Tekoäly - liikenneturvallisuuden tulevaisuus

Yhdistyneiden kansakuntien Yhdistyneiden kansakuntien mukaan noin 1,3 miljoonaa ihmistä kuolee vuosittain tieliikennekolareissa. YK:n mukaan tekoälyn voimaa hyödyntämällä nämä luvut voitaisiin kuitenkin puolittaa vuoteen 2030 mennessä.Hyödyntämällä tekoälyn voimaa nämä luvut voitaisiin kuitenkin puolittaa vuoteen 2030 mennessä.

Tekoäly ja sen rooli liikenneturvallisuudessa

Teknologiaa on käytetty jo vuosikymmeniä auttamaan kuljettajia ajoneuvojen turvallisessa ohjailussa. Tähän kuuluu myös ensimmäinen peruutushälytin, jonka Brigade toi Yhdistyneessä kuningaskunnassa markkinoille vuonna 1976. Sen jälkeen hyötyajoneuvojen turvajärjestelmissä käytetty teknologia on kuitenkin kehittynyt huomattavasti, ja tekoäly (AI) on nyt johtava tekijä edistyksellisten ja intuitiivisten turvalaitteiden luomisessa.     

Tekoälyn mahdollisuudet ovat moninaiset Kaluston etähallinnasta esineiden ja ihmisten tunnistamiseen.

Vaikka ensimmäiset tekoälyä sisältävät ajoneuvojen kääntymistä avustavat järjestelmät olivat yksinkertaisia, tekniikka on kehittynyt nopeasti, jotta tekoälyä voidaan käyttää ongelmien ratkaisemiseen ja toteuttamiskelpoisten turvallisuusratkaisujen luomiseen kuljettajille ja ajoneuvokannan johtajille.  

Tekoälyn käyttöönotto ajoneuvojen turvajärjestelmissä, kuten Brigade:n Sidescan®Predict törmäyksenestojärjestelmä, on auttanut vähentämään merkittävästi väärien hälytysten määrää, jotka muutoin olisi havaittu vähemmän kehittyneillä tuotteilla.

Miten tekoäly toimii Brigade:n Sidescan®Predictissä?

Brigade:n Sidescan®Predictissä käytetty tekoäly kerää jatkuvasti kohteiden tunnistustietoja, kuten pyöräilijän tai muun haavoittuvassa asemassa olevan tienkäyttäjän nopeuden ja etäisyyden ajoneuvosta. Sidescan®Predict-järjestelmään on upotettu lisäteknologiaa, jolla kerätään tietoja esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta, suunnasta, kiihtyvyydestä ja kääntymisnopeudesta.

Nämä tiedot syötetään Brigade:n luomaan algoritmiin, joka laskee törmäysriskin ajoneuvon lähellä olevien pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden kanssa.

Sidescan®Predict on aina päällä, myös alle 18 mailin tuntinopeudella. Ja mikä tärkeintä, törmäyssuojaus on aktiivinen riippumatta siitä, ovatko vilkut päällä vai eivät. Tämä on erityisen tärkeää, koska on todettu, että jotkut kuljettajat väsyvät vääriin hälytyksiin, jolloin he välttävät vilkkujen käyttöä hälytysten laukeamisen estämiseksi, mikä saattaa vaarantaa haavoittuvassa asemassa olevat tienkäyttäjät.