El HSE informó de que de las 111 lesiones mortales en el trabajo a escala nacional, 40 de ellas se produjeron en el sector de la construcción, es decir, más del 36%. Tres de los cuatro principales tipos de accidentes mortales para los trabajadores son el atropello por un vehículo en movimiento, el golpe por un objeto en movimiento y el contacto con maquinaria en movimiento.
<a href="https://www.hse.gov.uk/pubns/priced/hsg144.pdf" target="_self"Las directrices del HSE para el uso seguro de vehículos en obras de construcción recomiendan que la visibilidad adecuada del conductor es un factor clave y afirman que «deben instalarse ayudas a la visibilidad en los vehículos, como circuitos cerrados de televisión, para superar los puntos ciegos significativos a lo largo de los laterales y la parte trasera de los vehículos de gran tamaño, especialmente cuando los peatones corren peligro».
Mantener la seguridad de los trabajadores de la obra y otros peatones es, sin duda, una tarea crucial y necesaria. La maquinaria y las instalaciones móviles pueden suponer un peligro muy real para quienes se encuentran sobre el terreno, especialmente cuando operan en entornos difíciles.
Los vehículos y las instalaciones móviles operan con frecuencia muy cerca de trabajadores y otras máquinas. La seguridad es fundamental, pero la visibilidad del conductor puede verse a menudo limitada por complejos ángulos muertos debidos al tamaño, la forma, la carga y la posición del operador del vehículo. Si no se interviene, estos ángulos muertos pueden provocar colisiones que causen no sólo daños a los vehículos y otros bienes, sino también lesiones graves o la muerte.
Estos problemas suelen verse agravados por entornos de trabajo difíciles, como el ruido, las malas condiciones meteorológicas o la escasa luz. Los trabajadores también pueden llevar protectores auditivos, lo que limita su capacidad para oír las máquinas que se acercan. Aproximadamente el 70% de los incidentes en las obras se producen durante el arranque inicial de la máquina y el movimiento a baja velocidad debido a la escasa visibilidad.
ZoneSafe® hace que las obras sean más seguras
Nuestro nuevo sistema de detección ZoneSafe® utiliza la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia) para crear zonas de detección alrededor de los vehículos, lo que reduce el riesgo de lesiones o daños por colisión y cuasi colisión para las personas y los bienes.
Diseñado para su uso en entornos difíciles, incluidas las obras de construcción, ZoneSafe utiliza antenas montadas en vehículos que se comunican con etiquetas de detección y que pueden llevar los trabajadores, instalarse en zonas restringidas o colocarse en objetos o propiedades. Cuando una etiqueta entra en una zona de detección, el operador del vehículo recibe automáticamente una alerta visual y sonora a través de la unidad de control de la cabina, que le permite tomar las medidas necesarias. Las etiquetas que lleven los trabajadores a pie también vibrarán para avisar de que se acerca un vehículo.
Gracias a la tecnología RFID, que no requiere línea de visión, las etiquetas se detectarán independientemente de obstrucciones, ángulos muertos, condiciones meteorológicas adversas o escasa visibilidad. Cada etiqueta puede identificarse de forma única y vincularse a personas concretas. ZoneSafe® proporciona un intercambio de datos rápido, fiable y preciso sin ninguna limitación en el número de etiquetas y hasta seis antenas en un mismo vehículo. Se puede programar una zona de detección para cada antena de tres a 10 metros.
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