Telematyka łączy telekomunikację i informatykę, np. systemy komputerowe w pojazdach użytkowych. Jak taki system przyczynia się do bezpieczeństwa pojazdów i obiektów? James Tyrrell, inżynier ds. wsparcia technicznego floty w Brigade Electronics, opowiada o zbliżającej się premierze systemu telematycznego Brigade dla pojazdów i omawia jego zalety.
Czym jest telematyka brygadowa?
„Telematyka umożliwia śledzenie pojazdów, dzięki czemu można monitorować ich lokalizację i ruchy. System dostarcza ważne informacje kierownikom floty i przełożonym, którzy otrzymują przegląd wyznaczonej trasy pojazdu i mogą analizować sposób jazdy, przyczyniając się do bezpiecznego zachowania na drodze” – mówi James.
„Telematyka umożliwia śledzenie pojazdów, dzięki czemu można monitorować ich lokalizację i ruchy. System dostarcza ważne informacje kierownikom floty i przełożonym, którzy otrzymują przegląd wyznaczonej trasy pojazdu i mogą analizować sposób jazdy, przyczyniając się do bezpiecznego zachowania na drodze” – mówi James.
Pierwsza faza systemu telematycznego Brigade Vehicle Telematics System to podstawowa wersja, która w przyszłym roku zostanie uzupełniona o dalsze, bardziej szczegółowe aktualizacje. Ta wersja będzie umożliwiać śledzenie przekroczeń prędkości. Pojazd będzie widoczny na mapie jako kropka, a informacje o jego położeniu w połączeniu z bazą danych prędkości na drogach pozwolą na sporządzenie raportu o przekroczeniach prędkości.
Jakie są funkcje Brigade Telematics?
James wyjaśnia: „Ostrzeżenie może zostać wyświetlone na przykład w przypadku przekroczenia ograniczenia prędkości o 10%, a menedżerowie floty będą mogli szybko sprawdzić, ile przypadków przekroczenia prędkości miało miejsce w ciągu dnia, tygodnia lub miesiąca. Zmienne ograniczenia prędkości wprowadzane w związku z robotami drogowymi nie są jednak wykrywane, ponieważ baza danych uwzględnia wyłącznie ograniczenia stałe”.
Pierwszy pakiet, przeznaczony do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych, będzie również wykrywał, kiedy kierowca zatrzymał się, ale silnik pozostaje włączony. Kierownicy flot otrzymają powiadomienie, dzięki czemu będą mogli wykrywać i ograniczać długie okresy pracy silnika na biegu jałowym, co przynosi oczywiste korzyści dla środowiska, a także pozwala obniżyć koszty.
„Kolejnym ważnym aspektem jest funkcja geofencing w systemie telematycznym” – mówi James. ”Geofencing to wirtualna granica geograficzna wyznaczona przez GPS, która umożliwia oprogramowaniu uruchomienie odpowiedniej reakcji, gdy urządzenie wjedzie na dany obszar lub go opuści. Kierownicy flot mogą ustawić własne strefy geofencingowe zgodnie z obszarami swojej działalności. Na przykład, jeśli firma ma piętnaście różnych magazynów w całym kraju, a kierownik chce wiedzieć, gdzie konkretny pojazd zaparkował na noc, może kliknąć na pojazd, a system telematyczny poinformuje go, w jakim geofence się znajduje, a następnie powiąże go z konkretnym magazynem, regionem, a nawet krajem, jeśli ciężarówka jeździ po granicach kraju”.
Jakie są zalety systemu Brigade Telematics?
James dodaje, że pierwsza wersja to podstawowy pakiet, który jest super opłacalny, ale klienci nie muszą korzystać ze wszystkich funkcji, jeśli nie chcą. Pakiet telematyczny Brigade to coś więcej niż tylko śledzenie kropki na mapie. Zawiera powiadomienia o raportach i nieograniczone geofencing, a jak podkreśla James, „jedną z zalet naszej funkcji geofencing jest możliwość ustawiania ograniczeń prędkości”. Niektóre firmy, zwłaszcza te działające w odległych obszarach z dostępem do sieci 4G, takie jak przedsiębiorstwa górnicze, mogą posiadać duże tereny terenowe, na których nie obowiązują ograniczenia prędkości. Kierownicy mogą ustawić ograniczenie prędkości w obrębie geofence terenu, a w przypadku przekroczenia tego ograniczenia zostanie wysłane powiadomienie. Korzyści dla bezpieczeństwa terenu są oczywiste”.
James dodaje, że pierwsza wersja to podstawowy pakiet, który jest super opłacalny, ale klienci nie muszą korzystać ze wszystkich funkcji, jeśli nie chcą. Pakiet telematyczny Brigade to coś więcej niż tylko śledzenie kropki na mapie. Zawiera powiadomienia o raportach i nieograniczone geofencing, a jak podkreśla James, „jedną z zalet naszej funkcji geofencing jest możliwość ustawiania ograniczeń prędkości”. Niektóre firmy, zwłaszcza te działające w odległych obszarach z dostępem do sieci 4G, takie jak przedsiębiorstwa górnicze, mogą posiadać duże tereny terenowe, na których nie obowiązują ograniczenia prędkości. Kierownicy mogą ustawić ograniczenie prędkości w obrębie geofence terenu, a w przypadku przekroczenia tego ograniczenia zostanie wysłane powiadomienie. Korzyści dla bezpieczeństwa terenu są oczywiste”.
Kolejną zaletą jest funkcja wykrywania holowania, dzięki której wysyłane jest powiadomienie, jeśli pojazd porusza się bez włączonego zapłonu lub jeśli wykryte zostanie przewrócenie lub inne podejrzane ruchy. Jest to szczególnie przydatne w przypadku próby kradzieży.
Kolejną zaletą jest funkcja wykrywania holowania, dzięki której wysyłane jest powiadomienie, jeśli pojazd porusza się bez włączonego zapłonu lub jeśli wykryte zostanie przewrócenie lub inne podejrzane ruchy. Jest to szczególnie przydatne w przypadku próby kradzieży.
Czy będę otrzymywać raporty dotyczące ruchów mojej floty?
Raporty z podróży są generowane przez system dla pojazdu, a nie dla kierowcy, dzięki czemu są szczególnie przydatne w przypadku większych flot, w których pojazdy mają zazwyczaj przypisanych stałych kierowców. Raporty zawierają miejsce i czas wyjazdu, miejsce i czas przyjazdu, maksymalną prędkość podczas podróży, średnią prędkość i łączną liczbę kilometrów. Raporty mogą być generowane za dzień lub tydzień, mogą być eksportowane do pliku Excel lub PDF, a jak wskazuje James, „można je zautomatyzować, tak aby na przykład pod koniec tygodnia, w piątek o godz. 22:00, raport z podróży w danym tygodniu trafiał do skrzynki odbiorczej kierownika”.
Jak instaluje się system Brigade Telematics i czy jest on zgodny z obowiązującymi przepisami?
Instalacja systemu telematycznego jest prosta. Pakiet startowy zawiera trzyczęściowy lokalizator, a montaż każdego z nich zajmuje od piętnastu do dwudziestu minut. W samochodach osobowych może to potrwać nieco dłużej ze względu na konieczność demontażu paneli, ale w samochodach ciężarowych jest to bardzo szybkie.
Potencjalni nabywcy mogą zapytać, czy system ułatwi przestrzeganie obowiązujących przepisów, a James zapewnia, że tak. Dane z tachografów muszą być przechowywane przez co najmniej 12 miesięcy w Wielkiej Brytanii i Europie, a obecnie kierownicy muszą osobiście udać się do każdej ciężarówki, pobrać dane z tachografów za dany tydzień i zapisać pliki na dysku twardym lub przesłać je do pamięci w chmurze.
„Wprowadzamy na rynek brytyjski pakiet tachografów, który umożliwia zdalne pobieranie danych z tachografów i przechowywanie ich dla klienta przez okres wymagany przepisami lub dłużej, jeśli to konieczne” – mówi James. ”Możemy również analizować, czy kierowca popełnił jakieś wykroczenia podczas jazdy. Na przykład, jeśli kierowca mógł prowadzić pojazd tylko przez określoną liczbę godzin w ciągu dnia, a limit ten został przekroczony. Powiadomienie jest wysyłane do kierownika floty i kierowcy, aby oboje byli świadomi sytuacji. Pracujemy nad stworzeniem formularza, który kierowca będzie mógł podpisać po zakończeniu podróży. Do tej pory kierownik musiał zgłaszać kierowcy wszelkie naruszenia, a teraz mamy pewność, że zostaną one zarejestrowane”.
Czy firma Brigade Telematics rozszerzy swoją działalność poza Wielką Brytanię?
James dodaje: „Obecnie trwa proces certyfikacji i tworzenia platformy dla przyszłej wersji telematycznej przeznaczonej na rynek amerykański i kanadyjski. W tych krajach zamiast tachografów stosuje się elektroniczne urządzenia rejestrujące (ELD), więc system śledzenia musi zostać dostosowany do tych urządzeń. W Europie telematyka jest już dobrze rozwinięta, ale najpierw musimy wdrożyć nasz system wsparcia, aby mieć pewność, że będziemy w stanie sprostać popytowi”.
A co z bezpieczeństwem informacji na platformie telematycznej?
James informuje, że firma Brigade Electronics Group PLC posiada certyfikat ISO 27001 i przeprowadza odpowiednią weryfikację wszystkich dostawców zewnętrznych w celu zapewnienia odpowiednich środków bezpieczeństwa. Klienci będą również mieli możliwość wdrożenia uwierzytelniania dwuskładnikowego na swoich kontach.
W jakim kierunku będzie zmierzał rozwój telematyki w przyszłości?
James jest entuzjastycznie nastawiony do dalszego rozwoju, jaki obecnie ma miejsce w Brigade.
Przyszłe aktualizacje systemu będą obejmowały wykrywanie wypadków; w razie wypadku kierownik floty będzie mógł go wykryć, skontaktować się z kierowcą w celu uzyskania kluczowych informacji, takich jak jego stan i lokalizacja, oraz zorganizować pomoc. Funkcja ta może być również połączona z systemem zdalnego monitoringu w kabinie, który nagrywa filmy z wypadku i gromadzi wszystkie przydatne dane w jednej, zunifikowanej platformie.
„Wkrótce wprowadzimy również więcej urządzeń, które będą w stanie odczytywać kody diagnostyczne (DTC), kody błędów silnika itp., dzięki czemu kierownicy flot będą mogli natychmiast dowiedzieć się, czy poziom oleju silnikowego jest zbyt niski lub czy konieczna jest inna konserwacja. Zaczynamy również zastanawiać się, jak zapobiegać kradzieżom paliwa w krajach, gdzie jest to poważny problem. Telematyka mogłaby śledzić, gdzie i kiedy doszło do kradzieży oraz czy kierowca mógł być w nią zamieszany. Możliwe jest również śledzenie zużycia paliwa podczas podróży, więc jeśli jeden kierowca zużywa więcej paliwa niż inni, kierownik może zbadać i sprawdzić, dlaczego silnik pojazdu spala więcej paliwa lub jest mniej wydajny”.
Można również skupić się na konkretnych rynkach; James podaje jako przykład branżę odpadów. Pojemniki na śmieci można oznaczyć tagami RFID i opracować system sprawdzający tagi, tak aby po przewróceniu pojemnika można było obliczyć wagę śmieci, które zostały opróżnione do pojazdu. Informacje te można gromadzić, aby zwiększyć efektywność przejazdów pojazdów do wywozu śmieci poprzez obliczenie czasu i tras między przejazdami do bazy w celu opróżnienia pojemników.
Kiedy zostanie uruchomiona usługa Brigade Telematics?
System telematyczny Brigade, który wkrótce zostanie wprowadzony na rynek, jest zgodny z pojazdami elektrycznymi i może przekazywać kierowcom informacje o poziomie naładowania akumulatorów oraz o tym, czy naładowanie wystarczy na daną trasę, a w przypadku pojazdów wspólnych – który pojazd wybrać, aby maksymalnie efektywnie zaplanować trasę i wykorzystać akumulator. W planach są dalsze aktualizacje dotyczące efektywności pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem obecnej platformy, takie jak przewodnik po planowaniu tras, który przypisuje kierowcy konkretny pojazd w zależności od trasy, którą ma pokonać danego dnia, aby zmaksymalizować efektywność między ładowaniami.
„Wykorzystanie telematyki ma wiele ekscytujących zalet dla menedżerów flot” – dodaje James – »i spodziewamy się ogromnego zainteresowania naszym nowym systemem«.
System telematyczny Brigade dla pojazdów został wprowadzony na rynek w listopadzie 2023 r. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej lub zapoznać się z naszą stroną produktu Video Telematics.
Kontakt z Brigade
Chcesz złożyć zapytanie dotyczące produktów Brigade? Skorzystaj z jednej z poniższych opcji.
Znajdź Najbliższego Dystrybutora
Brigade posiada ogólnoświatową sieć zatwierdzonych dystrybutorów i instalatorów. Znajdź najbliższego w pobliżu.
