Direct Vision Standard (DVS) var den første lovgivning, der krævede sikkerhedstilladelser til lastbiler i Storlondon. Lovgivningen, som skulle have været implementeret i oktober 2020, men blev udskudt til marts 2021, har til formål at reducere antallet af fatale kollisioner, hvor synet angives som en medvirkende faktor. Siden den blev indført, har DVS ydet et dramatisk bidrag til sikkerheden for bløde trafikanter.
Transport for London (TfL) har gennemgået DVS Progressive Safe System (PSS), og DVS-høringen åbnede onsdag den 15. februar 2023. Høringen løber frem til 3. april 2023. De endelige PSS-krav vil blive offentliggjort i juni 2023 efter godkendelse fra London Council's Transport and Environment Committee. De resulterende ændringer vil blive implementeret i oktober 2024.
DVS-tilladelser udstedes på baggrund af hvert køretøjs stjerneklassificering. For de køretøjer, der ikke opfylder minimumsstandarden, skal DVS Safe System eftermonteres for at kvalificere sig til en tilladelse. I øjeblikket gælder dette kun for køretøjer med 0 stjerner. Men fra oktober 2024 vil dette ændre sig, og køretøjer med 1 og 2 stjerner vil også skulle opfylde kravene til DVS Safe System.
Brigade's DVS Safe System-kit har været et væsentligt bidrag til overholdelse af DVS. Brigade's Safe System-kit leveres i en alsidig pakke og består af et komplet udvalg af sikkerhedsløsninger til køretøjer, der forbedrer førerens direkte udsyn fra køretøjets førerhus og opfylder standarderne i Safe System-specifikationen.
Høringen foreslår i øjeblikket tre store ændringer af de nuværende DVS-krav, herunder:
Ingen falske aktiveringer af stive køretøjssensorer
Sensorer må ikke aktiveres i nærheden af vejmøbler eller stillestående køretøjer.
Brigade's Sidescan®Predict er et banebrydende sensorsystem til sidedetektering. Systemet, der blev lanceret i 2021, bruger ultralydsteknologi til at analysere data og beregne risikoen for en kollision og advarer øjeblikkeligt førerne om potentielle farer.
Sidescan®Predict reducerer falske alarmer og øger advarslens nøjagtighed ved at skelne mellem statiske objekter, som f.eks. vejmøbler, og bevægelige objekter, som f.eks. mennesker og cyklister. Systemet er i konstant drift under hastigheder på 20 km/t og behøver ikke valg af blinklys for at blive aktiveret.
Fuldt dækkende sensorer skal monteres på leddelte køretøjer
Frontdetekteringssystem eller MOIS (Moving Off Information System)
Den tredje store ændring, der foreslås i høringsdokumenterne, er et frontdetektionssystem eller Moving Off Information System (MOIS). Frontalkollisioner med mennesker sker på grund af manglende direkte udsyn fra førersædet, især når køretøjet bevæger sig fra stilstand eller manøvrerer ved lave hastigheder i bytrafikken.
CAREYE® er et førsteklasses AI-kamera, som også er forudsigende. Systemet evaluerer nøjagtigt billeder via kameraer, der er monteret på køretøjet, og kan beregne det fremtidige bevægelsesforløb for personer eller genstande, der befinder sig i nærheden af køretøjet. Ved hjælp af disse data advarer systemet pålideligt og præcist føreren i realtid om en mulig kollision, før den finder sted.
Advarsler udsendes enten aktivt med en hørbar og visuel rød alarm, hvis en person eller et objekt er i fare for at blive ramt, eller passivt via en visuel gul alarm, hvis en person eller et objekt f.eks. bevæger sig væk fra farezonen. Denne prædiktive teknologi reducerer antallet af falske alarmer dramatisk.
Brigade opfordrer operatørerne til at give deres mening til kende ved at udfylde Transport for Londons online-undersøgelse inden fristen den 3. april 2023. For at gøre dette skal du besøge TfL's hjemmeside for at registrere dig her.
Hvis du gerne vil vide mere om vores DVS Safe System kit eller Sidescan®Predict sensorsystem, kan du kontakte os. Du kan finde ud af, hvor du kan købe Brigade's produkter på vores Hvor du kan købe side.
