Telematica combineert telecommunicatie en informatica, zoals computersystemen in bedrijfsvoertuigen. Hoe draagt een dergelijk systeem bij aan de veiligheid van voertuigen en locaties? James Tyrrell, Fleet Services Technical Support Engineer bij Brigade Electronics, vertelt over de aanstaande lancering van het Vehicle Telematics System van Brigade en bespreekt de voordelen ervan.
Wat is Brigade Telematics?
“Telematica maakt het mogelijk om voertuigen te volgen, zodat hun locatie en bewegingen kunnen worden gecontroleerd. Het systeem levert belangrijke informatie aan wagenparkbeheerders en supervisors, die een overzicht krijgen van de route van een voertuig en kunnen analyseren hoe er wordt gereden, wat bijdraagt aan veilig rijgedrag”, aldus James.
“Telematica maakt het mogelijk om voertuigen te volgen, zodat hun locatie en bewegingen kunnen worden gecontroleerd. Het systeem levert belangrijke informatie aan wagenparkbeheerders en supervisors, die een overzicht krijgen van de route van een voertuig en kunnen analyseren hoe er wordt gereden, wat bijdraagt aan veilig rijgedrag”, aldus James.
De eerste fase van het voertuigtelematicasysteem van Brigade is een basisontwerp dat volgend jaar verder zal worden uitgewerkt en gedetailleerder zal worden. Deze versie zal snelheidsovertredingen kunnen registreren. Een voertuig wordt weergegeven als een stip op een kaart en deze trackinginformatie kan in combinatie met een database met snelheidslimieten worden gebruikt om een snelheidsrapport op te stellen.
Wat zijn de functionaliteiten van Brigade Telematics?
James legt uit: “Er kan bijvoorbeeld een waarschuwing worden gegeven als de maximumsnelheid met 10% wordt overschreden, en wagenparkbeheerders kunnen in één oogopslag zien hoeveel snelheidsovertredingen er op een dag, in een week of in een maand zijn begaan. Variabele snelheidslimieten die gelden voor wegwerkzaamheden worden echter niet gedetecteerd, omdat de database alleen permanente snelheidslimieten registreert.”
Het eerste pakket, dat is ontworpen voor auto's, bestelwagens en vrachtwagens, detecteert ook wanneer een bestuurder stilstaat terwijl het contact aan staat en de motor draait. Wagenparkbeheerders krijgen een melding en kunnen zo langdurig stationair draaien opsporen en vervolgens verminderen, wat naast duidelijke milieuvoordelen ook kostenbesparend is.
“De geofencing-mogelijkheid van het telematicasysteem is een ander belangrijk aspect”, zegt James. ”Geofencing is een virtuele geografische grens, gedefinieerd door GPS, waarmee software een reactie kan activeren wanneer een apparaat het gebied binnenkomt of verlaat. Wagenparkbeheerders kunnen hun eigen geofences instellen op basis van hun werkgebieden. Als een bedrijf bijvoorbeeld vijftien verschillende depots in het hele land heeft en de manager wil weten waar een bepaald voertuig 's nachts geparkeerd staat, kan hij op het voertuig klikken en telematica vertelt hem binnen welke geofence het zich bevindt en koppelt dat aan een bepaald depot, een regio of zelfs een land als de vrachtwagen internationaal rijdt.”
Wat zijn de voordelen van Brigade Telematics?
James vervolgt dat de eerste lancering een basispakket betreft dat uitstekende waarde biedt; klanten hoeven echter niet alle functies te gebruiken als ze dat niet willen. Het telematicapakket van Brigade gaat veel verder dan de basiservaring van het volgen van een stip op een kaart. Rapportagemeldingen en onbeperkte geofencing zijn inbegrepen, en, zoals James aangeeft, “een van de voordelen van onze geofencing-mogelijkheden is de mogelijkheid om snelheidslimieten in te stellen. Sommige bedrijven, met name bedrijven die in afgelegen gebieden met 4G werken, zoals mijnbouwbedrijven, hebben grote offroad-locaties waar geen snelheidslimiet geldt. Managers kunnen een snelheidslimiet instellen binnen de geofence van de locatie en er wordt een melding verzonden als een voertuig die limiet overschrijdt. De voordelen voor de veiligheid op de locatie zijn duidelijk.”
James vervolgt dat de eerste lancering een basispakket betreft dat uitstekende waarde biedt; klanten hoeven echter niet alle functies te gebruiken als ze dat niet willen. Het telematicapakket van Brigade gaat veel verder dan de basiservaring van het volgen van een stip op een kaart. Rapportagemeldingen en onbeperkte geofencing zijn inbegrepen, en, zoals James aangeeft, “een van de voordelen van onze geofencing-mogelijkheden is de mogelijkheid om snelheidslimieten in te stellen. Sommige bedrijven, met name bedrijven die in afgelegen gebieden met 4G werken, zoals mijnbouwbedrijven, hebben grote offroad-locaties waar geen snelheidslimiet geldt. Managers kunnen een snelheidslimiet instellen binnen de geofence van de locatie en er wordt een melding verzonden als een voertuig die limiet overschrijdt. De voordelen voor de veiligheid op de locatie zijn duidelijk.”
Een ander voordeel is dat het systeem is uitgerust met sleepdetectie, zodat er een melding kan worden verzonden als een voertuig rijdt zonder dat het contact is ingeschakeld, of als er een rolbeweging of andere verdachte beweging wordt waargenomen. Dit is met name handig in geval van een poging tot diefstal.
Een ander voordeel is dat het systeem is uitgerust met sleepdetectie, zodat er een melding kan worden verzonden als een voertuig rijdt zonder dat het contact is ingeschakeld, of als er een rolbeweging of andere verdachte beweging wordt waargenomen. Dit is met name handig in geval van een poging tot diefstal.
Ontvang ik rapporten over de bewegingen van mijn wagenpark?
Reisrapporten worden door het systeem gegenereerd voor het voertuig en niet voor de chauffeur, waardoor ze bijzonder nuttig zijn voor grotere wagenparken waar een voertuig meestal een vaste chauffeur heeft. De rapporten geven de vertreklocatie en -tijd, de aankomstlocatie en -tijd, de maximale snelheid tijdens de rit, de gemiddelde snelheid en het totale aantal kilometers weer. Rapporten kunnen voor een dag of een week worden gegenereerd, kunnen worden geëxporteerd als Excel-document of pdf en, zoals James aangeeft, “kunnen worden geautomatiseerd, zodat bijvoorbeeld aan het einde van de week, op vrijdag om 22.00 uur, een rapport over de ritten van die week in de inbox van de manager terechtkomt.”
Hoe wordt Brigade Telematics geïnstalleerd en voldoet het aan de huidige regelgeving?
De installatie van een telematicasysteem is eenvoudig. Het startpakket bevat een tracker met drie draden en elke tracker kan in vijftien tot twintig minuten worden geïnstalleerd. In auto's kan dit iets langer duren omdat er panelen moeten worden verwijderd, maar in vrachtwagens gaat het heel snel.
Een vraag die potentiële kopers waarschijnlijk zullen stellen, is of het systeem de naleving van de huidige regelgeving zal vereenvoudigen. James stelt hen gerust. In het Verenigd Koninkrijk en Europa moeten gegevens van tachografen minimaal 12 maanden worden bewaard. Momenteel moeten managers persoonlijk naar elke vrachtwagen gaan om de tachograafgegevens van die week te downloaden en de bestanden op een harde schijf op te slaan of naar een cloudopslag te uploaden.
“We brengen een tachograafpakket op de markt voor het Verenigd Koninkrijk waarmee tachograafgegevens op afstand kunnen worden gedownload en voor de klant kunnen worden opgeslagen voor de wettelijk vereiste periode of langer indien nodig”, zegt James. ”We kunnen ook analyseren of de chauffeur tijdens de rit overtredingen heeft begaan. Bijvoorbeeld als hij maar een bepaald aantal uren per dag mocht rijden en dat aantal is overschreden. Er wordt een melding gestuurd naar de wagenparkbeheerder en de chauffeur, zodat beiden op de hoogte zijn. We zijn ook bezig met het ontwikkelen van een formulier dat de chauffeur kan ondertekenen zodra hij zijn rit heeft voltooid. Tot nu toe moest de manager overtredingen aan de chauffeur melden, maar nu wordt de overtreding automatisch geregistreerd.”
Gaat Brigade Telematics wereldwijd buiten het Verenigd Koninkrijk uitbreiden?
James voegt hieraan toe: “Een toekomstige telematica-editie voor de Amerikaanse en Canadese markten wordt momenteel gecertificeerd en er wordt gewerkt aan het opzetten van een platform. Deze landen hebben een elektronisch inlogapparaat (ELD) in plaats van een tachograaf, dus het volgsysteem moet hierop worden aangepast. In Europa is telematica al goed ingeburgerd, maar we moeten eerst ons ondersteuningssysteem uitrollen om ervoor te zorgen dat we aan de vraag kunnen voldoen.”
Hoe zit het met de veiligheid van informatie op het telematicaplatform?
James deelt mee dat Brigade Electronics Group PLC ISO 27001-gecertificeerd is en alle externe leveranciers aan een grondige controle onderwerpt om te garanderen dat er adequate veiligheidsmaatregelen zijn getroffen. Klanten hebben ook de mogelijkheid om tweefactorauthenticatie op hun accounts te implementeren.
Waar gaat de ontwikkeling van telematica in de toekomst naartoe?
James is enthousiast over de verdere ontwikkeling die momenteel bij Brigade plaatsvindt.
Les futures mises à jour du système incluront la détection des accidents ; en cas d'incident, un gestionnaire de flotte pourra le détecter, contacter le conducteur pour obtenir des informations essentielles, telles que son état et sa position, et organiser les secours. Ce système pourrait également être associé à un système de vidéosurveillance à distance dans la cabine, qui enregistrerait des clips vidéo de l'incident et rassemblerait toutes les données utiles sur une plateforme unique.
“We brengen binnenkort ook meer apparaten op de markt die diagnostische foutcodes (DTC's), motorfoutcodes enzovoort kunnen lezen, zodat wagenparkbeheerders meteen zien of het motoroliepeil te laag is of ander onderhoud nodig is. We gaan ook onderzoeken hoe brandstofdiefstal kan worden voorkomen in landen waar dit een groot probleem is. Telematica kan registreren waar en wanneer een diefstal heeft plaatsgevonden en of de chauffeur hierbij betrokken is. Het brandstofverbruik tijdens ritten kan ook worden bijgehouden, zodat een manager kan onderzoeken en controleren waarom de motor van een voertuig meer brandstof verbruikt of anderszins minder efficiënt is als een bestuurder meer brandstof verbruikt dan de anderen.”
Er kan ook op specifieke markten worden gemikt; James noemt de afvalindustrie als voorbeeld. Afvalbakken kunnen worden voorzien van RFID-tags en er kan een systeem worden ontwikkeld om de tags te controleren, zodat wanneer de bak wordt geleegd, het gewicht van het afval dat in het voertuig is gedumpt, kan worden berekend. Deze informatie kan worden verzameld om de ritten van vuilniswagens efficiënter te maken door de tijden en routes tussen de ritten naar het depot voor het legen te berekenen.
Wanneer wordt Brigade Telematics gelanceerd?
Het telematicasysteem dat Brigade binnenkort op de markt brengt, is geschikt voor elektrische voertuigen en kan bestuurders informatie geven over het batterijniveau en of de lading voldoende is voor een bepaalde rit. Voor poolvoertuigen kan het systeem aangeven welk voertuig het meest geschikt is om de route zo efficiënt mogelijk te plannen en de batterij optimaal te benutten. Er zijn verdere updates op het gebied van EV-efficiëntie in de pijplijn die gebruikmaken van het huidige platform, zoals een routeplanningsgids die een specifieke auto toewijst aan een bestuurder op basis van de route die hij die dag rijdt, om de efficiëntie tussen oplaadtijden te maximaliseren.
“Het gebruik van telematica biedt zoveel interessante voordelen voor wagenparkbeheerders”, voegt James toe, ”en we verwachten dan ook veel belangstelling voor ons nieuwe systeem.”
Het Vehicle Telematics System van Brigade is in november 2023 gelanceerd. Neem contact met ons op voor meer informatie of bekijk onze productpagina Video Telematics.
Contact Brigade
Wilt u een aanvraag doen voor vrachtwagen camera's of andere Brigade-producten? Gebruik dan een van de onderstaande opties.
Vind uw Dichtstbijzijnde Dealer
Brigade heeft een wereldwijd netwerk van erkende distributeurs en installateurs. Vind de dichtstbijzijnde bij jou in de buurt.
