Liderança em ideias: Peter Squire, diretor administrativo do Reino Unido, fala sobre o futuro da tecnologia de segurança veicular

A conectividade, a inteligência artificial e a telemática estão preparadas para serem importantes para a tecnologia e a segurança dos veículos no futuro. Conversamos com o diretor administrativo da Brigade Electronics UK, Peter Squire, para saber o que ele pensa sobre o assunto.

Como a tecnologia está fazendo a diferença para os gerentes e operadores de frota?

Os tempos mudaram consideravelmente desde a pandemia. O distanciamento social e o trabalho remoto fizeram com que houvesse um aumento real no interesse por produtos de serviços conectados. Isso inclui Brigade Telematics- um serviço de conectividade em nuvem totalmente gerenciado que se vincula ao nosso sistema MDR (CCTV de veículos com gravador de vídeo digital).
A vantagem dos serviços baseados em nuvem, como o Brigade Telematics, é que os operadores de frota que trabalham em casa ou que não podem estar no escritório, por exemplo, ainda podem acessar os dados remotamente, em vez de precisar entrar fisicamente no veículo para obter informações.

Hoje em dia, os operadores de frotas querem ter acesso ao máximo de informações possíveis sobre seus veículos. Isso inclui coisas como a localização do veículo, avisos de eficiência de combustível e quaisquer incidentes que possam ter ocorrido. As filmagens são cruciais para determinar o contexto de uma colisão e quem é o culpado.

O MDR do Brigade é um equipamento tão estável e confiável que os operadores de frota sabem que podem acessar imediatamente as informações conforme necessário, mesmo que estejam em casa.

Como a telemática do Brigade funciona quando conectada ao MDR?

Tudo está vinculado à nuvem, portanto, a tecnologia é semelhante à que você encontraria em um smartphone moderno. A telemática permite que um gerente ou operador de frota acesse um veículo em qualquer lugar do país, baixe as imagens diretamente para o computador e as analise instantaneamente. Isso permitiu que os operadores de frota tivessem maior flexibilidade e mais poder para gerenciar suas frotas com eficiência, mesmo durante o distanciamento social.

O MDR do Brigade é ativado e começa a gravar assim que a ignição é ligada. Uma das principais vantagens disso é que as informações são mantidas e armazenadas no disco rígido e a nuvem é um portal para acessá-las - um intermediário, se preferir.

Também podemos definir acionadores no sistema para coisas como excesso de velocidade, frenagem brusca, falhas no disco rígido, perda de vídeo etc. Os acionadores marcarão automaticamente a gravação, facilitando a busca e a localização do problema no sistema pelos gerentes de frota.

O MDR do Brigade também é intuitivo - há um link para o sistema de vídeo e o Google Maps. Isso significa que, no caso de um incidente, a função do Google Maps, que fornece datas e horários, pode ser clicada e o instantâneo preciso da filmagem relacionada ao incidente pode ser facilmente localizado e baixado rapidamente.

Historicamente, os gravadores baseados em SD, que dependem muito do G-Shock, só armazenavam informações por até 24 horas. Portanto, se você não recuperasse o que precisava a tempo, a filmagem seria perdida para sempre. O MDR com telemática do Brigade, por outro lado, armazenará informações por um mês. Isso traz grandes benefícios. Por exemplo, se um terceiro se aproximar de você e alegar que seu veículo se envolveu em um incidente com o dele há algumas semanas, você ainda poderá recuperar as informações retrospectivamente com muita facilidade.

Que mudanças você espera no futuro para os sistemas de segurança de veículos comerciais?

Os operadores estão buscando uma solução completa - a informação é vital. Portanto, a fusão de dados telemáticos e de vídeo é muito importante. Historicamente, esses elementos eram autônomos. O que os operadores de frota querem agora são dois sistemas integrados que possam se comunicar e trocar informações. A vantagem disso é que os sistemas funcionarão perfeitamente juntos.

A Brigade está desenvolvendo algo para simplificar o processo de gerenciamento de frota?

A Brigade está trabalhando para introduzir mais conectividade e sistemas inteligentes para melhorar a segurança do veículo, garantindo que a tecnologia ajude o motorista. Esses sistemas usarão elementos como inflexões faciais para determinar se, por exemplo, os motoristas estão cansados, usando telefones celulares ao volante regularmente ou comendo enquanto dirigem. O sistema alertará os operadores para que verifiquem os motoristas e tomem as medidas necessárias.

Também estamos trabalhando no uso de IA para desenvolver sistemas de aviso de saída de pista que ajudarão os motoristas a manter os veículos em linha reta.

O objetivo é criar ‘todas as coisas conectadas’. Isso significa utilizar o MDR existente do Brigade e vincular a ele outras tecnologias que são alimentadas pela nuvem.

Quais são suas expectativas para melhorar a segurança nas estradas e no local de trabalho em relação a ‘todas as coisas conectadas’?

A IA é um grande avanço para a segurança nas estradas. Por exemplo, o monitoramento do status do motorista é importante para manter a segurança, pois ajudará a garantir que os motoristas não estejam distraídos. Ter um alerta e a capacidade de marcar as gravações significa que os operadores de frota podem ser alertados imediatamente sobre um possível problema e verificar o bem-estar de seus motoristas. Isso também significa que haverá uma maior responsabilização.

E quanto aos problemas de privacidade dos motoristas?

A IA para sistemas de segurança de veículos comerciais deve ser vista apenas como um dispositivo de monitoramento. Ela não registrará o rosto físico do motorista, mas analisará os movimentos e padrões do motorista para produzir alertas automáticos.

A segurança dos motoristas e de outros usuários da estrada é fundamental e esses sistemas dão aos operadores e motoristas o poder de evitar a ocorrência de incidentes e fatalidades. Os gravadores também podem ser desligados em determinados momentos. Por exemplo, se a ignição for desligada ou se o turno do motorista terminar. O CCTV não é um conceito novo - ele existe para proteger as pessoas e não para espioná-las.

Além da segurança, como você vê a telemática ajudando a melhorar a eficiência da frota?

A maioria dos sistemas telemáticos monitora remotamente a força vital de um veículo, fornecendo informações sobre itens como eficiência de combustível, frenagem brusca e direção excessiva, além de dados sobre manutenção preditiva e preventiva.

Isso significa que as operadoras podem acessar informações sobre coisas que têm um impacto direto em seus negócios, como o aumento dos custos de combustível, e ajudá-las a serem mais eficientes.

O principal objetivo das operadoras é a utilização total da frota. Os sistemas futuros garantirão que os veículos permaneçam na estrada, prevenindo incidentes e evitando os custos incorridos com reparos e o tempo que os veículos passam fora de serviço. Isso também significará que qualquer dano potencial à reputação de uma empresa poderá ser evitado. Todos esses aspectos estão ajudando as empresas a operar de forma muito mais segura e a proteger seus ativos.

Você acha que os veículos sem motorista são uma possibilidade para o setor de transportes?

Ainda estamos um pouco longe dos veículos sem motorista serem comuns nas estradas.

Com os veículos sem motorista, você está removendo o elemento humano, então surgem questões como ‘como a tecnologia sem motorista irá interagir com outros motoristas humanos na estrada?’.’

A IA funciona usando uma série de probabilidades e escalas. Por exemplo, se um veículo sem motorista tivesse que reagir rapidamente no caso de um incidente, ele teria como objetivo uma área específica que simplesmente limitasse o número de fatalidades em vez de evitá-las completamente? Qual seria o argumento e as ramificações para isso?

É importante que não nos tornemos dependentes demais da tecnologia. Deve haver uma relação harmoniosa e simbiótica entre os seres humanos e a tecnologia - ela está lá para nos apoiar e não para nos dominar completamente.

Na Brigade, vendemos nossa tecnologia como um auxílio ao motorista. Seja uma câmera, um sensor ou um gravador de vídeo digital, ela foi projetada para auxiliar, e não para substituir o motorista.

Qual é o feedback dos clientes da Brigade sobre nosso MDR com telemática?

Os clientes estão muito impressionados com ele. Eles acham que é fácil de usar, simples de operar e adoram o fato de que ele fornece as informações de que precisam para realizar seu trabalho com mais eficiência. Eles podem acessar as informações de qualquer lugar e a qualquer momento.

Um cliente, que se envolveu em um incidente que, infelizmente, resultou em uma fatalidade, disse:

“A filmagem que recebemos foi absolutamente crucial para determinar a causa [do incidente]. A polícia ficou extremamente grata por termos podido enviá-las em questão de horas - algo que eles mencionaram não acontecer com muita frequência.”

As informações são críticas em termos de tempo - ter serviços que permitam que os operadores acessem as filmagens, façam o download e forneçam as evidências instantaneamente é inestimável. Uma lembrança imparcial dos eventos também é muito importante para as famílias em luto que querem entender o que aconteceu. Da mesma forma, também é extremamente útil para motoristas que não são culpados, pois os ajuda a reafirmar o que fizeram e o que aconteceu - que estava fora de seu controle.

Para obter mais informações sobre o Brigade e nossa linha de produtos de segurança para veículos comerciais, entre em contato conosco