法規制への対応

車両安全認証と法規制の複雑な世界をナビゲートすることは困難なことですが、お客様の車両が最新の規格や規制を遵守するためには極めて重要です。Brigade Electronicsでは、進化し続ける車両安全要求事項の中で、一歩先を行くことの重要性を理解しています。Direct Vision Standard(DVS)のコンプライアンスに関する最新情報をお探しの方、国際安全基準の複雑さを理解する必要がある方、将来の法規制の動向について洞察が必要な方など、当社の専門家が監修したコンテンツは、常に情報を提供し、コンプライアンスを維持するように設計されています。私たちの知識のリポジトリに飛び込んで、あなたの艦隊は、現在の安全ベンチマークを満たすだけでなく、超えていることを確認してください。

Direct Vision Standard

Direct Vision Standard(DVS)は、この種の法律としては初めてのものです。2020年10月26日以降、グレーター・ロンドンへの乗り入れには、英国外からの車両も含め、12トンを超えるすべての貨物車両に許可証が必要となる。 2024年10月からは「Progressive Safe System」(PSS)と呼ばれる。この移行は、安全基準を強化するための幅広い取り組みの一環である。

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Progressive Safe System(DVS 2)

Progressive Safe Systemは、車両と交通弱者(VRU)の軌跡に基づいて衝突を予測できる技術を要求している。この予測は、衝突が迫っているかどうかを判断する上で極めて重要である。さらに、このシステムには、状況の深刻さをドライバーに警告するために設計された特定のアラーム戦略が含まれています。

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General Safety Regulation (GSR)

トラックのGeneral Safety Regulation(GSR)は、欧州連合(EU)の大型トラックに適用される安全基準である。この規制は、高度な安全技術の使用を義務付け、トラック運転席の設計を改善することで、道路を走るすべての車両の安全性を向上させることを目的としたさまざまな要件を定めている。

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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。

FORS

Fleet Operator Recognition Scheme(FORS)は、道路運送業界全体の基準向上を目的とした全国的な認定プログラムである。一般的には貨物部門を対象としているが、FORSはバンなどの商用車にも適用される。
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CLOCS

Construction and Logistics Cyclist Safety Scheme(CLOCS)は、建設部門の建設車両を対象とした全国的な車両安全仕様である。

Brigadeは、専門的なアドバイスとCLOCS認定機器を提供し、お客様がすべての仕様に準拠できるよう支援します。

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IPレーティングの説明

IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

ハイウェイコードの階層

ハイウェイ・コードには、ドライバーは直進、交差点への進入、方向転換、車線変更でサイクリストを横切ってはならないというルールが含まれており、死角をなくし、事故を防止するために、トラックやHGVに車両カメラ、センサー、アラートを装備することがより優先される。

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電気自動車規制

2021年9月より: 2019年以前に発売された、内燃機関なしで走行可能な電気自動車およびハイブリッド車の新モデルには、音響車両警報システムを装着しなければならない。

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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。
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IPレーティングの説明

IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。
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IPレーティングの説明

IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

DVSケベック

Brigadeは、ケベック州の草案Direct Vision Standard(D 1030-100-1: Safety of Vulnerable Users-Safety Index for Heavy Vehicles)を支持する。

ケベック州では、交通弱者(VRU)の保護に向けたこの重要な一歩を考慮し、Brigadeはフリート事業者、OEM、業界パートナーと積極的に協力し、準備と遵守を確実にするための機器試験や技術協議を行っている。

Direct Vision Standard

Direct Vision Standard(DVS)は、この種の法律としては初めてのものです。2020年10月26日以降、グレーター・ロンドンへの乗り入れには、英国外からの車両も含め、12トンを超えるすべての貨物車両に許可証が必要となる。 2024年10月からは「Progressive Safe System」(PSS)と呼ばれる。この移行は、安全基準を強化するための幅広い取り組みの一環である。

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Progressive Safe System(DVS 2)

Progressive Safe Systemは、車両と交通弱者(VRU)の軌跡に基づいて衝突を予測できる技術を要求している。この予測は、衝突が迫っているかどうかを判断する上で極めて重要である。さらに、このシステムには、状況の深刻さをドライバーに警告するために設計された特定のアラーム戦略が含まれています。

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General Safety Regulation (GSR)

トラックのGeneral Safety Regulation(GSR)は、欧州連合(EU)の大型トラックに適用される安全基準である。この規制は、高度な安全技術の使用を義務付け、トラック運転席の設計を改善することで、道路を走るすべての車両の安全性を向上させることを目的としたさまざまな要件を定めている。

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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。
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IPレーティングの説明

IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

Direct Vision Standard

Direct Vision Standard(DVS)は、この種の法律としては初めてのものです。2020年10月26日以降、グレーター・ロンドンへの乗り入れには、英国外からの車両も含め、12トンを超えるすべての貨物車両に許可証が必要となる。 2024年10月からは「Progressive Safe System」(PSS)と呼ばれる。この移行は、安全基準を強化するための幅広い取り組みの一環である。

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Progressive Safe System(DVS 2)

Progressive Safe Systemは、車両と交通弱者(VRU)の軌跡に基づいて衝突を予測できる技術を要求している。この予測は、衝突が迫っているかどうかを判断する上で極めて重要である。さらに、このシステムには、状況の深刻さをドライバーに警告するために設計された特定のアラーム戦略が含まれています。

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General Safety Regulation (GSR)

トラックのGeneral Safety Regulation(GSR)は、欧州連合(EU)の大型トラックに適用される安全基準である。この規制は、高度な安全技術の使用を義務付け、トラック運転席の設計を改善することで、道路を走るすべての車両の安全性を向上させることを目的としたさまざまな要件を定めている。

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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。
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IPレーティングの説明

IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

Direct Vision Standard

Direct Vision Standard(DVS)は、この種の法律としては初めてのものです。2020年10月26日以降、グレーター・ロンドンへの乗り入れには、英国外からの車両も含め、12トンを超えるすべての貨物車両に許可証が必要となる。 2024年10月からは「Progressive Safe System」(PSS)と呼ばれる。この移行は、安全基準を強化するための幅広い取り組みの一環である。

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Progressive Safe System(DVS 2)

Progressive Safe Systemは、車両と交通弱者(VRU)の軌跡に基づいて衝突を予測できる技術を要求している。この予測は、衝突が迫っているかどうかを判断する上で極めて重要である。さらに、このシステムには、状況の深刻さをドライバーに警告するために設計された特定のアラーム戦略が含まれています。

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General Safety Regulation (GSR)

トラックのGeneral Safety Regulation(GSR)は、欧州連合(EU)の大型トラックに適用される安全基準である。この規制は、高度な安全技術の使用を義務付け、トラック運転席の設計を改善することで、道路を走るすべての車両の安全性を向上させることを目的としたさまざまな要件を定めている。

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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。

クロス・トラフィック・モニタリング

ドイツでは毎年、農業用車両による事故が700件以上発生している。この問題に対処するため、DLG(ドイツ農業協会)は連邦交通・デジタルインフラ省の支援を受けて、ドイツ農業における事故削減に取り組んでいる。
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GS-BAU-71

建設現場では、作業員と車両の安全が最優先される。しかし、建設重機やオンロード、オフロードの建設車両は現実の危険をもたらす。
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IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

Direct Vision Standard

Direct Vision Standard(DVS)は、この種の法律としては初めてのものです。2020年10月26日以降、グレーター・ロンドンへの乗り入れには、英国外からの車両も含め、12トンを超えるすべての貨物車両に許可証が必要となる。 2024年10月からは「Progressive Safe System」(PSS)と呼ばれる。この移行は、安全基準を強化するための幅広い取り組みの一環である。

BACKEYE®360 キット(カメラ4台、ECU、モニター付き

Progressive Safe System(DVS 2)

Progressive Safe Systemは、車両と交通弱者(VRU)の軌跡に基づいて衝突を予測できる技術を要求している。この予測は、衝突が迫っているかどうかを判断する上で極めて重要である。さらに、このシステムには、状況の深刻さをドライバーに警告するために設計された特定のアラーム戦略が含まれています。

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General Safety Regulation (GSR)

トラックのGeneral Safety Regulation(GSR)は、欧州連合(EU)の大型トラックに適用される安全基準である。この規制は、高度な安全技術の使用を義務付け、トラック運転席の設計を改善することで、道路を走るすべての車両の安全性を向上させることを目的としたさまざまな要件を定めている。

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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。
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ミランの死角

ミラノの死角に関する決議971/2023は、午前7時30分から午後7時30分までの間にミラノのエリアBを走行するM2、M3、N2、N3カテゴリーの所有者に対し、購入契約を締結し、車両の前方または歩道側の歩行者や自転車の存在を検知し、運転者と交通弱者の双方に警告信号を発することができる高度なシステムを設置することを義務付けている。
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IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

Direct Vision Standard

Direct Vision Standard(DVS)は、この種の法律としては初めてのものです。2020年10月26日以降、グレーター・ロンドンへの乗り入れには、英国外からの車両も含め、12トンを超えるすべての貨物車両に許可証が必要となる。 2024年10月からは「Progressive Safe System」(PSS)と呼ばれる。この移行は、安全基準を強化するための幅広い取り組みの一環である。

BACKEYE®360 キット(カメラ4台、ECU、モニター付き

Progressive Safe System(DVS 2)

Progressive Safe Systemは、車両と交通弱者(VRU)の軌跡に基づいて衝突を予測できる技術を要求している。この予測は、衝突が迫っているかどうかを判断する上で極めて重要である。さらに、このシステムには、状況の深刻さをドライバーに警告するために設計された特定のアラーム戦略が含まれています。

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General Safety Regulation (GSR)

トラックのGeneral Safety Regulation(GSR)は、欧州連合(EU)の大型トラックに適用される安全基準である。この規制は、高度な安全技術の使用を義務付け、トラック運転席の設計を改善することで、道路を走るすべての車両の安全性を向上させることを目的としたさまざまな要件を定めている。

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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。
旅団VBV-700Cカメラ

IPレーティングの説明

IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

CLOCS-A

大型車両は建設や物流に不可欠ですが、同時に大きなリスクももたらします。CLOCS-Aは、輸送の安全性を向上させ、道路を走るすべての人を守るためのシンプルで実用的なフレームワークを提供します。
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Vision Zero

1990年代にスウェーデンで始まったVision Zeroは、今では多国籍の交通安全プロジェクトとなっている。Vision Zeroは万人にとって公平なモビリティの重要性を強調している。Vision Zeroの原則は、道路交通事故による無用な死傷者を防ぐために、交通安全基準を向上させるために行うべき根本的な改善と、実施すべき政策に焦点を当てている。
旅団VBV-700Cカメラ

R46

UN ECE規則No.46(R46)は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

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IPレーティングの説明

IP等級(Ingress Protection Rating)とは、国際電気標準会議(IEC)が策定したシステムで、電気筐体の異物に対する密閉効果のレベルを定義するものです。簡単に言うと、IP等級は電気製品の防水・防塵性能を示します。

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