Brigade Electronics

Wykrywanie martwej strefy w Mediolanie

Przewodnik po przepisach dotyczących martwych punktów w Mediolanie: dowiedz się, jakie pojazdy muszą spełniać te wymagania, jakie są warunki wjazdu do strefy B oraz jakie rozwiązania oferuje firma Brigade w zakresie wykrywania pieszych i rowerzystów.
Porozmawiaj z naszym zespołemZobacz rozwiązania

Czym jest rozwiązanie Milan Blind Spot Resolution?

Uchwała 971/2023 w sprawie martwego pola w Mediolanie wymaga, aby pojazdy kategorii M2, M3, N2 i N3 poruszające się w mediolańskim obszarze B (od 7:30 do 19:30) instalowały zaawansowane systemy wykrywania, które wykrywają niechronionych użytkowników dróg (VRU), takich jak piesi i rowerzyści w martwych polach ciężarówek.

Te systemy bezpieczeństwa pojazdu muszą wykrywać VRU w pobliżu przedniej lub bocznej części pojazdu i wysyłać sygnały ostrzegawcze zarówno do kierowcy, jak i VRU.

Inicjatywa ta koncentruje się w szczególności na zagrożeniach stwarzanych przez martwe pola ciężarówek, mając na celu ograniczenie liczby wypadków i poprawę widoczności dla kierowców.

Milan's Area B

Nasza szczegółowa mapa pokazuje obszar B w Mediolanie, w którym przepisy dotyczące martwego pola obowiązują od 7:30 rano do 7:30 wieczorem.

Strefa B gminy Mediolan obejmuje większość terytorium miasta i jest wyznaczona przez 186 punktów dostępu, zaznaczonych na mapie na niebiesko. Działa od poniedziałku do piątku, od godz. 7:30 do 19:30, z wyjątkiem dni świątecznych. W przeciwieństwie do Strefy C, która znajduje się w historycznym centrum, wjazd do Strefy B nie wymaga uiszczenia opłaty, ale jest dozwolony wyłącznie dla pojazdów spełniających określone wymagania, w tym dotyczące systemów ostrzegania o martwym polu.

Jakie są wymagania dotyczące martwego pola w Mediolanie?

Zaawansowany system wykrywania

Identyfikuje pieszych i rowerzystów w martwym polu ciężarówki, z przodu lub po stronie chodnika.

Ostrzeżenie

Powiadamia zarówno kierowcę, jak i niechronionych użytkowników drogi o ich obecności w martwym polu ciężarówki.

Obowiązkowa naklejka informująca o martwym polu

Wyświetla się na wysokości oczu rowerzystów i pieszych, aby ostrzec ich o martwych punktach pojazdu.

Zapewnij zgodność z przepisami

Skontaktuj się z naszymi ekspertami ds. bezpieczeństwa, aby dowiedzieć się, w jaki sposób nasze rozwiązania mogą zapewnić zgodność Twojej floty z przepisami.
Porozmawiaj z naszym zespołem

Kiedy muszę być zgodny z przepisami?

W rozporządzeniu priorytetowo traktuje się pojazdy cięższe (M3 i N3), takie jak autobusy i ciężarówki, które mają być zgodne z przepisami, przed pojazdami lżejszymi (M2 i N2).

Pojazdy M3/N3

Instalacja do 31.12.2024 r.

Pojazdy M2/N2

Umowy zakupu do 01.10.2024 r.; instalacja do 31.12.2025 r.

Co to są pojazdy kategorii „N” i „M”?

Klasyfikacja pojazdów kategorii „N” i „M” ma kluczowe znaczenie dla rozróżnienia pojazdów ze względu na ich rozmiar, masę i przeznaczenie. Pojazdy należące do tych kategorii muszą być wyposażone w określony sprzęt bezpieczeństwa, aby były zgodne z inicjatywami legislacyjnymi, takimi jak Milan Blind Spot i GSR.

Dowiedz się więcej

Milan Blind Spot Resolution Kits firmy Brigade

Brigade Electronics jest liderem w spełnianiu wymagań Milan Blind Spot dzięki innowacyjnej technologii wykrywania pojazdów. 

Nasze zestawy Milan Blind Spot są przeznaczone dla autobusów, ciężarówek i samochodów dostawczych, zapewniając zgodność pojazdu z Milan Blind Spot Resolution. Nasza technologia wykrywania radarowego i czujnikowego eliminuje martwe pola ciężarówek, wykrywając VRU i ostrzegając kierowcę o ich obecności. 

Pojazdy M2

Zestaw radaru i alarmu
Czujniki i zestaw alarmowy

Pojazdy N2

Zestaw radaru i alarmu
Czujniki i zestaw alarmowy

Pojazdy M3

Zestaw radaru i alarmu
Czujniki i zestaw alarmowy

Pojazdy N3

Zestaw radaru i alarmu
Czujniki i zestaw alarmowy

FAQ

Które pojazdy muszą być wyposażone w czujniki, aby wjechać do strefy B?

Pojazdy należące do kategorii M2, M3, N2 i N3 muszą być wyposażone w systemy umożliwiające wykrywanie pieszych i rowerzystów znajdujących się w pobliżu przedniej części pojazdu oraz po stronie chodnika. System musi ostrzegać kierowcę za pomocą sygnału dźwiękowego, wizualnego lub dotykowego. Kategoria pojazdu jest podana w polu J dowodu rejestracyjnego.

Czy w Mediolanie samochody dostawcze muszą być wyposażone w czujniki martwego pola?

Tak, o ile samochód dostawczy należy do kategorii N2. Kategoria ta obejmuje pojazdy przeznaczone do przewozu towarów o masie maksymalnej przekraczającej 3,5 tony, ale nieprzekraczającej 12 ton. Wymóg ten nie dotyczy automatycznie każdego samochodu dostawczego, dlatego operatorzy powinni sprawdzić kategorię wskazaną w polu J dowodu rejestracyjnego pojazdu.

Jakie czujniki są obowiązkowe w samochodach ciężarowych w Mediolanie?

Władze miasta Mediolanu nie wymagają stosowania konkretnej technologii, takiej jak czujniki radarowe czy ultradźwiękowe. System musi wykrywać pieszych i rowerzystów znajdujących się przed pojazdem oraz po stronie chodnika, ostrzegając kierowcę za pomocą sygnałów dźwiękowych, wizualnych lub dotykowych. Pojazd musi również posiadać naklejki ostrzegające o martwym polu, określone w wytycznych miejskich.

Jak zarejestrować czujniki martwego pola w portalu Area B?

Zarejestruj pojazd na portalu Area B i wybierz wniosek o zezwolenie na ograniczenie dostępu w strefie martwego pola, oznaczony jako “Area B Divieto di accesso angolo cieco”. Po wprowadzeniu kategorii pojazdu i numeru rejestracyjnego należy załadować dowód rejestracyjny oraz oświadczenie instalatora określające markę i model systemu, numer rejestracyjny oraz numer identyfikacyjny pojazdu. Jeśli system został zamontowany jako wyposażenie fabryczne, może być wymagane oświadczenie producenta. Procedurę należy zakończyć przed wjazdem do strefy o ograniczonym ruchu.

Gdzie należy umieścić obowiązkową naklejkę informującą o martwym polu?

Każdy pojazd silnikowy musi posiadać trzy naklejki: po jednej z każdej strony, w odległości nie większej niż jeden metr od przodu, oraz jedną z tyłu, po prawej stronie. Każda obowiązkowa naklejka informująca o martwym polu musi być umieszczona na wysokości od 0,90 do 1,50 metra nad podłożem, mieć wymiary co najmniej 25 × 17 cm oraz być wyraźnie czytelna. Te same wymagania dotyczą oddzielnie wszelkich przyczep.

Jaka jest różnica między pojazdami kategorii M2, M3, N2 i N3?

Kategoria M2 obejmuje pojazdy osobowe posiadające ponad osiem miejsc siedzących oprócz miejsca kierowcy oraz o masie maksymalnej nieprzekraczającej 5 ton. Kategoria M3 obejmuje podobne pojazdy osobowe o masie maksymalnej przekraczającej 5 ton. Kategoria N2 obejmuje pojazdy ciężarowe o masie maksymalnej przekraczającej 3,5 tony, ale nieprzekraczającej 12 ton. Kategoria N3 obejmuje pojazdy ciężarowe o masie maksymalnej przekraczającej 12 ton. Więcej informacji na temat tych kategorii można znaleźć tutaj.

Jakie są kary za jazdę ciężarówką bez czujników w strefie B?

Pojazd niespełniający wymogów, wjeżdżający do strefy B, może zostać automatycznie wykryty przez kamery zainstalowane przy punktach wjazdu. Kontrola pojazdów nieposiadających wymaganych systemów obowiązuje od 1 października 2024 r. Zgodnie z art. 7(14) włoskiego kodeksu drogowego, naruszenie zakazu wjazdu do strefy o ograniczonym ruchu wiąże się zazwyczaj z grzywną administracyjną w wysokości od 83 do 332 euro. Obowiązującą kwotę należy sprawdzić w momencie popełnienia wykroczenia.

Czy rezolucja nr 971/2023 nadal obowiązuje?

Tak. Orzeczenie Regionalnego Sądu Administracyjnego, które unieważniło uchwałę nr 971/2023 oraz wynikające z niej środki, zostało uchylone przez Radę Stanu w wyroku nr 1884/2024. Obowiązujące obecnie przepisy dotyczące strefy B nadal zabraniają wjazdu odpowiednim pojazdom, które nie są wyposażone w wymagane systemy ostrzegania o martwym polu.

Radar czy ultradźwięki: który system wybrać do wykrywania martwego pola?

Nie ma jednego najlepszego rozwiązania dla każdego pojazdu. Czujniki radarowe sprawdzają się w zastosowaniach wymagających szerszego zasięgu wykrywania oraz niezawodnego działania w trudnych warunkach otoczenia. Czujniki ultradźwiękowe nadają się szczególnie do wykrywania obiektów z bliskiej odległości podczas manewrów przy niskiej prędkości. Wybór powinien uwzględniać wymiary pojazdu, jego konstrukcję oraz warunki eksploatacji. Zgodność z przepisami zależy od kompletnej instalacji, pokrycia wymaganych obszarów wykrywania oraz odpowiednich ostrzeżeń dla kierowcy, a nie tylko od wybranej technologii czujników.

Jak Brigade może pomóc?

Brygada opracowała zestawy Milan Blind Spot Resolution, aby pomóc Ci uzyskać zgodność z przepisami. Zestawy te są odpowiednie dla pojazdów M2, N2, M3 i M2.

Można wybrać konfigurację czujnika radarowego lub ultradźwiękowego.

Zapytaj o zestawy Brigade Milan