L'industrie française des autobus et des autocars continue de se développer), le marché français des autobus et des autocars a enregistré une croissance de 4,9 % en 2023, avec des immatriculations s'élevant à 5 696. Les données font état d'un volume de marché projeté de 6500 véhicules d'ici 2030, avec une évolution croissante vers les modèles électriques et hybrides suite à l'introduction d'incitations gouvernementales et à la montée des préoccupations environnementales.
La France possède le plus grand marché d'autobus et d'autocars de l'UE, mais elle n'est pas à l'abri des difficultés qui affectent le secteur au niveau mondial. Dans cet article, Philippe Bessy, référent Car & Bus chez Brigade France, examine les défis à relever et explique comment les surmonter.
Le secteur est confronté à trois problèmes principaux dans l'avenir immédiat:
a pénurie de chauffeurs
les coûts opérationnels
Conformité réglementaire
a pénurie de chauffeurs
En outre, des facteurs tels que les bas salaires et les conditions de travail stressantes font qu'il est difficile pour les entreprises de pourvoir leurs postes vacants. La pénurie de conducteurs est le principal problème auquel le secteur est confronté à l'heure actuelle.
les coûts opérationnels
Conformité réglementaire
Véhicules autonomes : l'avenir des autobus et des autocars
L'évolution potentielle vers les véhicules autonomes, qui ne peut qu'être accélérée par la pénurie de conducteurs, constitue un changement important dans le secteur.
L'augmentation des technologies de sécurité pourrait conduire à un avenir où les conducteurs d'autobus et d'autocars ne seront plus nécessaires, ce qui modifiera fondamentalement le marché", déclare Philippe. Il existe déjà des projets pilotes en Écosse pour les autobus sans chauffeur et ce type d'initiative devrait être testé en France d'ici peu. Les exigences en matière de produits de sécurité active augmenteront parallèlement, et les exigences globales en matière de produits, ce que nous attendons de chacun d'entre eux, différeront inévitablement des normes actuelles. C'est un progrès fascinant et, à Brigade, nous gardons une longueur d'avance grâce à notre recherche et à notre développement afin d'être prêts le moment venu.
L'impact du GSR
Le règlement européen sur la sécurité générale des véhicules est entré en vigueur en 2022 (GSR). En Juillet 2024 une nouvelle série de mesure a été mise en place toujours dans le but de renforcer la sécurité des conducteurs, des passagers mais aussi des usagers de la routes vulnérables. Il s'agit d'une étape cruciale pour l'amélioration de la sécurité routière dans l'ensemble de l'Union européenne, qui a eu un impact important sur le secteur des autobus et des autocars, notamment en raison des coûts supplémentaires liés à la mise en conformité. Elle a introduit une série de systèmes de sécurité avancés obligatoires pour les conducteurs, dont les suivants pour les autobus et les autocars :
Philippe insiste sur l'importance de s'assurer que les conducteurs soient en accord avec la nécessité d'utiliser tout type de dispositif de surveillance, et qu'ils comprennent que l'accent est mis sur la sécurité des passagers et du conducteur plutôt que sur le fait que l'entreprise essaie d'espionner leur façon de conduire.
Il est donc important que les entreprises de transport prennent le temps d'expliquer à leurs conducteurs les raisons et les avantages des réglementations GSR afin de les faire accepter
