Telematik, ticari araçlardaki bilgisayar sistemleri gibi telekomünikasyon ve bilişim teknolojilerini bir araya getirir. Bu tür bir sistem, araç ve saha güvenliğine nasıl katkıda bulunur? Brigade Electronics’nin Filo Hizmetleri Teknik Destek Mühendisi James Tyrrell, Brigade’nin yakında piyasaya sürülecek Araç Telematik Sistemi hakkında bilgi veriyor ve sistemin avantajlarını ele alıyor.
Brigade Telematics nedir?
“Telematik, araçların konum ve hareketlerinin izlenebilmesini sağlayan bir sistemdir. Bu sistem, filo yöneticilerine ve denetçilere önemli bilgiler sunarak onlara aracın belirlenen güzergâhı hakkında genel bir bakış sağlar ve sürüş tarzını analiz etmelerine olanak tanıyarak güvenli sürüş davranışına katkıda bulunur,” diyor James.
Sistem, hız ihlali, ani frenleme ve hızlı hızlanma gibi sürücü performansının çeşitli yönlerine ilişkin veriler toplar; şirketler bu verileri analiz ederek riskli sürüş alışkanlıklarının genel bir resmini çizebilir veya belirli bir sürücünün davranışlarını tespit edebilir. Bu sayede, sürücü güvenliği eğitimi gerekip gerekmediğine ya da kuralları sürekli ihlal eden bir sürücünün şirket içi sürücü güvenliği programına dahil edilip edilmeyeceğine karar verebilirler. Bu nedenle telematik, herhangi bir olay meydana gelmeden önce riskli sürücüleri tespit ederek olası kazaların önlenmesine yardımcı olabilir.
Brigade’nin Araç Telematik Sistemi'nin ilk aşaması, temel bir tasarım olup, önümüzdeki yıl daha kapsamlı ve ayrıntılı güncellemeler yapılması planlanmaktadır. Bu sürüm, hız ihlallerini takip edebilecektir. Bir araç harita üzerinde bir nokta olarak görülebilir ve bu izleme bilgisi, yol hızları veritabanıyla birleştirilerek bir hız ihlali raporu oluşturulabilir.
Brigade Telematics'nin işlevleri nelerdir?
James şöyle açıklıyor: “Örneğin, hız sınırı 10% kadar aşılırsa bir uyarı verilebilir ve filo yöneticileri bir gün, hafta veya ay içinde kaç tane hız sınırı ihlali meydana geldiğini bir bakışta görebilecekler. Ancak, yol çalışmaları nedeniyle uygulanan değişken hız sınırları tespit edilemiyor, çünkü veritabanı sadece sabit hız sınırlarını destekliyor.”
Otomobiller, kamyonetler ve kamyonlar için tasarlanan ilk paket, sürücünün aracın durmuş olmasına rağmen kontak anahtarı açık ve motor çalışır durumda olduğunda da bunu algılayacaktır. Filo yöneticileri bu durum hakkında bir bildirim alacak ve uzun süreli rölantiyi tespit edip azaltabilecek; bu da maliyetleri düşürmenin yanı sıra bariz çevresel faydalar da sağlayacaktır.
“James şöyle diyor: ”Telematik sisteminin coğrafi sınırlama özelliği bir başka önemli unsurdur. Coğrafi sınırlama, GPS ile tanımlanan sanal bir coğrafi sınırdır ve bir cihaz bu alana girdiğinde veya çıktığında yazılımın bir tepki vermesini sağlar. Filo yöneticileri, çalışma alanlarına göre kendi coğrafi sınırlarını belirleyebilirler. Örneğin, bir şirketin ülke çapında on beş farklı deposu varsa ve yönetici belirli bir aracın gece nerede park ettiğini bilmek istiyorsa, araca tıklayabilir ve telematik sistemi, aracın hangi coğrafi sınırın içinde olduğunu gösterir ve ardından bunu belirli bir depo, bölge veya hatta kamyon uluslararası bir yolculuk yapıyorsa ülke ile ilişkilendirir.“
Brigade Telematics'nin avantajları nelerdir?
James, ilk sürümün fiyat-performans oranı mükemmel olan temel bir paket olduğunu belirtiyor; ancak müşteriler, isterlerse tüm özellikleri kullanmak zorunda değiller. Brigade’nin telematik paketi, harita üzerinde bir noktayı takip edebilme gibi temel bir deneyimin çok ötesine geçiyor. Rapor bildirimleri ve sınırsız coğrafi sınırlama da pakete dahildir ve James'in de belirttiği gibi, “coğrafi sınırlama özelliğimizin avantajlarından biri, hız sınırları belirleyebilme yeteneğidir. Bazı şirketler, özellikle madencilik faaliyetleri gibi 4G'nin ulaştığı uzak bölgelerde faaliyet gösterenler, hız sınırı olmayan geniş arazi sahalarına sahip olabilir. Yöneticiler, sahanın coğrafi sınırları içinde bir hız sınırı belirleyebilir ve bir araç bu sınırı aşarsa bir bildirim gönderilir. Bunun saha güvenliği açısından avantajları açıktır.”
Daha güvenli sürüşün sağladığı avantajın bir diğer sonucu da bakım maliyetlerinde azalma olmasıdır. Ani frenleme ve hızlı hızlanma vakalarının azalması, frenlerde, fren disklerinde ve balatalarında daha az aşınma ve yıpranmaya yol açacak, motorların daha düşük sıcaklıklarda çalışmasını sağlayacak ve lastiklerin, aksların ve şanzımanların ömrünü uzatacaktır. James, “Araçları takip etmek, telematik sisteminin tek avantajı değildir” diyor ve ekliyor: “Yatırım getirisini düşünürseniz, 50.000 veya hatta 100.000 mil daha fazla yol kat ettikten sonra şanzımanı değiştirmenize gerek kalmaması, sistemin kendini fazlasıyla amorti ettiği anlamına gelir.”
Bir diğer avantajı ise çekme algılama özelliğine sahip olmasıdır; böylece bir araç kontak açık olmadan hareket ederse veya yuvarlanma ya da başka bir şüpheli hareket gözlemlenirse bir bildirim gönderilebilir. Bu özellik, hırsızlık girişimi durumunda özellikle yararlıdır.
“James şöyle diyor: ”Birisi bir kamyona zorla girip aküyü sökerse de bir bildirim gönderilebilir. Telematik cihazında dört ya da beş saat dayanan dahili bir yedek akü bulunur ve bağlantı kesildikten sonra bir yönetici cihazın konumunu harita üzerinde takip edebilir. Oldukça hızlı hareket etmeleri gerekir, ancak bir izleri olur. Genellikle bir araç çalındığında, hırsızlar başlangıçta çok uzağa gitmezler – aracı yakındaki bir sokağa park ederler ve takip cihazı olması ihtimaline karşı iki gün boyunca orada bırakırlar, bu nedenle araç genellikle bu iki günlük süre içinde bulunabilir. Bundan sonra, izleme cihazı bulunmayan araçlar genellikle tamamen ortadan kaybolur. Sigorta şirketleri, araçlarında izleme cihazı bulunan şirketlere genellikle teşvikler sunar.“
Filomun hareketlerine ilişkin raporlar alacak mıyım?
Seyir raporları, sürücü yerine araç bazında sistem tarafından oluşturulur; bu nedenle, araçların genellikle sabit bir sürücüsü olduğu büyük filolar için özellikle yararlıdır. Raporlarda kalkış yeri ve saati, varış yeri ve saati, yolculuk sırasındaki azami hız, ortalama hız ve toplam kilometre bilgisi yer alır. Raporlar bir gün veya bir hafta için oluşturulabilir, Excel belgesi veya PDF olarak dışa aktarılabilir ve James'in de belirttiği gibi, “otomatikleştirilebilir; böylece örneğin hafta sonu, cuma günü saat 22:00”de, o haftanın seyahatlerine ilişkin bir rapor yöneticinin gelen kutusuna düşer."
Brigade Telematics nasıl kurulur ve mevcut yönetmeliklere uygun mu?
Telematik sisteminin kurulumu oldukça basittir. Başlangıç paketinde üç telli bir takip cihazı bulunur ve her bir cihazın takılması yaklaşık on beş ila yirmi dakika sürer. Otomobillerde panellerin sökülmesi gerektiğinden bu işlem biraz daha uzun sürebilir, ancak kamyonlarda çok hızlı bir şekilde tamamlanır.
Potansiyel alıcıların soracağı sorulardan biri, sistemin mevcut mevzuata uyumu kolaylaştırıp kolaylaştırmayacağı olacaktır ve James bu konuda güvence vermektedir. Birleşik Krallık ve Avrupa'da takograf verilerinin en az 12 ay süreyle saklanması zorunludur ve şu anda yöneticiler her bir kamyona bizzat giderek o haftanın takograf verilerini indirmek ve dosyaları bir sabit diske kaydetmek ya da bulut depolama alanına yüklemek zorundadır.
“James şöyle diyor: ”Birleşik Krallık pazarı için, takograf verilerinin uzaktan indirilebildiği ve yasal süre boyunca ya da gerekirse daha uzun süre müşterinin adına saklanabildiği bir takograf paketi piyasaya sürüyoruz.“ ”Ayrıca sürücünün yolculuk sırasında herhangi bir kural ihlali yapıp yapmadığını da analiz edebiliyoruz. Örneğin, günde belirli bir saatten fazla sürüş yapmasına izin verilmiyorsa ve bu süre aşılmışsa. Filo yöneticisine ve sürücüye bir bildirim gönderilerek her ikisi de durumdan haberdar oluyor. Ayrıca, sürücünün yolculuğu bitirdikten sonra imzalayabileceği bir form oluşturmayı planlıyoruz. Şimdiye kadar, ihlallerin sürücüye yönetici tarafından bildirilmesi gerekiyordu; oysa bu sistem, ihlalin kayıt altına alınmasını sağlıyor.”
Brigade Telematics, Birleşik Krallık dışında küresel olarak genişleyecek mi?
James şöyle ekliyor: “Amerika ve Kanada pazarları için gelecekte piyasaya sürülecek telematik sürümü şu anda sertifikasyon aşamasında ve platform kurulumu süreci devam ediyor. Bu ülkelerde takograf yerine elektronik kayıt cihazı (ELD) kullanılıyor, bu nedenle izleme sisteminin buna uygun hale getirilmesi gerekiyor. Avrupa'ya gelince, telematik sistemleri zaten yaygın olarak kullanılıyor, ancak talebi karşılayabilmemiz için önce destek sistemimizi devreye sokmamız gerekiyor.”
Telematik platformundaki bilgilerin güvenliği ne durumda?
James, Brigade Electronics Group PLC'nin ISO 27001 sertifikasına sahip olduğunu ve yeterli güvenlik önlemlerinin alındığından emin olmak için tüm üçüncü taraf tedarikçiler üzerinde gerekli durum tespiti yaptığını belirtmektedir. Müşteriler ayrıca hesaplarında iki faktörlü kimlik doğrulama özelliğini kullanma imkânına sahip olacaklardır.
Telematik alanındaki gelişmeler gelecekte hangi yöne doğru ilerleyecek?
James, Brigade'de şu anda yürütülen geliştirme çalışmalarından büyük heyecan duyuyor.
Sistemin gelecekteki güncellemeleri arasında kaza algılama özelliği de yer alacak; bir kaza durumunda filo yöneticisi olayı tespit edebilecek, sürücüyle iletişime geçerek durum ve konum gibi önemli bilgileri öğrenebilecek ve yardım ayarlayabilecektir. Bu özellik, kabindeki uzaktan CCTV sistemi ile eşleştirilerek kazanın video görüntülerini kaydetmek ve tüm yararlı verileri tek bir platformda bir araya getirmek için de kullanılabilir.
“Ayrıca yakında arıza teşhis kodlarını (DTC), motor hata kodlarını ve benzeri bilgileri okuyabilen yeni cihazlar da piyasaya süreceğiz; böylece filo yöneticileri motor yağı seviyesinin düştüğünü veya başka bir bakım işleminin gerekli olduğunu anında öğrenebilecekler. Bunun ciddi bir sorun olduğu ülkelerde yakıt hırsızlıklarının nasıl önlenebileceğini de araştırmaya başladık. Telematik sistemleri, hırsızlığın nerede ve ne zaman gerçekleştiğini ve sürücünün bu olaya karışıp karışmadığını takip edebilir. Seyahatler boyunca yakıt tüketimi de takip edilebilir; böylece bir sürücü diğerlerinden daha fazla yakıt tüketiyorsa, yönetici bunu araştırıp aracın motorunun neden daha fazla yakıt tükettiğini veya neden daha az verimli olduğunu kontrol edebilir.”
Belirli pazarlar da hedef alınabilir; James, örnek olarak atık sektöründen bahsediyor. Çöp kutuları RFID etiketleriyle donatılabilir ve etiketi kontrol etmek için bir sistem geliştirilebilir; böylece çöp kutusu devrildiğinde, araca boşaltılan çöpün ağırlığı hesaplanabilir. Bu bilgiler bir araya getirilerek, boşaltma için depoya geri dönüşler arasındaki süreler ve rotalar hesaplanabilir ve böylece çöp araçlarının seferleri daha verimli hale getirilebilir.
Brigade Telematics ne zaman piyasaya çıkacak?
Brigade telematik sistemi, elektrikli araçlarla uyumlu olup, sürücülere pil seviyeleri ve şarjın belirli bir yolculuk için yeterli olup olmadığı hakkında bilgi verebilir; ayrıca filo araçları için, verimli rota planlaması ve pil kullanımını en üst düzeye çıkarmak amacıyla hangi aracın seçilmesi gerektiğini belirleyebilir. Şarj süreleri arasındaki verimliliği en üst düzeye çıkarmak için, sürücünün o gün gideceği rotaya göre belirli bir aracı atayan rota planlama kılavuzu gibi, mevcut platformu kullanan EV verimliliğine ilişkin daha fazla güncelleme de yolda.
“Telematik teknolojisinin kullanımı filo yöneticileri için pek çok heyecan verici avantaj sunuyor,” diye ekliyor James, “ve yeni sistemimize büyük bir ilgi bekliyoruz.”
Brigade’nin Araç Telematik Sistemi Kasım 2023"te piyasaya sürüldü. Bize ulaşın daha fazla bilgi almak veya Video Telematik ürün sayfamızı görüntülemek için.
Brigade ile iletişime geçin
Brigade Electronics ile iletişime geçmek ister misiniz? Lütfen aşağıdaki seçeneklerden birini kullanın.
Size En Yakın Distribütörü Bulun
Brigade dünya çapında onaylı distribütör ve montajcı ağına sahiptir. Size en yakın olanı bulun.
