Emily Hardy, gerente de marketing da Brigade Electronics UK, discute a variedade de regulamentações de direção no Reino Unido e na Europa, juntamente com o infográfico de referência fácil da Brigade que descreve as regras e os requisitos de equipamentos em todos os países
Para os operadores de frotas que gerenciam veículos que fazem viagens internacionais entre o Reino Unido e a Europa, entender as diferentes legislações rodoviárias e especificações de segurança pode ser confuso.
Nos últimos 10 anos, o número de pessoas que perderam a vida nas estradas da Europa diminuiu em 37%, em média. No entanto, esse número fica aquém da meta da UE de 50% e, infelizmente, o número de mortos e feridos em colisões nas estradas continua alto em todos os países da Europa.
Esforços para melhorar as normas de direção no Reino Unido e na Europa
Os números do Department for Transport (DfT) informaram que 99% de mercadorias transportadas por HGVs registrados no Reino Unido em 2020 foram de ou para a UE15* e que 18% dessas viagens foram entre o Reino Unido e a França.
Dirigindo na Europa
O Direct Vision Standard do Reino Unido
Em outubro de 2020, o Direct Vision Standard foi introduzido no Reino Unido. Primeira legislação do gênero na Europa, ela especifica que todos os veículos de carga com peso superior a 12 toneladas precisam de uma autorização para entrar na Grande Londres, inclusive veículos de fora do Reino Unido.
Para se qualificar para uma licença, os veículos recebem uma classificação de estrelas e aqueles classificados como 0-1 estrela (0-3 estrelas a partir de 2024) precisarão ser equipados com o DVS Safe System. Isso inclui câmeras laterais, sensores ultrassônicos para o lado próximo do veículo e um alarme de advertência, que é ativado quando o veículo está virando. No entanto, para veículos de fora do Reino Unido, isso pode causar dificuldades devido às nuances das legalidades da tecnologia de segurança de veículos comerciais em seu próprio país. Por exemplo, na Alemanha, a instalação de alarmes com vozes falantes não é permitida e os operadores podem enfrentar multas pesadas se forem flagrados violando as regras. Portanto, se você é um operador do Reino Unido que instala o Safe System em sua frota e seus veículos viajam regularmente para a Alemanha, não deve instalar um alarme de advertência que inclua um recurso de alerta por voz falada. As alternativas recomendadas são os alarmes de reversão White Sound®, como Brigade's bbs-tek® White Sound Reversing Alarm e o bbs-TI Turn Indicator Warning Alarm.
As atualizações recentes do Código da Estrada no Reino Unido também estão tendo um impacto sobre os veículos pesados de carga com a introdução da Hierarquia do Código da Estrada. Como resultado dessas mudanças, os motoristas de caminhão agora são classificados como tendo a maior responsabilidade em relação aos outros usuários da estrada e têm maior probabilidade de arcar com a culpa no caso de um incidente. Isso está tornando a tecnologia de segurança veicular no Reino Unido mais importante do que nunca, com muitos operadores optando por equipar os veículos com as recomendações do DVS como resultado.
Abbiegeassistent da Alemanha
A partir de julho de 2022, todos os caminhões longos na Alemanha que pesam mais de 60 toneladas e têm 25,25 metros de comprimento devem obedecer Abbiegeassistent. Além disso, os regulamentos recomendam (mas não exigem) que os caminhões com peso acima de 7,5 toneladas sejam equipados com uma câmera lateral e um sistema de aviso de sensor lateral para alertar os motoristas sobre objetos e pessoas no ponto cego do lado próximo - isso é especialmente importante quando o veículo está virando à direita.
Viena
Legislação de segurança viária da França
Além disso, os veículos motorizados devem ser construídos ou equipados com um ou mais sistemas de segurança de visão indireta, como espelhos, com um campo de visão que não inclua um ponto cego que possa obscurecer um veículo prestes a passar por ele. Os controles desses dispositivos também devem ser facilmente acessíveis ao motorista enquanto o veículo estiver em movimento.
Como parte dessas regras, recomenda-se que os operadores equipem os veículos com o DVS Safe System do Reino Unido. Os kits de sistema seguro DVS da Brigade estão disponíveis em dois tipos diferentes: um para veículos rígidos e outro para veículos articulados. Ambos os kits estão em conformidade com o DVS e com todas as leis regionais relevantes da UE, o que significa que os operadores de frotas podem ter certeza de que os sistemas atenderão a todos os requisitos necessários.
