A telemática combina telecomunicações e informática, como sistemas de computador em veículos comerciais. Como um sistema como esse contribui para a segurança do veículo e do local? James Tyrrell, engenheiro de suporte técnico de serviços de frota da Brigade Electronics, fala sobre o próximo lançamento do sistema de telemática veicular da Brigade e discute seus benefícios.
O que é Brigade Telematics?
“A telemática permite o rastreamento de veículos para que sua localização e seus movimentos possam ser monitorados. O sistema fornece informações importantes aos gerentes e supervisores de frota, que recebem uma visão geral da rota designada para o veículo e podem analisar como ele está sendo conduzido, contribuindo para um comportamento seguro ao dirigir”, diz James.
O sistema coleta dados sobre vários aspectos do desempenho do motorista, como excesso de velocidade, frenagem brusca e aceleração rápida, e, ao analisar esses dados, as empresas podem criar uma imagem dos padrões de direção arriscados ou identificar as ações de um motorista específico. Isso permite que elas decidam se o treinamento de segurança do motorista é necessário ou se um infrator persistente deve ser colocado em um programa interno de segurança do motorista. A telemática pode, portanto, ajudar a evitar possíveis incidentes, identificando motoristas de risco antes que algo aconteça.
A primeira fase do Vehicle Telematics System do Brigade é um projeto básico com atualizações mais detalhadas no próximo ano. Essa versão será capaz de rastrear violações de velocidade. Um veículo pode ser visto como um ponto em um mapa e essas informações de rastreamento, combinadas com um banco de dados de velocidades de estrada, podem produzir um relatório de excesso de velocidade.
Quais são as funcionalidades do Brigade Telematics?
James explica que “um aviso pode ser emitido se, por exemplo, o limite de velocidade for excedido em 10%, e os gerentes de frota poderão ver rapidamente quantas violações do limite de velocidade ocorreram em um dia, semana ou mês. No entanto, os limites de velocidade variáveis exigidos por obras na estrada não são detectados, pois o banco de dados só permite limites de velocidade permanentes.”
O pacote inicial, projetado para carros, vans e caminhões, também detectará quando um motorista estiver parado, mas com a ignição ligada e o motor em funcionamento. Os gerentes de frota receberão uma notificação e poderão detectar e, posteriormente, reduzir os longos períodos de inatividade, o que traz benefícios ambientais óbvios, além de manter os custos baixos.
“A capacidade de delimitação geográfica do sistema de telemática é outro aspecto importante”, diz James. “A delimitação geográfica é um limite geográfico virtual, definido por GPS, que permite que o software acione uma resposta quando um dispositivo entra ou sai da área. Os gerentes de frota podem definir suas próprias cercas geográficas de acordo com suas áreas de trabalho. Por exemplo, se uma empresa tiver quinze depósitos diferentes em todo o país e o gerente quiser saber onde um veículo específico estacionou durante a noite, ele poderá clicar no veículo e a telemática informará em qual delimitação geográfica ele se encontra e, em seguida, associará isso a um depósito, uma região ou até mesmo um país específico, se o caminhão estiver dirigindo internacionalmente.”
Quais são os benefícios do Brigade Telematics?
James continua dizendo que o primeiro lançamento é para um pacote básico de excelente valor; no entanto, os clientes não precisam usar todos os recursos se preferirem não fazê-lo. O pacote de telemática do Brigade vai muito além da experiência básica de rastrear um ponto em um mapa. A notificação de relatórios e a delimitação geográfica ilimitada estão incluídas e, como James ressalta, “um dos benefícios de nossa capacidade de delimitação geográfica é a capacidade de definir limites de velocidade. Algumas empresas, especialmente as que operam em áreas remotas com 4G, como operações de mineração, podem ter grandes locais fora da estrada que não têm limite de velocidade. Os gerentes podem definir um limite de velocidade dentro da geocerca do local, e uma notificação será enviada se um veículo exceder esse limite. As vantagens para a segurança do local são claras.”
A vantagem de dirigir com mais segurança é a redução subsequente dos custos de manutenção. Menos incidências de frenagens bruscas e acelerações rápidas resultarão em menos desgaste dos freios, discos e pastilhas, motores operando em temperaturas mais baixas e pneus, eixos e caixas de câmbio também durando mais. “O rastreamento de veículos não é a única vantagem de um sistema de telemática”, diz James, “se você estiver analisando o retorno do investimento, não precisar substituir uma caixa de câmbio por mais 50.000 ou até 100.000 milhas significa que o sistema mais do que se paga”.”
Outro benefício é que ele vem com detecção de reboque, de modo que uma notificação pode ser enviada se um veículo estiver se movendo sem a ignição ligada, ou se for observado um rolamento ou outro movimento suspeito. Isso é particularmente útil no caso de uma tentativa de roubo.
“Uma notificação também pode ser enviada se alguém invadir um caminhão e desconectar a bateria”, diz James. “O dispositivo de telemática tem uma bateria de reserva integrada que dura quatro ou cinco horas, e um gerente pode rastrear onde ele está em um mapa depois de ter sido desconectado. Eles precisariam agir com bastante rapidez, mas teriam um rastro. Geralmente, quando um veículo é roubado, os ladrões não vão muito longe para começar - eles o estacionam em uma rua próxima e o deixam por dois dias, caso ele tenha um rastreador, para que possa ser recuperado dentro desse período de dois dias. Depois disso, os veículos não rastreados tendem a desaparecer completamente. As seguradoras costumam dar incentivos às empresas com dispositivos de rastreamento nos veículos.”
Receberei relatórios sobre os movimentos de minha frota?
Os relatórios de viagem são gerados pelo sistema para o veículo e não para o motorista, portanto, são particularmente úteis para frotas maiores, em que um veículo tende a ter um motorista dedicado. Os relatórios fornecem o local e a hora de partida, o local e a hora de chegada, a velocidade máxima durante a viagem, a velocidade média e o total de quilômetros. Os relatórios podem ser produzidos para um dia ou uma semana, podem ser exportados como um documento do Excel ou PDF e, como James ressalta, “eles podem ser automatizados para que, por exemplo, no final da semana, às 22h de uma sexta-feira, um relatório sobre as viagens da semana chegue à caixa de entrada do gerente”.”
Como o Brigade Telematics é instalado e se ele está de acordo com as normas atuais?
A instalação de um sistema de telemática é simples. O pacote inicial tem um rastreador de três fios e cada rastreador deve levar entre quinze e vinte minutos para ser instalado. Pode demorar um pouco mais em carros devido à necessidade de remover painéis, mas é muito rápido em caminhões.
É provável que uma das perguntas dos possíveis compradores seja se o sistema simplificará o cumprimento das normas atuais, e James oferece garantias quanto a isso. Os dados dos tacógrafos devem ser mantidos por um período mínimo de 12 meses no Reino Unido e na Europa e, atualmente, os gerentes precisam ir pessoalmente a cada caminhão, baixar os dados do tacógrafo da semana e salvar os arquivos em um disco rígido ou carregá-los no armazenamento em nuvem.
“Estamos lançando um pacote de tacógrafo para o mercado do Reino Unido, no qual os dados do tacógrafo podem ser baixados remotamente e armazenados para o cliente durante o período regulamentar ou mais, se necessário”, diz James. “Também podemos analisar se o motorista cometeu alguma infração durante a viagem. Por exemplo, se ele só tinha permissão para dirigir um determinado número de horas por dia e esse número foi excedido. Uma notificação é enviada ao gerente de frota e ao motorista para que ambos fiquem cientes, e estamos estudando a criação de um formulário para que ele possa ser assinado pelo motorista após o término da viagem. Até agora, as violações tinham que ser informadas ao motorista pelo gerente, enquanto isso garante que a violação seja registrada.”
O Brigade Telematics se expandirá globalmente fora do Reino Unido?
James acrescenta que “uma futura edição de telemática para os mercados americano e canadense está atualmente passando por certificação e pelo processo de configuração de uma plataforma. Esses países têm um dispositivo de registro eletrônico (ELD) em vez de um tacógrafo, portanto, o sistema de rastreamento precisa ser ajustado para permitir isso. Com relação à Europa, a telemática já está bem estabelecida, mas precisamos implantar nosso sistema de suporte primeiro para garantir que possamos atender à demanda.”
E quanto à segurança das informações na plataforma de telemática?
James informa que o Brigade Electronics Group PLC é certificado pela ISO 27001 e realiza a devida diligência em todos os fornecedores terceirizados para garantir que as medidas de segurança adequadas estejam em vigor. Os clientes também poderão implementar a autenticação de dois fatores em suas contas.
Qual será o rumo do desenvolvimento da telemática no futuro?
James está entusiasmado com o desenvolvimento adicional que está sendo realizado atualmente no Brigade.
Futuras atualizações do sistema incluirão a detecção de acidentes; no caso de um incidente, um gerente de frota poderá detectá-lo, entrar em contato com o motorista para obter informações essenciais, como sua condição e localização, e providenciar assistência. Isso também poderia ser combinado com um sistema remoto de CCTV na cabine, produzindo clipes de vídeo do incidente e reunindo todos os dados úteis em uma única plataforma unificada.
“Também estamos lançando em breve mais dispositivos que podem examinar códigos de diagnóstico de problemas (DTCs), códigos de erro do motor e assim por diante, para que os gerentes de frota saibam imediatamente se o óleo do motor está ficando baixo ou se é necessária outra manutenção. Também estamos começando a analisar como evitar roubos de combustível em países onde esse é um grande problema. A telemática poderia rastrear onde e quando ocorreu um roubo e se o motorista provavelmente está envolvido. O uso de combustível em todas as viagens também pode ser rastreado, portanto, se um motorista estiver usando mais combustível do que os outros, um gerente pode investigar e verificar por que o motor do veículo está queimando mais combustível ou é menos eficiente.”
Mercados específicos também podem ser visados; James menciona o setor de resíduos como exemplo. As caçambas de lixo podem ser etiquetadas com RFID e um sistema desenvolvido para verificar a etiqueta, de modo que, quando a caçamba é virada para cima, é possível calcular o peso do lixo que foi esvaziado no veículo. Essas informações podem ser agrupadas para tornar as viagens dos veículos de lixo mais eficientes, calculando os tempos e as rotas entre as viagens de volta ao depósito para esvaziamento.
Quando o Brigade Telematics será lançado?
O sistema de telemática que a Brigade lançará em breve é compatível com veículos elétricos e pode fornecer aos motoristas informações sobre os níveis da bateria e se a carga durará uma determinada viagem e, no caso de veículos de pool, qual deles usar para maximizar o planejamento eficiente da rota e o uso da bateria. Outras atualizações sobre a eficiência dos VEs estão sendo preparadas utilizando a plataforma atual, como um guia de planejamento de rotas que atribui um veículo específico a um motorista, dependendo da rota que ele está fazendo naquele dia, para maximizar a eficiência entre os tempos de carregamento.
“O uso da telemática traz muitos benefícios interessantes para os gerentes de frota”, acrescenta James, “e estamos prevendo um grande interesse em nosso novo sistema.”
O sistema de telemática veicular da Brigade foi lançado em novembro de 2023. Entre em contato conosco para saber mais ou veja nossa página de produtos de telemática de vídeo.
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