. Pour les personnes impliquées dans des incidents, l'impact peut être immense et changer leur vie. Il n'est pas toujours possible de démontrer le traumatisme émotionnel qui peut résulter d'une blessure sur la route ou sur le lieu de travail, ou de la mort d'une autre personne. La prévention des décès et des blessures devrait être une priorité pour tous, et pas seulement pour ceux qui ont eu la malchance d'en faire l'expérience. 

Pour de plus amples informations sur le Brigade et notre gamme de produits de sécurité pour les véhicules commerciaux, veuillez contacter l'un de nos sympathiques collaborateurs en visitant notre page de contact..