Автобус, ачааны машины жолооч нарын тулгарч буй сорилтууд – Brigade судалж байна

Автобус, ачааны машины жолооч нарын тулгарч буй сорилтууд болон тэдгээрт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шийдлүүд хэрхэн тусалж чадах талаар – Brigade France хэлэлцэж байна

Францын автобус, ачааны машины үйлдвэрлэл өргөжин тэлсээр байна. Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA)-ийн мэдээллээр 2023 онд Францын автобус, ачааны машины зах зээл 4.9% өсөлт үзүүлж, бүртгэл 5,696-д хүрсэн. Statista-гийн мэдээллээр 2030 он гэхэд зах зээлийн хэмжээ 6.51 мянган тээврийн хэрэгсэлд хүрнэ гэж таамаглаж байгаа бөгөөд засгийн газрын урамшуулал нэвтэрч, байгаль орчны асуудал нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор цахилгаан болон холимог загваруудын хувь хэмжээ өсөх хандлага ажиглагдаж байна.

Франц нь Европын Холбоонд автобус, ачааны автобусны хамгийн том зах зээлтэй боловч дэлхий даяар салбарыг нэрвэж буй бэрхшээлүүдээс ангид биш бөгөөд энэ нийтлэлд Brigade Electronics France-ийн автобус, ачааны автобусны техникийн ахлах мэргэжилтэн Филипп Бесси тулгарч буй сорилтуудыг авч үзэж, тэдгээрийг хэрхэн даван туулах талаар хэлэлцдэг.

Салбарын ойрын ирээдүйд тулгарч буй гурван гол асуудал байна:

Жолоочдын хомсдол

Ажиллагааны зардал

Журмын дагуу нийцэх

Жолоочдын хомсдол

Энэ нь Францын автобус, ачааны автобусны компаниудад ноцтой асуудал үүсгэж, бухимдсан зорчигчид удаан хүлээлт, байнга цуцлагдах явдалд нэрвэгдэж байна. Жолоочийн хомсдлоос болж автобусны компаниуд тодорхой чиглэлүүд дээрх аяллын тоог бууруулах шаардлагатай болсон нь дараалал уртсах, автобус ирэхэд нь хүний ачаалал хэт ихтэй болгож байна. Сургуулийн тээвэр ч мөн хохирчээ. Ажилд авах сурталчилгаа явуулсан ч шаардлагатай тооны жолоочийг бүрдүүлж чадаагүй.

Аж ахуйн тээвэрлэлт зэрэг бусад салбаруудаас сайн жолоочдын төлөө ширүүн өрсөлдөөн өрнөж байгаа бөгөөд цалин бага, ажлын их стресстэй нөхцөл зэрэг хүчин зүйлс компаниудад сул орон тоогоо нөхөж дүүргэхэд хүндрэл учруулж байна. Жолоочийн хомсдол нь одоогоор салбарын хамгийн том асуудал болж байна.

Филипп Бесси

Францын техникийн ахлагч, автобус ба аялалын автобусны мэргэжилтэн, Brigade Electronics

Ажиллагааны зардал

Автобус болон ачааны тэрэгний компаниудад тулгарч буй гол санхүүгийн дарамтууд нь түлшний үнэ, засвар үйлчилгээний зардал, жолооч нарын сургалт, даатгал болон шинэ технологид, жишээлбэл цахилгаан тээврийн хэрэгсэл рүү шилжих хөрөнгө оруулалтын шаардлага орно. 

Журмын дагуу нийцэх

Аюулгүй байдлын болон зохицуулалтын шаардлагыг хангахын тулд тасралтгүй хөрөнгө оруулалт, дасан зохицох шаардлагатай. Филипп энэ нь маш том сорилт болохыг онцолж байна, учир нь дүрэм журам байнга шинэчлэгдэж байдаг. Тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжтэйгээр үйлдвэрлэгдсэн эсэх эсвэл дараа нь тоноглосон эсэхээс үл хамааран энэ салбар нь төвөгтэй бөгөөд автомашины паркын үйл ажиллагааны зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлж болно.  

Автономит тээврийн хэрэгсэл – автобус, ачааны автобусны ирээдүй

Салбарт гарч буй чухал өөрчлөлт нь автономит тээврийн хэрэгслүүд рүү шилжих боломж бөгөөд үүнийг жолоочдын хомсдол л түргэтгэж чадна.

Аюулгүй байдлын технологийн хөгжил автобус, ачааны автобусны жолооч нарыг шаардлагагүй болгох ирээдүйг авчирч, зах зээлийг үндсээр нь өөрчлөх боломжтой. Шотланд улсад жолоочгүй автобусны туршилтын хөтөлбөр аль хэдийн хэрэгжиж байгаа бөгөөд ийм санаачилгыг удахгүй Францад турших төлөвтэй байна. Идэвхтэй аюулгүй байдлын бүтээгдэхүүний эрэлт зэрэгцэн өсөх бөгөөд бүтээгдэхүүнд тавигдах ерөнхий шаардлагууд, тус бүрийнхээс бид юу хүлээж байгаа нь зайлшгүй одоогийн стандартаас ялгаатай байх болно. Энэ бол үнэхээр сонирхолтой дэвшил бөгөөд Brigade-д бид судалгаа, хөгжүүлэлтэдээ тэргүүлэн ажиллаж, шаардлагатай үед бэлэн байхыг баталгаажуулж байна.

Филипп Бесси

Францын техникийн ахлагч, автобус ба аялалын автобусны мэргэжилтэн, Brigade Electronics

GSR зохицуулалтын нөлөө

Арилжааны тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын хөгжил нь Европын Холбоонд зам тээврийн ослоор нас барсан болон бэртэж гэмтсэн хүний тоог ерөнхийд нь бууруулахад томоохон хувь нэмэр оруулсан нь эргэлзээгүй бөгөөд замын аюулгүй байдлын стандартууд жилээс жилд сайжирсаар байна. Гэсэн хэдий ч шинэ аюулгүй байдлын шийдлүүдийг тасралтгүй нэвтрүүлэхгүй бол хүн амын өсөлт болон түүнтэй холбоотой тээврийн хөдөлгөөний өсөлттэй хөл нийлүүлэн алхаж чадахгүй.  

ЕХ-ны Тээврийн хэрэгслийн General Safety Regulation анх 2022 онд хүчин төгөлдөр болсон бөгөөд цаашдын арга хэмжээг 2024 оны долдугаар сарын дотор авч хэрэгжүүлэх шаардлагатай байв. Энэ нь бүх Европын Холбооны нутаг дэвсгэрт замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулахад чухал алхам болсон бөгөөд ялангуяа нийцүүлэх нэмэлт зардлын улмаас автобус, ачааны автобусны салбарт ихээхэн нөлөө үзүүлсэн. Энэ нь автобус, ачааны автобусанд дараах заавал суурилуулах дэвшилтэт жолоочийн аюулгүй байдлын системүүдийг нэвтрүүлсэн:

Дэвшилтэт яаралтай тоормосны системүүд
Хурд хяналтын ухаалаг туслах (ISA)
Удирдлагын тусламжийн болон мөргөлдөөнөөс сэрэмжлүүлэх систем (PCW)
Эргүүлэн илрүүлэх систем (REV)
Ослын өгөгдөл бичигч төхөөрөмжүүд (EDR)
Яаралтай зогсоох дохио (ESS)
Харагдахгүй цэгийн мэдээллийн систем (BSIS)
Явах бүртгэлийн мэдээллийн систем (MOIS)
Жолоочийн нойрмоглолт ба үйлдлийн анхааруулга (DDAW)

 

Дэвшилтэт яаралтай тоормосны системүүд
Хурд хяналтын ухаалаг туслах (ISA)
Удирдлагын тусламжийн болон мөргөлдөөнөөс сэрэмжлүүлэх систем (PCW)
Эргүүлэн илрүүлэх систем (REV)
Ослын өгөгдөл бичигч төхөөрөмжүүд (EDR)
Яаралтай зогсоох дохио (ESS)
Харагдахгүй цэгийн мэдээллийн систем (BSIS)
Жолоочийн нойрмоглолт ба үйлдлийн анхааруулга (DDAW)

 

Дэвшилтэт яаралтай тоормосны системүүд
Хурд хяналтын ухаалаг туслах (ISA)
Ослын өгөгдөл бичигч төхөөрөмжүүд (EDR)
Харагдахгүй цэгийн мэдээллийн систем (BSIS)
Жолоочийн нойрмоглолт ба үйлдлийн анхааруулга (DDAW)

 

Филипп жолоочдыг ямар ч төрлийн хяналтын төхөөрөмж суулгах шаардлагыг бүрэн дэмжиж, ойлгох нь чухал гэдгийг онцолж, энэ нь компанийн зүгээс тэдний жолоодох байдлыг нууцаар хянах гэсэн оролдлого биш, харин зорчигч болон жолоочийн аюулгүй байдлыг хангахад чиглэсэн гэдгийг тэд ойлгох ёстойг онцолж байна. 

Уламжлал ёсоор энэ санаанд тодорхой хэмжээний эсэргүүцэл үргэлж байсан тул тээврийн компаниуд жолоочдоо GSR журмын учир шалтгаан, ашиг тусыг тайлбарлахад цаг зарцуулж, тэдний хүлээн зөвшөөрлийг авах нь чухал юм.,

Филипп Бесси

Францын техникийн ахлагч, автобус ба аялалын автобусны мэргэжилтэн, Brigade Electronics

Автобус, ачааны автобусыг аюулгүй байдлын технологиор тоноглоход зориулсан даатгалын тодорхой урамшуулал ихээхэн дутагдалтай байна. Ажиллагчид даатгалын зардлыг бууруулах биш, зорчигч, жолоочийн аюулгүй байдлыг хангахыг гол зорилгоо болгодог. Гал түймрийн аюулгүй байдал ч бас чухал хүчин зүйл хэвээр байна; шатамхай материалыг өргөн хүрээнд туршиж, автобус, ачааны автобусны галын хамгаалалтын арга хэмжээг сайжруулсан НҮБ-ын 118 дугаартай журмыг мөрдөх нь 2023 оны есдүгээр сараас заавал мөрдөх болсон.

Хамтын ажиллагаа ба харилцаа: амжилтын түлхүүр

Анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид (OEM)-тэй тогтмол харилцаа холбоо тогтоох нь Филипп болон үнэндээ бүх Brigade-ийн хувьд маш чухал асуудал юм. Үүнгүйгээр юу хэрэгтэйг, түүнийг хэрхэн хамгийн үр дүнтэй ашиглах боломжтойг жинхэнэ утгаар нь ойлгох боломжгүй.

Регулятивын шаардлагаас нэг, тэр ч байтугай хэд хэдэн алхам урьд удирдах нь чухал. Мөн шинэ аюулгүй байдлын шийдлүүд, технологиудыг урьдчилан тооцож, тэдгээрийг ихэвчлэн арилжааны ачааны тэрэгний салбарын чиг хандлагад нийцүүлэн автобус, ачааны тэрэгний загварт суулгах идэвхтэй хандлага баримтлах нь чухал. Жишээлбэл, IP камерууд нь интернет эсвэл дотоод сүлжээгээр бичлэг илгээж, хүлээн авч дижитал видео хяналт хийдэг тул зорчигч тоолох, гал гарсан тохиолдолд автобус эсвэл ачааны машины зорчигчдыг бүрэн гаргасан эсэхийг шалгахад чухал үүрэг гүйцэтгэж, гал сөнөөгчид эрсдэлд орох шаардлагыг арилгана. Филипп дурдсанчлан, үргэлж тэргүүн эгнээнд явдаг Brigade компани одоогоор прототип дээр ажиллаж байна.

Хэрэв та автобус, ачааны машины болон бусад төрлийн арилжааны тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шийдлүүдийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл, манайтай холбогдоно уу.</a
Brigade Мэдээ