Connectiviteit, kunstmatige intelligentie en telematica zullen in de toekomst een grote rol spelen in de voertuigtechnologie en -veiligheid. We spraken met de directeur van Brigade Electronics UK, Peter Squire, om zijn gedachten over dit onderwerp te horen.
Hoe maakt technologie het verschil voor wagenparkbeheerders en operators?
Tegenwoordig willen wagenparkbeheerders toegang hebben tot zoveel mogelijk informatie over hun voertuigen. Denk hierbij aan zaken als de locatie van het voertuig, waarschuwingen over de brandstofefficiëntie en eventuele incidenten die hebben plaatsgevonden. Beelden zijn cruciaal bij het bepalen van de context van een aanrijding en wie de schuldige is.
De MDR van Brigade is zo'n stabiel en betrouwbaar apparaat dat wagenparkbeheerders weten dat ze onmiddellijk toegang hebben tot de informatie die ze nodig hebben - zelfs als ze thuis zijn.
Hoe werkt de telematica van de Brigade wanneer deze is gekoppeld aan de MDR?
Alles is verbonden met de cloud, dus de technologie is vergelijkbaar met die van een moderne smartphone. Telematica stelt een wagenparkbeheerder of operator in staat om toegang te krijgen tot een voertuig, waar dan ook in het land, de beelden rechtstreeks naar hun computer te downloaden en ze onmiddellijk te bekijken. Dit geeft wagenparkbeheerders meer flexibiliteit en meer mogelijkheden om hun wagenpark efficiënt te beheren, zelfs als ze op sociale afstand rijden.
De MDR van de Brigade wordt geactiveerd en begint met opnemen zodra het contact wordt ingeschakeld. Een van de belangrijkste voordelen hiervan is dat de informatie wordt bewaard en opgeslagen op de harde schijf en dat de Cloud een toegangspoort is - een tussenstation als je wilt.
We kunnen ook triggers op het systeem instellen voor zaken als te snel rijden, hard remmen, defecte harde schijf, videoverlies, enz. Triggers zullen de opname automatisch markeren, waardoor het voor wagenparkbeheerders eenvoudig wordt om het probleem in het systeem op te zoeken en te vinden.
De MDR van de Brigade is ook intuïtief - er is een koppeling met het videosysteem en Google Maps. Dit betekent dat in het geval van een incident de Google Maps-functie, die datum en tijd aangeeft, kan worden aangeklikt en de exacte momentopname van de beelden met betrekking tot het incident eenvoudig kan worden gelokaliseerd en snel kan worden gedownload.
In het verleden hielden SD-recorders, die sterk afhankelijk zijn van G-Shock, informatie maar maximaal 24 uur vast. Als je dus niet op tijd ophaalt wat je nodig hebt, zijn de beelden voor altijd verloren. De MDR met telematica van Brigade daarentegen kan informatie een maand vasthouden. Dit heeft enorme voordelen. Als je bijvoorbeeld een derde partij hebt die je benadert en beweert dat jouw voertuig een paar weken geleden betrokken was bij een incident met dat van hen, kun je nog steeds heel gemakkelijk informatie achteraf opvragen.
Welke veranderingen verwacht u in de toekomst voor veiligheidssystemen voor commerciële voertuigen?
Ontwikkelt Brigade iets om het vlootbeheerproces te stroomlijnen?
We werken ook aan het gebruik van AI om waarschuwingssystemen voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook te ontwikkelen die bestuurders helpen om voertuigen in een rechte lijn te houden.
Het doel is om 'all things connected' te creëren. Dit betekent gebruik maken van de bestaande MDR van Brigade en er andere technologieën aan koppelen die worden aangedreven door de Cloud.
Wat hoopt u te kunnen doen om de veiligheid op de weg en op het werk te verbeteren met betrekking tot 'all things connected'?
Hoe zit het met privacykwesties voor bestuurders?
De veiligheid van bestuurders en andere weggebruikers is van het grootste belang en dergelijke systemen geven operators en bestuurders de mogelijkheid om incidenten en dodelijke ongevallen te voorkomen. Recorders kunnen ook op bepaalde tijden worden uitgeschakeld. Bijvoorbeeld als het contact wordt uitgezet of als de dienst van een chauffeur erop zit. CCTV is geen nieuw concept - het is er om mensen te beschermen in plaats van ze te bespioneren.
Hoe denkt u dat telematica, naast veiligheid, kan bijdragen aan een efficiënter wagenpark?
De meeste telematica monitoren op afstand het levensbloed van een voertuig en leveren informatie over zaken als brandstofefficiëntie, hard remmen en te hard sturen, maar ook gegevens over voorspellend en preventief onderhoud.
Dit betekent dat operators toegang hebben tot informatie over zaken die een directe impact hebben op hun bedrijf, zoals stijgende brandstofkosten, en hen helpen efficiënter te werken.
De belangrijkste doelstelling van exploitanten is om het wagenpark volledig te benutten. Toekomstige systemen zullen ervoor zorgen dat voertuigen op de weg blijven door incidenten te voorkomen en de kosten van reparaties en de tijd dat voertuigen buiten gebruik zijn te vermijden. Het betekent ook dat mogelijke schade aan de reputatie van een bedrijf kan worden voorkomen. Dit alles helpt bedrijven om veel veiliger te werken en hun activa te beschermen.
Denkt u dat bestuurdersloze voertuigen een mogelijkheid zijn voor de transportsector?
Met bestuurderloze voertuigen verwijder je het menselijke element, dus vragen als 'hoe zal de bestuurderloze technologie omgaan met andere menselijke bestuurders op de weg?
AI werkt met een reeks waarschijnlijkheden en schalen. Als een bestuurderloos voertuig bijvoorbeeld snel zou moeten reageren bij een incident, zou het zich dan richten op een bepaald gebied dat het aantal dodelijke slachtoffers beperkt in plaats van volledig voorkomt? Wat zouden daar de argumenten en gevolgen van zijn?
Het is belangrijk dat we niet te afhankelijk worden van technologie. Er zou een harmonieuze, symbiotische relatie moeten zijn tussen mensen en technologie - het is er om ons te ondersteunen in plaats van het volledig over te nemen.
Bij Brigade verkopen we onze technologie als een hulpmiddel voor de bestuurder. Of dat nu een camera, sensor of digitale videorecorder is, het is ontworpen om de bestuurder te helpen in plaats van te vervangen.
Wat is de feedback van Brigade's klanten over onze MDR met Telematics?
Klanten zijn er erg van onder de indruk. Ze vinden het gebruiksvriendelijk, eenvoudig te bedienen en vinden het geweldig dat het de informatie biedt die ze nodig hebben om hun werk effectiever te doen. Ze hebben altijd en overal toegang tot informatie.
Een klant, die betrokken was bij een incident dat helaas een dodelijke afloop had, zei:
"De beelden die we ontvingen waren absoluut cruciaal voor het bepalen van de oorzaak [van het incident]. De politie was erg dankbaar dat we het binnen een paar uur naar hen konden sturen - iets wat volgens hen niet vaak gebeurt."
Informatie is tijdskritisch - het is van onschatbare waarde om diensten te hebben waarmee operators toegang kunnen krijgen tot beelden, deze kunnen downloaden en het bewijs onmiddellijk kunnen leveren. Een onpartijdige herinnering van de gebeurtenissen is ook erg belangrijk voor rouwende families die willen begrijpen wat er is gebeurd. Het is ook zeer nuttig voor bestuurders die geen schuld hebben, omdat het hen helpt te bevestigen wat ze hebben gedaan en wat er is gebeurd - dat het buiten hun macht lag.
Voor meer informatie over Brigade en ons assortiment veiligheidsproducten voor commerciële voertuigen, contacteer ons
