Direct Vision Standard (DVS) oli ensimmäinen säädös, joka edellytti suur-Lontoossa raskailta tavarankuljetusajoneuvoilta turvallisuuslupia. Lainsäädännön, joka oli määrä panna täytäntöön lokakuussa 2020, mutta jota lykättiin maaliskuuhun 2021, tavoitteena on vähentää kuolemaan johtaneita törmäyksiä, joissa näkö on osasyynä. DVS-järjestelmä on sen jälkeen, kun se otettiin käyttöön, edistänyt merkittävästi haavoittuvien tienkäyttäjien turvallisuutta.
Lontoon liikennelaitos (Transport for London, TfL) on tarkistanut DVS Progressive Safe System (PSS) -järjestelmää, ja DVS-kuuleminen avattiin keskiviikkona 15. helmikuuta 2023. Kuuleminen jatkuu 3. huhtikuuta 2023 asti. Lopulliset PSS-vaatimukset julkaistaan kesäkuussa 2023 Lontoon neuvoston liikenne- ja ympäristökomitean hyväksynnän jälkeen. Muutokset pannaan täytäntöön lokakuussa 2024.
DVS-luvat myönnetään kunkin ajoneuvon tähtiluokituksen perusteella. Niihin ajoneuvoihin, jotka eivät täytä vähimmäisvaatimuksia, on asennettava DVS Safe System -järjestelmä jälkiasennuksena, jotta lupa voidaan myöntää. Tällä hetkellä tämä koskee vain ajoneuvoja, joiden tähtiluokitus on 0. Lokakuusta 2024 alkaen tämä kuitenkin muuttuu, ja myös ajoneuvojen, joilla on 1- ja 2-tähtiluokitus, on täytettävä DVS Safe System -vaatimukset.
Brigade:n DVS Safe System -sarja on edistänyt merkittävästi DVS-vaatimusten noudattamista. Brigade:n Safe System -pakkaus on yksi monipuolinen paketti, joka sisältää täyden valikoiman ajoneuvojen turvallisuusratkaisuja, jotka parantavat kuljettajan suoraa näkyvyyttä ajoneuvon ohjaamosta ja täyttävät Safe System -eritelmän vaatimukset.
Kuulemisessa ehdotetaan parhaillaan kolmea merkittävää muutosta nykyisiin DVS-vaatimuksiin:
Jäykän ajoneuvon antureiden vääriä aktivointeja ei tapahdu
Tunnistimet eivät saa aktivoitua tienvarsikalusteisiin tai paikallaan oleviin ajoneuvoihin nähden.
Brigade:n Sidescan®Predict on uraauurtava sivuhavaintoanturijärjestelmä. Vuonna 2021 lanseerattu järjestelmä käyttää ultraääniteknologiaa analysoimaan tietoja ja laskemaan törmäysriskin, jolloin kuljettajat varoitetaan välittömästi mahdollisista vaaroista.
Sidescan®Predict vähentää vääriä hälytyksiä ja lisää varoituksen tarkkuutta erottamalla toisistaan staattiset kohteet, kuten tien kalusteet, ja liikkuvat kohteet, kuten ihmiset ja pyöräilijät. Järjestelmä on jatkuvasti toiminnassa alle 20 mailin tuntinopeuden, eikä sen aktivoimiseksi tarvita vilkun valintaa.
Nivelajoneuvoihin asennettavat täyden kattavuuden anturit
Etuhavaitsemisjärjestelmä tai MOIS (Moving Off Information System).
Kolmas kuulemisasiakirjoissa ehdotettu merkittävä muutos koskee etututkajärjestelmää tai Moving Off Information System (MOIS). Ihmisten kanssa tapahtuvat etutörmäykset johtuvat siitä, että kuljettajan istuimelta ei ole suoraa näkyvyyttä, erityisesti kun ajoneuvo liikkuu paikaltaan tai manööveröi pienellä nopeudella kaupunkiliikenteessä.
CAREYE® on ensiluokkainen tekoälykamera, joka on myös ennakoiva. Järjestelmä arvioi tarkasti ajoneuvoon asennettujen kameroiden välityksellä otetut kuvat ja pystyy laskemaan ajoneuvon läheisyydessä olevien ihmisten tai esineiden tulevan liikkeen suunnan. Näiden tietojen avulla järjestelmä varoittaa kuljettajaa luotettavasti ja tarkasti reaaliajassa mahdollisesta törmäyksestä ennen sen tapahtumista.
Varoitukset annetaan joko aktiivisesti ääni- ja visuaalisen punaisen hälytyksen avulla, jos henkilö tai esine on vaarassa osua, tai passiivisesti visuaalisen keltaisen hälytyksen avulla, jos esimerkiksi henkilö tai esine on siirtymässä pois vaaravyöhykkeeltä. Tämä ennakoiva tekniikka vähentää huomattavasti vääriä hälytyksiä.
Brigade kannustaa liikennöitsijöitä esittämään mielipiteensä täyttämällä Transport for Londonin verkkokyselyn ennen määräaikaa 3rd huhtikuuta 2023. Voit tehdä sen TfL:n verkkosivustolla rekisteröitymällä täältä.
Jos haluat lisätietoja DVS Safe System -pakkauksesta tai Sidescan®Predict-anturijärjestelmästä, ota yhteyttä. Voit selvittää, mistä voit ostaa Brigade:n tuotteita Missä ostaa -sivultamme.
