Ifølge FN dør omtrent 1,3 millioner mennesker årlig som følge av kollisjoner i veitrafikken. Men ved å utnytte kraften i kunstig intelligens kan disse tallene halveres innen 2030, ifølge FN.
AI og dens rolle i trafikksikkerheten
Teknologi har blitt brukt i flere tiår for å hjelpe sjåfører med sikker manøvrering av kjøretøyene sine. Dette inkluderer den første ryggealarmen som ble introdusert av Brigade i Storbritannia i 1976. Siden den gang har imidlertid teknologien som brukes i sikkerhetssystemer for nyttekjøretøy, utviklet seg betraktelig, og kunstig intelligens (AI) leder nå an når det gjelder å skape avanserte og intuitive sikkerhetssystemer.
Fra fjernstyrt flåtestyringtil identifisering av objekter og mennesker, er AIs muligheter mangfoldige.
De første svingassistentsystemene med kunstig intelligens var enkle, men teknologien har utviklet seg raskt for å sikre at kunstig intelligens brukes til å løse problemer og skape levedyktige sikkerhetsløsninger for sjåfører og flåteledere.
Innføringen av AI i sikkerhetssystemer for kjøretøy, som for eksempel Brigades Sidescan®Predictsystem for kollisjonsforebygging, har bidratt til å redusere antallet falske alarmer som ellers ville ha blitt oppdaget av mindre avanserte produkter.
Hvordan fungerer AI i Brigades Sidescan®Predict?
Disse dataene brukes i en algoritme som Brigade har laget for å beregne risikoen for kollisjon med syklister og fotgjengere som befinner seg i nærheten av kjøretøyet.
Sidescan®Predict er alltid slått på, også i hastigheter under 18 km/t. Og det er avgjørende at kollisjonsbeskyttelsen er aktiv med eller uten blinklysene på. Dette er spesielt viktig ettersom det er kjent at noen sjåfører blir trette av falske varsler, noe som fører til at de unngår å bruke blinklysene for å unngå at varslene utløses, noe som potensielt kan sette myke trafikanter i fare.
