La telemática combina telecomunicaciones e informática, como los sistemas informáticos de los vehículos comerciales. ¿Cómo contribuye un sistema de este tipo a la seguridad de los vehículos y de las obras? James Tyrrell, Ingeniero de Soporte Técnico de Servicios de Flotas de Brigade Electronics, habla sobre el próximo lanzamiento del Sistema Telemático para Vehículos de Brigade y comenta sus ventajas.
¿Qué es Brigade Telematics?
«La telemática permite seguir la ubicación y los movimientos de los vehículos. El sistema proporciona información importante a los gestores y supervisores de flotas, que tienen una visión general de la ruta designada para un vehículo y pueden analizar cómo se está conduciendo, lo que contribuye a una conducción segura», afirma James.
«La telemática permite seguir la ubicación y los movimientos de los vehículos. El sistema proporciona información importante a los gestores y supervisores de flotas, que tienen una visión general de la ruta designada para un vehículo y pueden analizar cómo se está conduciendo, lo que contribuye a una conducción segura», afirma James.
La primera fase del sistema telemático para vehículos de Brigade es un diseño básico con actualizaciones más detalladas que llegarán el año que viene. Esta versión podrá realizar un seguimiento de las infracciones de velocidad. Un vehículo puede verse como un punto en un mapa y esta información de seguimiento, combinada con una base de datos de velocidades en carretera, puede producir un informe de exceso de velocidad.
¿Cuáles son las funcionalidades de Brigade Telematics?
James explica que «se puede emitir una advertencia si, por ejemplo, se supera el límite de velocidad en un 10%, y los gestores de flotas podrán ver de un vistazo cuántas infracciones del límite de velocidad se han producido en un día, una semana o un mes. Sin embargo, no se detectan los límites de velocidad variables impuestos por las obras, ya que la base de datos sólo permite límites de velocidad permanentes.»
El paquete inicial, diseñado para coches, furgonetas y camiones, también detectará cuándo un conductor está parado pero con el contacto puesto y el motor en marcha. Los gestores de flotas recibirán una notificación y podrán detectar y, por tanto, reducir los periodos prolongados de ralentí, lo que tiene ventajas evidentes para el medio ambiente y reduce los costes.
«La geovalla del sistema telemático es otro aspecto importante», dice James. «La geovalla es un límite geográfico virtual, definido por GPS, que permite al software activar una respuesta cuando un dispositivo entra o sale de la zona. Los gestores de flotas pueden establecer sus propias geovallas en función de sus áreas de trabajo. Por ejemplo, si una empresa tiene quince almacenes distintos en todo el país y el gestor quiere saber dónde ha aparcado un vehículo concreto por la noche, puede hacer clic en el vehículo y la telemática le dirá en qué geovalla se encuentra y luego vincularlo a un almacén concreto, una región o incluso un país si el camión circula por el extranjero».
¿Cuáles son las ventajas de Brigade Telematics?
James añade que el primer lanzamiento corresponde a un paquete básico con una excelente relación calidad-precio; sin embargo, los clientes no tienen por qué utilizar todas las funciones si prefieren no hacerlo. El paquete telemático de Brigade va mucho más allá de la experiencia básica de poder seguir un punto en un mapa. Incluye notificación de informes y geocercas ilimitadas y, como señala James, «una de las ventajas de nuestra capacidad de geocercas es la posibilidad de establecer límites de velocidad. Algunas empresas, sobre todo las que operan en zonas remotas con 4G, como las explotaciones mineras, pueden tener grandes extensiones de terreno sin límite de velocidad. Los gestores pueden establecer un límite de velocidad dentro de la geocerca del emplazamiento, y se enviará una notificación si un vehículo supera ese límite. Las ventajas para la seguridad son evidentes».
James añade que el primer lanzamiento corresponde a un paquete básico con una excelente relación calidad-precio; sin embargo, los clientes no tienen por qué utilizar todas las funciones si prefieren no hacerlo. El paquete telemático de Brigade va mucho más allá de la experiencia básica de poder seguir un punto en un mapa. Incluye notificación de informes y geocercas ilimitadas y, como señala James, «una de las ventajas de nuestra capacidad de geocercas es la posibilidad de establecer límites de velocidad. Algunas empresas, sobre todo las que operan en zonas remotas con 4G, como las explotaciones mineras, pueden tener grandes extensiones de terreno sin límite de velocidad. Los gestores pueden establecer un límite de velocidad dentro de la geocerca del emplazamiento, y se enviará una notificación si un vehículo supera ese límite. Las ventajas para la seguridad son evidentes».
Otra ventaja es que viene con detección de remolque, por lo que se puede enviar una notificación si un vehículo se mueve sin el contacto puesto, o si se observa un vuelco u otro movimiento sospechoso. Esto es especialmente útil en caso de intento de robo.
Otra ventaja es que viene con detección de remolque, por lo que se puede enviar una notificación si un vehículo se mueve sin el contacto puesto, o si se observa un vuelco u otro movimiento sospechoso. Esto es especialmente útil en caso de intento de robo.
¿Recibiré informes de los movimientos de mi flota?
Los informes de viaje los genera el sistema para el vehículo y no para el conductor, por lo que son especialmente útiles para flotas grandes en las que un vehículo suele tener un conductor dedicado. Los informes indican el lugar y la hora de salida, el lugar y la hora de llegada, la velocidad máxima durante el trayecto, la velocidad media y el kilometraje total. Los informes pueden elaborarse para un día o una semana, exportarse como documento Excel o PDF y, como señala James, «pueden automatizarse para que, por ejemplo, al final de la semana, un viernes a las 10 de la noche, llegue a la bandeja de entrada del gestor un informe sobre los viajes de la semana».
¿Cómo se instala Brigade Telematics y cumple la normativa vigente?
La instalación de un sistema telemático es sencilla. El paquete inicial tiene un rastreador de tres cables y la instalación de cada rastreador debería llevar entre quince y veinte minutos. En los coches puede llevar algo más de tiempo porque hay que desmontar paneles, pero en los camiones es muy rápido.
Una de las preguntas de los compradores potenciales será si el sistema simplificará el cumplimiento de la normativa vigente, y James ofrece garantías al respecto. Los datos de los tacógrafos deben conservarse durante un mínimo de 12 meses en el Reino Unido y Europa, y actualmente los gestores tienen que ir personalmente a cada camión, descargar los datos de los tacógrafos de esa semana y guardar los archivos en un disco duro o subirlos al almacenamiento en la nube.
«Vamos a lanzar un paquete para el mercado británico en el que los datos del tacógrafo pueden descargarse a distancia y almacenarse para el cliente durante el periodo reglamentario o más tiempo si es necesario», explica James. «También podemos analizar si el conductor ha cometido alguna infracción durante el trayecto. Por ejemplo, si sólo se le permite conducir un determinado número de horas al día y ese número se ha superado. Se envía una notificación al gestor de la flota y al conductor para que ambos lo sepan, y estamos estudiando la posibilidad de crear un formulario para que el conductor pueda firmarlo una vez que haya terminado el viaje». Hasta ahora, las infracciones tenían que ser comunicadas al conductor por el gestor, mientras que esto garantiza que la infracción quede registrada».
¿Se expandirá Brigade Telematics fuera del Reino Unido?
James añade que «una futura edición telemática para los mercados estadounidense y canadiense está actualmente en proceso de certificación y de creación de una plataforma. Estos países tienen un dispositivo de registro electrónico (ELD) en lugar de un tacógrafo, por lo que el sistema de seguimiento tiene que ser ajustado para permitir esto. En cuanto a Europa, la telemática ya está bien establecida, pero primero tenemos que desplegar nuestro sistema de apoyo para asegurarnos de que podemos hacer frente a la demanda».
¿Qué pasa con la seguridad de la información en la plataforma telemática?
James informa de que Brigade Electronics Group PLC cuenta con la certificación ISO 27001 y lleva a cabo la diligencia debida con todos los proveedores externos para garantizar que se aplican las medidas de seguridad adecuadas. Los clientes también tendrán la posibilidad de implementar la autenticación de dos factores en sus cuentas.
¿Hacia dónde se dirigirá el desarrollo de la telemática en el futuro?
James está entusiasmado con el desarrollo que se está llevando a cabo en Brigade.
Las futuras actualizaciones del sistema incluirán la detección de colisiones; en caso de incidente, un gestor de flota podrá detectarlo, ponerse en contacto con el conductor para obtener información crítica, como su estado y ubicación, y organizar la asistencia. También podría combinarse con un sistema de circuito cerrado de televisión a distancia en la cabina, lo que produciría secuencias de vídeo del incidente y reuniría todos los datos útiles en una única plataforma unificada.
«Pronto lanzaremos más dispositivos que podrán consultar los códigos de diagnóstico de problemas (DTC), los códigos de error del motor, etc., para que los gestores de flotas sepan inmediatamente si el aceite del motor está bajo o si es necesario realizar otro tipo de mantenimiento. También estamos empezando a estudiar cómo evitar los robos de combustible en países donde son un problema importante. La telemática podría rastrear dónde y cuándo se ha producido un robo y si es probable que el conductor esté implicado. También podría hacerse un seguimiento del consumo de combustible en los distintos trayectos, de modo que si un conductor consume más combustible que los demás, un gestor puede investigar y comprobar por qué el motor del vehículo consume más combustible o es menos eficiente por otros motivos».
James cita como ejemplo el sector de los residuos. Los cubos de basura podrían etiquetarse con RFID y desarrollarse un sistema para comprobar la etiqueta, de modo que al volcar el cubo se pueda calcular el peso de la basura que se ha vaciado en el vehículo. Esta información puede cotejarse para hacer más eficientes los desplazamientos de los vehículos de recogida de residuos, calculando los tiempos y rutas entre viajes de vuelta al depósito para su vaciado.
¿Cuándo se lanzará Brigade Telematics?
El sistema telemático que Brigade lanzará en breve es compatible con los vehículos eléctricos, y puede informar a los conductores sobre los niveles de batería y si la carga durará para un viaje concreto, y en el caso de los vehículos compartidos, cuál tomar para maximizar la eficiencia en la planificación de rutas y el uso de la batería. Se están preparando otras actualizaciones sobre la eficiencia de los vehículos eléctricos utilizando la plataforma actual, como una guía de planificación de rutas que asigna un vehículo específico a un conductor en función de la ruta que vaya a realizar ese día para maximizar la eficiencia entre los tiempos de carga.
«El uso de la telemática tiene muchas ventajas interesantes para los gestores de flotas», añade James, »y prevemos un gran interés por nuestro nuevo sistema.»
El sistema telemático para vehículos de Brigade se lanzó en noviembre de 2023. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información o consulte nuestra página de productos de Video Telematics.
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