Lansering av Brigade:s nya telematiksystem för fordon

Telematik kombinerar telekommunikation och informatik, t.ex. datorsystem i kommersiella fordon. Hur kan ett sådant system bidra till säkerheten i fordonet och på arbetsplatsen? James Tyrrell, Fleet Services Technical Support Engineer på Brigade Electronics, berättar om den kommande lanseringen av Brigade:s Vehicle Telematics System och diskuterar fördelarna med det.

Vilka är funktionerna i Brigade Telematics?

James förklarar: "En varning kan utfärdas om t.ex. hastighetsgränsen överskrids med 10%, och vagnparksansvariga kan snabbt se hur många hastighetsöverträdelser som har skett under en dag, vecka eller månad. Variabla hastighetsgränser som är obligatoriska vid vägarbeten upptäcks dock inte, eftersom databasen endast tillåter permanenta hastighetsgränser."

Det första paketet, som är utformat för personbilar, skåpbilar och lastbilar, kommer också att upptäcka när en förare står stilla men med tändningen på och motorn igång. Fleet managers får ett meddelande och kan upptäcka och därefter minska långa perioder av tomgångskörning, vilket har uppenbara miljöfördelar samtidigt som det håller kostnaderna nere.

"Geofencingfunktionen i telematiksystemet är en annan viktig aspekt", säger James. "Geofencing är en virtuell geografisk gräns som definieras av GPS och som gör det möjligt för programvaran att reagera när en enhet kommer in i eller lämnar området. Fleet managers kan ställa in sina egna geofencinggränser utifrån sina arbetsområden. Om ett företag till exempel har femton olika depåer över hela landet och chefen vill veta var ett visst fordon har parkerat för natten, kan han eller hon klicka på fordonet och telematiken talar om inom vilket geofence det befinner sig och sedan koppla det till en viss depå, region eller till och med land om lastbilen kör internationellt."

Vilka är fördelarna med Brigade Telematics?

James fortsätter med att säga att den första lanseringen gäller ett baspaket som är mycket prisvärt, men att kunderna inte behöver använda alla funktioner om de inte vill. Brigade:s telematikpaket går långt utöver den grundläggande upplevelsen av att kunna spåra en prick på en karta. Rapportering och obegränsad geofencing ingår och, som James påpekar, "en av fördelarna med vår geofencingkapacitet är möjligheten att sätta hastighetsbegränsningar. Vissa företag, särskilt de som arbetar i avlägsna områden med 4G, t.ex. gruvdrift, kan ha stora terrängområden där det inte finns någon hastighetsbegränsning. Cheferna kan sätta en hastighetsgräns inom områdets geofence, och ett meddelande skickas om ett fordon överskrider den gränsen. Fördelarna för säkerheten på arbetsplatsen är uppenbara."

Fördelen med att uppnå säkrare körning är att underhållskostnaderna minskar. Färre tillfällen med kraftiga inbromsningar och snabb acceleration leder till mindre slitage på bromsar, skivor och belägg, motorer som arbetar vid svalare temperaturer och däck, axlar och växellådor som också håller längre. "Att kunna spåra fordon är inte den enda fördelen med ett telematiksystem", säger James, "om man tittar på avkastningen på investeringen innebär det att systemet mer än väl betalar sig självt om man inte behöver byta ut en växellåda efter 50 000 eller till och med 100 000 mil."

En annan fördel är att den levereras med bogseringsdetektering, så att ett meddelande kan skickas om ett fordon rör sig utan att tändningen är påslagen, eller om en rullning eller annan misstänkt rörelse observeras. Detta är särskilt användbart i händelse av ett stöldförsök.

"Ett meddelande kan också skickas om någon bryter sig in i en lastbil och kopplar bort batteriet", säger James. "Telematikenheten har ett inbyggt reservbatteri som räcker i fyra eller fem timmar, och en chef kan spåra var den befinner sig på en karta efter att den har kopplats bort. De skulle behöva agera ganska snabbt, men de kommer att ha ett spår. När ett fordon blir stulet går tjuvarna i allmänhet inte långt till att börja med - de parkerar det på en närliggande gata och lämnar det i två dagar ifall det har en spårare, så det kan vanligtvis återvinnas inom det tvådagarsfönstret. Efter det tenderar fordon utan spårare att försvinna helt. Försäkringsbolag ger ofta incitament till företag som har spårningsutrustning i sina fordon."

Kommer jag att få rapporter om min flottas rörelser?

Reserapporter genereras av systemet för fordonet snarare än för föraren, vilket gör dem särskilt användbara för större vagnparker där ett fordon tenderar att ha en dedikerad förare. Rapporterna anger avgångsplats och -tid, ankomstplats och -tid, maxhastighet under resan, medelhastighet och totalt antal kilometer. Rapporterna kan produceras för en dag eller en vecka, exporteras som Excel-dokument eller PDF och, som James påpekar, "de kan automatiseras så att till exempel en rapport om veckans resor landar i chefens inkorg i slutet av veckan, klockan 22.00 på en fredag."

Kommer Brigade Telematics att expandera globalt utanför Storbritannien?

James tillägger: "En framtida telematikversion för de amerikanska och kanadensiska marknaderna genomgår för närvarande certifiering och processen med att skapa en plattform. Dessa länder har en elektronisk logganordning (ELD) i stället för en färdskrivare, så spårningssystemet måste justeras för att ta hänsyn till detta. När det gäller Europa är telematiken redan väletablerad, men vi måste först rulla ut vårt supportsystem för att säkerställa att vi kan hantera efterfrågan."

Hur är det med informationssäkerheten på telematikplattformen?

James rekommenderar att Brigade Electronics Group PLC är ISO 27001-certifierat och genomför lämplig due diligence på alla tredjepartsleverantörer för att säkerställa att tillräckliga säkerhetsåtgärder är på plats. Kunderna kommer också att ha möjlighet att implementera tvåfaktorsautentisering på sina konton.

Man kan också rikta in sig på specifika marknader, och James nämner avfallsbranschen som ett exempel. Soptunnor kan förses med RFID-taggar och ett system kan utvecklas för att kontrollera taggen, så att man när soptunnan tippas upp kan räkna ut vikten på det skräp som har tömts i fordonet. Denna information kan sammanställas för att effektivisera avfallsfordonens resor genom att beräkna tider och rutter mellan turerna tillbaka till depån för tömning.

När kommer Brigade Telematics att lanseras?

Telematiksystemet som Brigade lanserar inom kort är kompatibelt med elfordon och kan ge förarna information om batterinivåer och om laddningen kommer att räcka för en viss resa, och för poolfordon, vilket fordon de ska ta för att maximera effektiv ruttplanering och batterianvändning. Ytterligare uppdateringar om elbilseffektivitet är på gång med hjälp av den nuvarande plattformen, t.ex. en ruttplaneringsguide som tilldelar ett specifikt fordon till en förare beroende på vilken rutt de ska ta den dagen för att maximera effektiviteten mellan laddningstillfällena.

"Användningen av telematik har så många spännande fördelar för vagnparksförvaltare", tillägger James, "och vi förväntar oss ett stort intresse för vårt nya system."

Brigade:s telematiksystem för fordon lanserades i november 2023. Kontakta oss för att ta reda på mer eller se vår produktsida Video Telematics.