Французская индустрия автобусов продолжает развиваться. Согласно данным Комитета французских автомобильных конструкторов (CCFA), французский рынок автобусов в 2023 году вырастет на 4,9%, а количество регистраций увеличится до 5 696. Данные Statista сообщают о прогнозируемом объеме рынка в 6,51 тыс. автомобилей к 2030 году, при этом все большее предпочтение будет отдаваться электрическим и гибридным моделям после введения правительственных стимулов и роста экологической озабоченности.
Франция имеет самый большой рынок автобусов в ЕС; однако она не застрахована от трудностей, затрагивающих отрасль во всем мире. В этой статье Филипп Бесси, технический руководитель направления автобусов и маршруток в компании Brigade Electronics France, рассматривает проблемы и обсуждает пути их преодоления.
В ближайшем будущем перед сектором стоят три основные проблемы:
Нехватка водителей
Операционные расходы
Соответствие нормативным требованиям
Нехватка водителей
Конкуренция за хороших водителей со стороны других отраслей, таких как коммерческие грузоперевозки, очень велика, а кроме того, такие факторы, как низкая зарплата и стрессовые условия труда, затрудняют заполнение вакансий. Нехватка водителей - самая большая проблема, с которой сталкивается отрасль в настоящее время.
Операционные расходы
Соответствие нормативным требованиям
Автономные транспортные средства - будущее междугородних и международных автобусов
Существенным изменением в отрасли является потенциальный переход к автономным автомобилям, который может ускориться только из-за нехватки водителей.
Развитие технологий безопасности может привести к тому, что в будущем отпадет необходимость в водителях автобусов, что в корне изменит рынок. В Шотландии уже существуют пилотные схемы для автобусов без водителя, а во Франции подобная инициатива, вероятно, будет опробована в ближайшее время. Параллельно будут расти требования к продуктам активной безопасности, и общие требования к продуктам, то есть то, что нам нужно от каждого из них, неизбежно будет отличаться от нынешних стандартов. Это захватывающее развитие, и мы в компании Brigade продолжаем наши исследования и разработки, чтобы быть готовыми к нему в случае необходимости.
Влияние регламента GSR
Транспортное средство ЕС General Safety Regulation первоначально вступило в силу в 2022 году, а дальнейшие меры должны были быть приняты к июлю 2024 года. Это стало важнейшим шагом в повышении безопасности дорожного движения на всей территории ЕС и оказало большое влияние на индустрию автобусов, не в последнюю очередь из-за дополнительных расходов на соблюдение требований. Он ввел ряд обязательных передовых систем безопасности водителя, которые для автобусов включают в себя следующее:
Филипп подчеркивает, что важно убедиться в том, что водители полностью согласны с необходимостью использования любых устройств контроля, и что они понимают, что акцент делается на безопасности пассажиров и водителя, а не на том, что компания пытается шпионить за их вождением.
Традиционно эта идея всегда вызывает определенное сопротивление, поэтому важно, чтобы транспортные компании нашли время объяснить водителям причины и преимущества правил GSR, чтобы добиться их принятия,
