VM-Vermietung

Erfahren Sie, wie VM Rental die Sicherheit und Effizienz seiner Flotte durch den Einsatz von Brigade Electronics-KI-Kameras verbessert hat, was zu erheblichen Verbesserungen bei der Unfallverhütung und der Betriebsleistung geführt hat.

VM Rental vermietet und liefert Straßenplatten und Schleppschotts auf Festivals und Baustellen. Sie verwenden speziell vorbereitete Lkw mit Fernsteuerung, so dass sie die Straßenplatten und Schotts vor Ort leicht ‘auslegen’ können. Dank der fortschrittlichen Kameras des Brigade Electronics mit KI-Erkennung hat der Fahrer auch aus der Krankabine auf dem Anhänger eine Rundumsicht und kann den Lkw sicher manövrieren.

Erhöhung der Fahrzeugsicherheit und Verhinderung von Kollisionen

Brigade Electronics ist spezialisiert auf Fahrzeugsicherheitssysteme. “Wir montieren Kameras, Erkennungssysteme und alle Arten von Sensoren an alles, was vier Räder hat.”, Jeffrey Jansen, Leiter der Geschäftsentwicklung, fasst es treffend zusammen. “Alles Werkzeuge, um die Fahrzeugsicherheit zu erhöhen und Unfälle zu vermeiden.”

In diesem Fall haben wir für VM Rental zwei Sattelzugmaschinen mit einem 270-Grad-Kamerasystem ausgestattet, das durch eine Kamera mit KI-Erkennung auf der Rückseite des Anhängers ergänzt wird.’

Jeffrey Jansen

Manager für Geschäftsentwicklung, Brigade Electronics

Lkw-Kamera-Monitor-System im Fahrerhaus

Die Traktor-Anhänger-Kombinationen von VM Rental können von der Krankabine aus mit einem Joystick ferngesteuert werden. “Der Fahrer kann die Kombination mit bis zu 7 km/h vorwärts und rückwärts bewegen und sogar Manöver durchführen”, erklärt Jeffrey.

Von der Krankabine aus ist die direkte Sicht auf den Lkw jedoch eingeschränkt. Brigade montierte daher zunächst eine 360-Grad-Kamera-Monitor-System die vier Kameras in der Kabine des Zugfahrzeugs umfasst, um eine 360-Grad-Ansicht der Umgebung des Fahrzeugs zu erstellen. “Wir haben diese Bilder zusammengeführt und kalibriert, und sie werden auf einem Monitor sowohl in der Krankabine auf dem Anhänger als auch in der Kabine des Lkw selbst angezeigt, als zusätzliche Hilfe während der Fahrt.”

Menschendetektionskameras

“Logischerweise hat man keine Verwendung für die Rückansicht des Zugfahrzeugs”, räumt Jeffrey ein. “Diese Kamera wurde nur verwendet, um das System für ein möglichst zuverlässiges 270-Grad-Bild zu kalibrieren, und durch eine Kamera mit KI-Erkennung am Heck des Anhängers ersetzt. Diese Kamera erkennt eine menschliche Silhouette innerhalb eines vordefinierten Erfassungsbereichs. In diesem Moment ertönt ein optisches und akustisches Signal, und der Fahrer kann eingreifen, indem er die Notfalltaste drückt, woraufhin das Fahrzeug sofort zum Stehen kommt.”

Laut Jeffrey ist es theoretisch bereits möglich, dass das System mit dem Bordcomputer des Fahrzeugs verbunden wird und einen eigenen Bremseingriff vornimmt. “Das ist möglicherweise eine Frage der Zukunft, da es derzeit gesetzlich nicht erlaubt ist”, sagte er.

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