Montecon si adatta al Radar Backsense® di Brigade

Scoprite come Montecon migliora le operazioni portuali e aumenta la sicurezza con i sistemi avanzati di sicurezza dei veicoli di Brigade Electronics. Questo caso di studio evidenzia il successo dell'integrazione della tecnologia per ottimizzare l'efficienza e proteggere i lavoratori in un ambiente portuale molto trafficato.

Nel porto di Montevideo, in Uruguay, l'operatore portuale Montecon opera 24 ore su 24, 7 giorni su 7, con una capacità fino a 10.000 TEU.

Brigade Electronics ha collaborato con Montecon per trovare una soluzione al problema del susseguirsi di collisioni e incidenti che coinvolgevano i reach stacker con le colonne di illuminazione portuale e altri container all'interno dell'area di carico. L'ambiente affollato rappresentava una minaccia sempre maggiore per la sicurezza dei conducenti.

Questo tipo di incidente è molto comune con gli Carrello elevatore, poiché il conducente è concentrato sullo spostamento del carico. La ripetitività dei compiti spesso dà al conducente un falso senso di sicurezza. In questo ambiente gli specchi e gli altri dispositivi di sicurezza passiva non sono sufficienti.

Brigade Electronics ha fornito una soluzione con il suo radar programmabile Backsense® modello BS-8100 e il sistema di monitoraggio con telecamera Backeye® per offrire al conducente una chiara visione posteriore. I sistemi di rilevamento attivo e di telecamere aiutano costantemente i conducenti a evitare incidenti inutili. Indipendentemente dalle manovre effettuate dall'autista, il sistema lo avverte in anticipo dell'avvicinarsi di un oggetto o di una persona con un allarme sonoro, inducendolo a guardare il monitor situato in cabina e a prendere provvedimenti preventivi.

I sistemi Backsense® e Backeye® di Brigade hanno migliorato la sicurezza di tutti i conducenti portuali.

Le telecamere e i sensori radar che Brigade ha installato sul retro dei nostri carrelli elevatori sono un aspetto essenziale della sicurezza delle operazioni. La soluzione evita le collisioni con i pali della luce, dove si sono verificati diversi incidenti prima dell'implementazione del sistema, e riduce al minimo il rischio di incidenti che coinvolgono le persone.

Eduardo Roubau

Responsabile dell'ingegneria, Monteco