Direct Vision Standard (DVS) var den første lovgivningen som krevde sikkerhetstillatelser for lastebiler i Stor-London. Loven, som skulle vært implementert i oktober 2020, men som ble utsatt til mars 2021, har som mål å redusere antallet kollisjoner med dødelig utfall der synet er en medvirkende faktor. Etter at DVS ble innført, har det bidratt dramatisk til sikkerheten til myke trafikanter.
Transport for London (TfL) har gjennomgått DVS Progressive Safe System (PSS), og DVS-høringen åpnet onsdag 15. februar 2023. Høringen varer frem til 3. april 2023. De endelige PSS-kravene vil bli publisert i juni 2023 etter godkjenning fra London Council's Transport and Environment Committee. Endringene vil bli implementert i oktober 2024.
DVS-tillatelser utstedes på grunnlag av stjerneklassifiseringen til hvert kjøretøy. For kjøretøy som ikke oppfyller minimumsstandarden, må DVS Safe System ettermonteres for å kvalifisere for en tillatelse. For øyeblikket gjelder dette bare for kjøretøy med 0 stjerner. Fra oktober 2024 vil dette imidlertid endre seg, og kjøretøy med 1 og 2 stjerner vil også måtte oppfylle kravene til DVS Safe System.
Brigades DVS Safe System-sett har vært et viktig bidrag til DVS-samsvar. Brigades Safe System-sett leveres i en allsidig pakke og består av et komplett utvalg av sikkerhetsløsninger for kjøretøy som forbedrer førerens direkte sikt fra førerhuset og oppfyller standardene i Safe System-spesifikasjonen.
I høringen foreslås det for øyeblikket tre store endringer i de nåværende DVS-kravene, blant annet
Ingen falske aktiveringer av rigide kjøretøysensorer
Sensorene må ikke aktiveres i nærheten av veimøbler eller stillestående kjøretøy.
Brigades Sidescan®Predict er et banebrytende sensorsystem for sidedeteksjon. Systemet, som ble lansert i 2021, bruker ultralydteknologi til å analysere data og beregne risikoen for en kollisjon, slik at føreren umiddelbart blir varslet om potensielle farer.
Sidescan®Predict reduserer antallet falske alarmer og øker nøyaktigheten i varslingen ved å skille mellom statiske objekter, som for eksempel veimøbler, og objekter i bevegelse, som mennesker og syklister. Systemet er i konstant drift under hastigheter på 30 km/t og trenger ikke valg av blinklys for å aktiveres.
Fullt dekkende sensorer skal monteres på leddete kjøretøy
Frontdeteksjonssystem eller MOIS (Moving Off Information System)
Den tredje store endringen som foreslås i høringsdokumentene, er et frontdeteksjonssystem eller Moving Off Information System (MOIS). Frontkollisjoner med mennesker skjer på grunn av manglende direkte sikt fra førersetet, spesielt når kjøretøyet beveger seg fra stillestående eller manøvrerer i lav hastighet i bytrafikk.
CAREYE® er et førsteklasses AI-kamera som også er prediktivt. Systemet evaluerer bilder fra kameraer som er montert på kjøretøyet, og kan beregne den fremtidige bevegelsen til personer eller gjenstander som befinner seg i nærheten av kjøretøyet. Ved hjelp av disse dataene advarer systemet føreren pålitelig og nøyaktig i sanntid om en mulig kollisjon før den inntreffer.
Advarsler utstedes enten aktivt med et hørbart og visuelt rødt varsel hvis en person eller gjenstand er i fare for å bli truffet, eller passivt via et visuelt gult varsel hvis for eksempel en person eller gjenstand beveger seg bort fra faresonen. Denne prediktive teknologien reduserer antallet falske varsler dramatisk.
Brigade oppfordrer operatørene til å si sin mening ved å svare på Transport for Londons nettbaserte spørreundersøkelse innen fristen 3. april 2023. For å gjøre dette, besøk TfLs nettsted for å registrere deg her.
Hvis du vil vite mer om DVS Safe System-settet eller Sidescan®Predict-sensorsystemet vårt, kan du kontakte oss. Du kan finne ut hvor du kan kjøpe Brigades produkter på vår Hvor du kan kjøpe side.
