System wykrywania martwego pola
Radar Predict
Co to jest Radar Predict?
Wykorzystując technologię radarową opartą na sztucznej inteligencji, system analizuje prędkość i kierunek zarówno pojazdu, jak i pobliskich użytkowników drogi. Rozróżnia obiekty ruchome i nieruchome, dzięki czemu kierowcy są ostrzegani tylko wtedy, gdy istnieje rzeczywiste zagrożenie, co zmniejsza liczbę niepotrzebnych ostrzeżeń i pomaga utrzymać koncentrację.
Stworzony z myślą o pojazdach przegubowych, Radar Predict obejmuje funkcję rozpoznawania przyczepy w celu utrzymania dokładnego wykrywania podczas skręcania. Wyraźne alerty wizualne i dźwiękowe prowadzą kierowcę do podjęcia działań w odpowiednim czasie, wspierając bezpieczniejsze manewry i zwiększając świadomość po stronie pojazdu.
Przegląd produktów
Radar Predict
Lewa strona: dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie
Numer modelu: RP-001
Numer części: 7500
Prawa strona: dla pojazdów lewostronnych
Numer modelu: RP-010
Numer części: 7625
System analizuje prędkość, kierunek i ruch, aby przewidzieć potencjalne kolizje - ostrzegając kierowcę tylko wtedy, gdy wymagana jest interwencja.
Częstotliwość radaru 77 GHz
Wytrzymałość czujnika: IP69K
Zgodność z DVS i R151
Alarm dźwiękowy i wizualny w przypadku przewidywania kolizji
Przegląd specyfikacji
- 9-32Vdc
- IP69K
- 3-stopniowy alarm wizualny po wykryciu rowerzysty
- Alarm dźwiękowy i wizualny w przypadku przewidywania kolizji
- Częstotliwość radaru: 77 GHz
- Wykrywanie rowerzysty w zakresie 180°
- Długość wykrywania: 37 m
- Wykrywanie na szerokość: do 4.5m
- Rozmiar (szer. x wys. x głęb.): 115 x 95 x 41mm
- Rozmiar czujnika ze wspornikiem (szer. x wys. x głęb.): 200 x 110 x 43,5 mm
- Rozmiar wyświetlacza ze wspornikiem (szer. x wys. x głęb.): 131 x 63 x 42 mm
- 2-letnia gwarancja
Zawartość
- 1 x podwójny czujnik radarowy
- 1 x moduł inercyjnej jednostki pomiarowej
- 1 x wyświetlacz
- 1 x wspornik radaru
- Przewód
Trwałość i standardy
- Temperatura pracy: od -40°C do +85°C
- Oznaczenie CE
- Oznaczenie UKCA
- Zatwierdzony przez FCC
- Zatwierdzony przez IC
- Oznaczenie elektroniczne: Zgodność z normą UNECE R10
- Zgodny z regulacjami UNECE R151
- Zgodny z DVS
Właściwości
- Wykrywanie rowerzysty w zakresie 180°
- Oblicza, czy prawdopodobna jest kolizja w bliskim martwej strefie
- Pokrywa prawą część pojazdu
- 3-stopniowy alert wizualny w przypadku wykrycia rowerzysty
- Alarm dźwiękowy i wizualny w przypadku przewidywania kolizji
- Rozróżnia rowerzystów od pojazdów i innych użytkowników dróg
- Przeznaczone do pojazdów jednoczłonowych i przegubowych
- System aktywuje się poniżej 30 km/h
- Szybka i łatwa instalacja
- Kompaktowa i wytrzymała konstrukcja do trudnych warunków
- Automatyczne rozpoznawanie przyczepy
- Częstotliwość robocza: 76-77 GHz
- Regulowana głośność wyświetlacza
Moc
- Moc: 6.5 W
CAD Download
Wypełnij poniższy formularz, aby pobrać plik CAD dla tego produktu.
"*" oznacza pola wymagane
Zgodność z R151
Obszar wykrywania wynosi 40 m przed i 40 m za czujnikiem. Zgodnie z wymogami normy R151 obszar, w którym kierowca otrzymuje ostrzeżenia, jest podzielony na 3 strefy, z których każda jest mierzona od przedniego zderzaka pojazdu (0 m).
Oprogramowanie jest ustawione na zgodność z R151, gdy czujniki są zainstalowane w pozycji określonej w instrukcji instalacji, tj. od -2,35 m do -4,35 m (zgodnie z niebieską strzałką).
- Strefa 1: 2m ~ -7m (9 m długości)
- Strefa 2: -7m ~ -30m (23 m długości)
- Strefa 3: 2m ~ 7m (7 m długości)
Strefy 1, 2 i 3 to strefy wykrywania, w których kierowca otrzymuje ostrzeżenia dźwiękowe zgodnie z wymogami R151.
Jeśli czujnik radarowy jest zamontowany w *dobrej pozycji* (niebieska strzałka), poszczególne strefy są zdefiniowane w następujący sposób:
Lepsze wykrywanie martwego pola we flocie pojazdów
Jak działa system wykrywania martwego pola?
Gdy rowerzysta lub pieszy wejdzie w strefę wykrywania, system wyda ostrzeżenie progresywne:
- Ostrzeżenie poziomu 1: Aktywuje się, gdy kąt skrętu kierownicy jest mniejszy niż 30 stopni, a rowerzysta lub pieszy znajdzie się w strefie ostrzegawczej. W takim przypadku zapala się sekcja żółtych ostrzegawczych diod LED.
- Ostrzeżenie poziomu 2: Gdy pojazd skręca w lewo z kątem skrętu kierownicy przekraczającym 30 stopni i przewiduje się kolizję z rowerzystą lub pieszym w określonych ramach czasowych, funkcja Radar Predict uruchamia ostrzeżenie poziomu 2. W takiej sytuacji zaczną migać żółte ostrzegawcze diody LED.
- Ostrzeżenie poziomu 3: Jeśli pojazd skręca w lewo, kąt skrętu kierownicy przekracza 30 stopni i kolizja staje się nieunikniona, system Radar Predict uruchamia ostrzeżenie poziomu 3. Obejmuje ono migające pomarańczowe diody LED ostrzegawcze i sygnał dźwiękowy. Odpowiedni fragment pomarańczowych diod LED ostrzegawczych pomaga kierowcy w zlokalizowaniu rowerzysty.
To etapowe podejście pomaga kierowcom zrozumieć poziom ryzyka i odpowiednio zareagować.
Korzyści
System wykrywania martwego pola
Zwiększona świadomość
Pomaga kierowcom zachować świadomość w obszarach wysokiego ryzyka wokół pojazdu.
Zgodność z przepisami
Zgodność z przepisami bezpieczeństwa i wymogami branżowymi
Zmniejszone rozproszenie uwagi
Minimalizuje niepotrzebne alerty, pomagając utrzymać koncentrację kierowcy.
Lepsze podejmowanie decyzji
Zapewnia aktualny wgląd, aby wspierać bezpieczniejsze działania w czasie rzeczywistym.
Niezawodna wydajność
Zapewnia spójne działanie w wymagających środowiskach
Zasoby produktu
Radar Predict
Dane produktu
| Model | Numer części | Dane produktu |
| RP-001 | 7500 | Wyświetlanie danych |
| RP-010 | 7625 | Wyświetlanie danych |
Dane produktu
Pomoc dla kierowców
Podręczniki
Zwiększ bezpieczeństwo swojej floty
Case Studies
Eurosealand i Brigade: Osiągnięcie zgodności pojazdów GSR
Dowiedz się, jak firmy Eurosealand i Brigade Electronics uzyskały homologację typu UE dla systemu Radar Predict w niestandardowym minibusie Ferqui, zapewniając zgodność z GSR i zaawansowane wykrywanie VRU dla pojazdów specjalistycznych w całej Europie.
Davis Track Hire instaluje produkty Brigade dla bezpieczeństwa floty w ramach przygotowań do drugiej fazy Direct Vision Standard
Dowiedz się, w jaki sposób Davis Track Hire zmodernizował swoją flotę za pomocą zaawansowanych systemów bezpieczeństwa Brigade Electronics, aby spełnić rygorystyczne wymagania DVS Phase 2 w Londynie. Dowiedz się więcej o udoskonalonych funkcjach bezpieczeństwa, w tym systemach radarowych i kamerach bocznych, które zapewniają zgodność z przepisami i chronią niechronionych użytkowników dróg.
