Henry Morgan, Director de Desarrollo de Ventas de Brigade Electronics plc, habla de cómo el nuevo Brigade Fusion y su tecnología de fusión de sensores está proporcionando capas de seguridad y protección sin igual para las obras.

1. Brigade Fusion se presentó al sector en Bauma 2022. Cuál fue la motivación para crear este sistema?

Los sistemas de detección tradicionales se han diseñado para informar de la ubicación de una persona o un objeto desde el vehículo en función de la distancia. Esto es útil en algunas ocasiones, como al aparcar, cuando el conductor necesita conocer la distancia para detenerse, pero no proporcionan ninguna referencia sobre el riesgo.

Con las zonas de detección fijas, el operador tiene que llegar a un acuerdo sobre las distancias de las alertas. Por ejemplo, si se seleccionan 6 metros, puede ser demasiado largo cuando la máquina se desplaza lentamente en una zona congestionada, lo que provocaría muchas alertas molestas, y demasiado corto cuando se desplaza rápidamente en una zona abierta, lo que quizá no proporcione una advertencia suficiente. Está claro que los sistemas de detección tradicionales no son ideales cuando la velocidad de funcionamiento de las máquinas varía, como en las obras y canteras, donde los vehículos pueden moverse lentamente en algunas zonas debido a la congestión, pero más rápidamente en otras zonas más abiertas.

Gracias a los radares de mayor resolución, los programas informáticos pueden rastrear objetos y determinar la velocidad de aproximación, es decir, el “tiempo hasta el impacto”. Así, un objeto que está más lejos, pero que se acerca rápidamente a un vehículo, puede tener un tiempo de impacto más corto (y un riesgo mucho mayor) que un objeto que está más cerca, pero inmóvil. Si a esto añadimos la capacidad de cartografiar zonas de riesgo en función de la velocidad, se ha hecho posible utilizar el radar para alertar al operador del nivel de riesgo de un objeto detectado en lugar de la distancia, aunque cuando está parado y listo para moverse, la distancia es importante.

Esto lo hace mucho más valioso para los operarios de las máquinas, ya que proporciona alertas de nivel de riesgo cuando las necesitan. Las alertas significativas eliminan la fatiga por alarmas y ayudan a los operarios a navegar por zonas congestionadas. Las falsas alertas de un sistema de distancia de detección fija aumentan inevitablemente el riesgo, sobre todo cuando un operario ignora una alerta en un lugar donde siempre las recibe debido a un objeto fijo pero, sin saberlo, ¡hay una persona cerca!

Brigade Fusion puede adaptarse a cada situación en lugar de seguir un parámetro fijo. La gran ventaja de esto es que podemos hacerlo tan simple o tan detallado como una empresa u operación lo requiera y adaptarlo a diferentes lugares de trabajo para optimizar la eficacia.

2. ¿Cuánto tiempo lleva desarrollándose el sistema?

Empezamos a desarrollar Brigade Fusion en 2018 tras la introducción del radar CAN. Trabajamos con un OEM, inicialmente con la prevención de movimiento desde parado, alertas y, para velocidades inferiores a 10 km/h, señal de parada a la máquina. Los cálculos para estos se basaron en las distancias de detección, la velocidad de la máquina y el tiempo de reacción del operador.

3. ¿Puede explicarnos cómo se ha probado Brigade Fusion?

Para crear el mayor número posible de escenarios diferentes para el sistema, realizamos una prueba de concepto utilizando tres tipos de máquinas diferentes: una excavadora, una cargadora de ruedas y un camión de transporte. Las pruebas se realizaron en un centro de pruebas estadounidense durante cuatro semanas, lo que nos permitió introducir las modificaciones necesarias para que el sistema respondiera a situaciones reales. Desde entonces, hemos desarrollado la parte frontal del software para que sea fácil de instalar, con menús fijos, y pueda configurarse fácilmente para cartografiar la zona de riesgo del cliente y la ubicación del radar.

Durante la prueba, utilizamos hasta ocho radares que proporcionaban una detección de 360 grados alrededor del vehículo. Como sabemos dónde está colocado cada radar y la zona que cubre, el sistema detecta y notifica la posición de un solo objeto, aunque lo detecten varios sensores de radar.

También hemos probado Fusion máquina a máquina. Ahora estamos en la fase final de las pruebas en una obra muy compleja que presenta numerosos retos y estamos muy satisfechos con los resultados.

4. ¿Qué acogida tuvo el producto en las ferias BAUMA de Alemania y CONEXPO de Las Vegas?

Ambas exposiciones despertaron un enorme interés. Lo que no esperábamos es que algunas de las oportunidades no se hubieran previsto. Lo bueno de Fusion es que, con un poco de configuración del software, es posible integrarlo con diversos sistemas para ofrecer una solución a medida que satisfaga las necesidades específicas de un cliente. Por ejemplo, para el sector ferroviario.

5. ¿Cómo cree que Brigade Fusion cambiará el futuro de la seguridad en el lugar de trabajo para los sectores de la minería y la construcción?

Hasta ahora, los sistemas de detección fuera de carretera se basaban en la distancia del objeto. Sin embargo, con Brigade Fusion las alertas al operador se basan en el nivel de riesgo. Se pueden definir áreas de riesgo para hasta seis rangos de velocidad y se realiza un seguimiento de cada detección para determinar el tiempo que transcurre antes de que se produzca una colisión. Esto proporciona alertas relevantes, minimizando la fatiga de alarma causada por los falsos positivos de los sistemas que sólo detectan la distancia.. 

Brigade Fusion tiene la flexibilidad de incluir todo lo que el cliente necesite para ofrecer la solución que requiere, incluida la integración con el hardware y los dispositivos existentes ya instalados en las máquinas de los fabricantes de equipos originales.  

Además de adaptarse a necesidades específicas, Brigade Fusion dispondrá de una solución estándar para el mercado posventa que permitirá al cliente ajustar la configuración para satisfacer sus requisitos. 

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