Ranskan linja-autoteollisuus jatkaa kasvuaan. Comité des Constructeurs Français d'Automobilesin (CCFA) tietojen mukaan Ranskan linja-automarkkinat kasvoivat 4,9% vuonna 2023 ja rekisteröinnit nousivat 5 696:een. Statistan tietojen mukaan markkinoiden ennustetaan olevan 6,51 000 ajoneuvon suuruiset vuoteen 2030 mennessä, ja siirtyminen sähkö- ja hybridimalleihin on lisääntynyt valtion kannustimien käyttöönoton ja ympäristönäkökohtien lisääntymisen myötä.
Ranskassa on EU:n suurimmat linja-automarkkinat, mutta se ei kuitenkaan ole immuuni alaa maailmanlaajuisesti vaivaaville vaikeuksille, ja tässä artikkelissa Philippe Bessy, Brigade Electronics France -yrityksen linja-autojen tekninen päällikkö, tarkastelee haasteita ja pohtii, miten ne voidaan voittaa.
Alalla on lähitulevaisuudessa kolme keskeistä ongelmaa:
Kuljettajapula
Toimintakustannukset
Lainsäädännön noudattaminen
Kuljettajapula
Hyvistä kuljettajista kilpaillaan valtavasti muilla aloilla, kuten kaupallisessa tavaraliikenteessä, ja lisäksi esimerkiksi alhainen palkka ja stressaavat työolot vaikeuttavat yritysten mahdollisuuksia täyttää avoimet työpaikat. Kuljettajapula on alan suurin ongelma tällä hetkellä.
Toimintakustannukset
Lainsäädännön noudattaminen
Autonomiset ajoneuvot - linja-autojen tulevaisuus
Merkittävä muutos alalla on mahdollinen siirtyminen kohti autonomisia ajoneuvoja, jota kuljettajapula voi vain nopeuttaa.
Turvatekniikan lisääntyminen voi johtaa siihen, että tulevaisuudessa linja-autonkuljettajia ei enää tarvita, mikä muuttaa markkinoita perusteellisesti. Skotlannissa on jo käynnissä pilottihankkeita kuljettajattomia busseja varten, ja tällaista aloitetta kokeillaan todennäköisesti ennen pitkää myös Ranskassa. Aktiivisten turvallisuustuotteiden vaatimukset kasvavat samaan aikaan, ja tuotteiden kokonaisvaatimukset, eli se, mitä jokaiselta tuotteelta vaaditaan, poikkeavat väistämättä nykyisistä standardeista. Tämä on kiehtova edistysaskel, ja me Brigade:llä olemme tutkimus- ja kehitystyössämme hyvin edellä, jotta voimme varmistaa, että olemme tarvittaessa valmiita siihen.
GSR-asetuksen vaikutus
EU:n ajoneuvo General Safety Regulation tuli alun perin voimaan vuonna 2022, ja lisätoimet oli toteutettava heinäkuuhun 2024 mennessä. Se on ollut ratkaiseva askel liikenneturvallisuuden parantamisessa koko EU:n alueella, ja sillä on ollut suuri vaikutus linja-autoalaan, eikä vähiten vaatimusten noudattamisesta aiheutuvien lisäkustannusten vuoksi. Se toi mukanaan joukon pakollisia kehittyneitä kuljettajan turvallisuusjärjestelmiä, joihin linja-autojen osalta kuuluivat muun muassa seuraavat:
Philippe haluaa korostaa, että on tärkeää varmistaa, että kuljettajat ovat täysin samaa mieltä siitä, että valvontalaitteita tarvitaan, ja että he ymmärtävät, että pääpaino on sekä matkustajien että kuljettajan turvallisuudessa eikä niinkään siinä, että yritys yrittää vakoilla heidän ajotapaansa.
Perinteisesti ajatusta on aina vastustettu jonkin verran, joten on tärkeää, että kuljetusyritykset käyttävät aikaa selittääkseen kuljettajilleen GSR-määräysten taustalla olevat syyt ja edut, jotta ne hyväksyttäisiin,
