Brigade Electronics UKのマーケティング・マネージャーであるエミリー・ハーディが、イギリスとヨーロッパにおける様々な運転規制について、Brigadeの各国における規則と装備要件をまとめたインフォグラフィックとともに簡単に参照できるように説明する。
英国と欧州の間を国境を越えて移動する車両を管理するフリートオペレーターにとって、異なる道路法規と安全仕様を理解することは混乱を招く可能性がある。
欧州の道路で命を落とす人の数は、過去10年間で平均37%減少した。しかし、この数字はEUの目標である50%には届かず、悲しいことに、交通事故による死傷者は欧州のすべての国で依然として多い。
英国と欧州における運転規制改善への取り組み
運輸省（DfT）が発表した数字によると、2020年に英国で登録されたHGVによって輸送された貨物のうち99%がEU15*を発着し、そのうち18%が英国・フランス間であった。
ヨーロッパでの運転
英国のDirect Vision Standard
2020年10月、英国で Direct Vision Standard が導入された。この種の法律としては欧州初となるこの法律は、英国外からの車両も含め、重量12トンを超えるすべての貨物車両がグレーター・ロンドンへ乗り入れるには許可が必要であると規定している。
許可を得るために、車両は星評価で発行され、0～1つ星（2024年からは0～3つ星）と評価された車両は、 DVS Safe System.を装備する必要があります。 これらには、サイドカメラ、車両のニアサイドの超音波センサー、車両が旋回するときに作動する警告アラームが含まれます。しかし、英国外の車両にとっては、自国の商用車安全技術の法的なニュアンスの違いにより、困難が生じる可能性があります。例えばドイツでは、音声を発するアラームの装着は許可されておらず、規則違反が発覚した場合、オペレーターは多額の罰金を科される可能性がある。したがって、英国の事業者が自社の車両にSafe Systemを装着し、その車両が定期的にドイツを旅行するのであれば、話し声による警告機能を含む警告アラームを装着すべきではありません。推奨される代替品は、 Brigadeのbbs-tek®ホワイトサウンド・リバーシング・アラームやbbs-TIターンインジケーター警告アラームのようなホワイトサウンド・リバーシング・アラームです。
英国におけるハイウェイコードの最近の更新 は、ハイウェイコード・ヒエラルキーの導入により、HGVにも影響を及ぼしています。これらの変更の結果、ローリー車のドライバーは他の道路利用者に対して最大の責任を負うことになり、事故が発生した場合には責任を負う可能性が高くなりました。このため、英国では車両安全技術がこれまで以上に重要視されるようになり、その結果、多くの事業者がDVS推奨車両を装着することを選択している。
ドイツのアビーゲアッシスタント
2022年7月より、ドイツでは重量60トン以上、全長25.25メートルのすべての長距離トラックは、アビエゲアシステントを遵守しなければならない。これと並行して、規制は重量7.5トンを超えるトラックにサイドカメラとサイドセンサー警告システムを装備することを推奨しています（義務ではありません）。
ウィーン
フランスの交通安全法制
さらに、自動車は、ミラーなどの間接視界安全装置を1つまたは複数備え、追い越そうとしている車両を見えなくする可能性のある死角を含まない視野を持つ構造または装備であるべきである。このような装置の制御装置も、車両走行中に運転者が容易にアクセスできるようにすべきである。
これらの規則の一環として、オペレーターは英国のDVSセーフシステムを車両に装着することが推奨されています。BrigadeのDVSセーフシステムキットには、リジッド車用と連結車用の2種類があります。どちらのキットもDVSだけでなく、EU全域のすべての関連地域法に準拠しており、フリートオペレーターはシステムが必要なすべての要件を満たしていることを確信できます。
