Fransız otobüs ve yolcu otobüsü endüstrisi büyümeye devam ediyor. Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA) verilerine göre, Fransız otobüs ve yolcu otobüsü pazarı 2023 yılında 4,9% büyüme göstererek kayıtlar 5.696'ya yükseldi. Statista'nın verilerine göre, 2030 yılına kadar 6,51 bin araçlık bir pazar hacmi öngörülürken, devlet teşviklerinin devreye girmesi ve çevresel kaygıların artmasının ardından elektrikli ve hibrit modellere doğru bir kayma yaşanacağı tahmin ediliyor.
Fransa, AB'deki en büyük otobüs ve yolcu otobüsü pazarına sahiptir; ancak, sektörü küresel olarak etkileyen zorluklardan muaf değildir ve bu makalede, Brigade Electronics Fransa'da otobüs ve yolcu otobüsü teknik başkanı olan Philippe Bessy, zorluklara bir göz atmakta ve bunların nasıl üstesinden gelineceğini tartışmaktadır.
Sektörün yakın gelecekte karşı karşıya kalacağı üç ana sorun bulunmaktadır:
Sürücü Eksikliği
Operasyonel Maliyetler
Mevzuata Uygunluk
Sürücü Eksikliği
Ticari taşımacılık gibi diğer sektörlerden iyi sürücüler için büyük bir rekabet var ve buna ek olarak düşük ücret ve stresli çalışma koşulları gibi faktörler şirketlerin boş pozisyonlarını doldurmalarını zorlaştırıyor. Sürücü açığı şu anda sektörün karşı karşıya olduğu en büyük sorun.
Operasyonel Maliyetler
Mevzuata Uygunluk
Otonom Araçlar - Otobüs ve Antrenörlerin Geleceği
Sektördeki önemli bir değişiklik, otonom araçlara doğru potansiyel kaymadır ve bu sadece sürücü sıkıntısı ile hızlandırılabilir.
Güvenlik teknolojisindeki artış, otobüs ve yolcu otobüsü şoförlerinin artık gerekli olmadığı bir geleceğe yol açabilir ki bu da pazarı temelden değiştirecektir. İskoçya'da halihazırda sürücüsüz otobüsler için pilot programlar yürütülmektedir ve bu tür bir girişimin çok geçmeden Fransa'da da denenmesi muhtemeldir. Aktif güvenlik ürünlerine olan gereksinim de buna paralel olarak artacak ve genel ürün gereksinimleri, her birinden ne istediğimiz, kaçınılmaz olarak mevcut standartlardan farklı olacaktır. Bu büyüleyici bir gelişme ve Brigade olarak, gerektiğinde buna hazır olduğumuzdan emin olmak için araştırma ve geliştirme çalışmalarımızla oyunun bir adım önünde gidiyoruz.
GSR Yönetmeliğinin Etkisi
AB'nin Araç General Safety Regulation ilk olarak 2022 yılında yürürlüğe girdi ve Temmuz 2024'e kadar daha ileri adımların atılması gerekiyordu. Bu, tüm AB bölgesinde yol güvenliğinin artırılması için çok önemli bir adım olmuştur ve otobüs ve yolcu otobüsü endüstrisi üzerinde büyük bir etkisi olmuştur, özellikle de uyumluluğun getirdiği ek maliyetler nedeniyle. Otobüsler ve yolcu otobüsleri için aşağıdakileri içeren bir dizi zorunlu gelişmiş sürücü güvenlik sistemi getirmiştir:
Philippe, sürücülerin her türlü izleme cihazına olan ihtiyacı tamamen kabul etmelerinin ve şirketin nasıl araç kullandıklarını gözetlemeye çalışmasından ziyade hem yolcuların hem de sürücünün güvenliğine vurgu yapıldığının farkında olmalarının önemini vurgulamak istiyor.
Geleneksel olarak bu fikre karşı her zaman belirli bir direnç olmuştur, bu nedenle nakliye şirketlerinin GSR düzenlemelerinin arkasındaki nedenleri ve faydalarını sürücülerine açıklamak için zaman ayırmaları kabul görmeleri açısından önemlidir,
