Leadership di pensiero: come Brigade Fusion offre il massimo in termini di sicurezza per i cantieri

da | 25 agosto 2023 | Notizie

Henry Morgan, Sales Development Manager di Brigade Electronics plc, spiega come il nuovo Brigade Fusion e la sua tecnologia di connessione dei sensori stiano fornendo livelli di sicurezza e protezione senza pari ai cantieri.

1. Brigade Fusion è stato presentato al settore al Bauma 2022. Qual è stata la motivazione alla base della creazione di questo sistema?

I sistemi di rilevamento tradizionali sono stati progettati per segnalare la posizione di una persona o di un oggetto in base alla distanza dal veicolo. Questo è utile in alcune occasioni, come il parcheggio, quando il conducente ha bisogno di conoscere la distanza per fermarsi, ma non fornisce alcuna indicazione sul rischio.

Con le zone di rilevamento fisse, l’operatore deve trovare un compromesso sulle distanze dell’allarme. Ad esempio, una distanza di 6 metri potrebbe essere troppo lunga quando la macchina si muove lentamente in un’area congestionata, con conseguenti allarmi fastidiosi, e troppo corta quando si muove rapidamente in un’area aperta, senza fornire un preavviso sufficiente. Chiaramente, i sistemi di rilevamento tradizionali non sono ideali quando la velocità operativa della macchina varia, come nei cantieri e nelle cave, dove i veicoli possono muoversi lentamente in alcune aree congestionate, ma più rapidamente in altre aree più aperte.

Con i radar a definizione maggiore, è diventato possibile per il software tracciare gli oggetti e determinare la velocità di avvicinamento, cioè il “tempo di impatto“. Quindi, un oggetto più lontano, ma che si muove rapidamente verso un veicolo, potrebbe avere un tempo di impatto più breve (e un rischio molto più elevato) rispetto a un oggetto più vicino ma fermo. Se si aggiunge la capacità di mappare le aree di rischio in base alla velocità, è diventato possibile utilizzare il radar per avvisare l’operatore del livello di rischio di un oggetto rilevato piuttosto che della distanza, anche se quando è fermo e pronto a muoversi, la distanza è importante.

Questo lo rende molto più prezioso per gli operatori delle macchine, perché fornisce avvisi sul livello di rischio quando ne hanno bisogno. Gli avvisi significativi eliminano la stanchezza da allarme e aiutano gli operatori ad orientarsi nelle aree congestionate. I falsi allarmi di un sistema a distanza di rilevamento fissa aumentano inevitabilmente il rischio, in particolare quando un operatore ignora un allarme in un punto in cui lo riceve sempre a causa di un oggetto fisso, ma non sa che nelle vicinanze c’è una persona!

Brigade Fusion può essere adattato ad ogni situazione piuttosto che ad un parametro fisso. L’enorme vantaggio è che possiamo renderlo semplice o dettagliato come richiesto da un’azienda o da un’operazione e adattarlo a diversi cantieri per ottimizzarne l’efficacia.

2. Da quanto tempo il sistema è in fase di sviluppo?

Abbiamo iniziato a sviluppare Brigade Fusion nel 2018 in seguito all’introduzione del radar CAN. Abbiamo collaborato con un OEM, inizialmente con la prevenzione del movimento da fermo, gli avvisi e, per velocità inferiori a 10 km/h, il segnale di arresto alla macchina. I calcoli si basavano sulle distanze di rilevamento, sulla velocità della macchina e sul tempo di reazione dell’operatore.

3. Può dirci di più su come è stato sperimentato Brigade Fusion?

Per creare il maggior numero possibile di scenari diversi per il sistema, abbiamo effettuato una prova di concetto utilizzando tre diversi tipi di macchine: un escavatore, una pala gommata e un autocarro. I test sono stati effettuati in un sito di prova statunitense per quattro settimane e ci hanno permesso di apportare le modifiche necessarie affinché il sistema rispondesse alle situazioni reali. Da allora, abbiamo sviluppato il front-end del software in modo che sia facile da installare, con menu fissi, e possa essere facilmente configurato per mappare l’area di rischio del cliente e la posizione del radar.

Durante la prova, abbiamo utilizzato fino a otto radar che forniscono un rilevamento a 360 gradi intorno al veicolo. Poiché sappiamo dove è posizionato ogni dispositivo radar e l’area che sta coprendo, il sistema rileva e segnala la posizione di un singolo oggetto, anche se rilevato da più sensori radar.

Abbiamo anche testato Fusion da macchina a macchina. Ora siamo nelle fasi finali dei test su un sito molto complesso che presenta numerose sfide e siamo estremamente soddisfatti dei risultati.

4. Come è stato accolto il prodotto al BAUMA in Germania e al CONEXPO di Las Vegas?

Entrambe le mostre hanno suscitato un enorme interesse. Quello che non ci aspettavamo è che alcune opportunità non erano state previste. Il bello di Fusion è che è possibile, con un po’ di configurazione del software, integrarlo con una varietà di sistemi per fornire una soluzione su misura che soddisfi le esigenze specifiche di un cliente. Ad esempio, per il settore ferroviario.

5. Come pensa che Brigade Fusion cambierà il futuro della sicurezza nei cantieri per l’industria mineraria ed edile?

Finora i sistemi di rilevamento fuori strada si sono basati sulla distanza degli oggetti. Con Brigade Fusion, invece, gli avvisi dell’operatore si basano sul livello di rischio. È possibile definire aree di rischio per un massimo di sei fasce di velocità e ogni rilevamento viene monitorato per determinare il tempo che intercorre prima che si verifichi una collisione. In questo modo si ottengono avvisi pertinenti, riducendo al minimo l’affaticamento da allarme causato dai falsi positivi dei sistemi che rilevano solo la distanza.. 

Brigade Fusion ha la flessibilità necessaria per includere tutto ciò di cui il cliente ha bisogno per fornire la soluzione richiesta, compresa l’integrazione con l’hardware e i dispositivi esistenti già montati sulle macchine dell’OEM.  

Oltre a poter essere personalizzato per esigenze specifiche, Brigade Fusion avrà una soluzione off-the-shelf per l’aftermarket che consente al cliente di adattare la configurazione alle proprie esigenze. 

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