Connectiviteit, kunstmatige intelligentie en telematica zullen in de toekomst een grote rol spelen in de voertuigtechnologie en -veiligheid. We spraken met Peter Squire, algemeen directeur van Brigade Electronics UK, om zijn mening over dit onderwerp te horen.
Hoe maakt technologie een verschil voor wagenparkbeheerders en operators?
Tegenwoordig willen wagenparkbeheerders toegang hebben tot zoveel mogelijk informatie over hun voertuigen. Denk hierbij aan zaken als de locatie van het voertuig, brandstofverbruik en eventuele incidenten. Beelden zijn cruciaal om de context van een aanrijding te bepalen en vast te stellen wie er schuldig is.
De MDR van Brigade is zo'n stabiel en betrouwbaar apparaat dat wagenparkbeheerders weten dat ze onmiddellijk toegang hebben tot de benodigde informatie, zelfs als ze thuis zijn.
Hoe werkt Brigade's Telematica wanneer deze is gekoppeld aan de MDR?
Alles is gekoppeld aan de cloud, dus de technologie is vergelijkbaar met die van een moderne smartphone. Dankzij telematica kan een wagenparkbeheerder of -exploitant overal in het land toegang krijgen tot een voertuig, de beelden rechtstreeks naar zijn computer downloaden en deze onmiddellijk bekijken. Dit biedt wagenparkexploitanten meer flexibiliteit en meer mogelijkheden om hun wagenpark efficiënt te beheren, zelfs tijdens de coronacrisis.
De MDR van Brigade wordt geactiveerd en begint met opnemen zodra het contact wordt aangezet. Een van de belangrijkste voordelen hiervan is dat de informatie wordt bewaard en opgeslagen op de harde schijf en dat de cloud een portaal is om hier toegang toe te krijgen – een soort tussenstation, als u wilt.
We kunnen ook triggers instellen op het systeem voor zaken als te hard rijden, hard remmen, harde schijfstoringen, videoverlies enz. Triggers markeren de opname automatisch, waardoor wagenparkbeheerders het probleem gemakkelijk kunnen zoeken en vinden in het systeem.
De MDR van Brigade is ook intuïtief: er is een link naar het videosysteem en Google Maps. Dit betekent dat bij een incident op de Google Maps-functie, die data en tijden weergeeft, kan worden geklikt en dat de exacte momentopname van de beelden met betrekking tot het incident gemakkelijk kan worden gevonden en snel kan worden gedownload.
Historisch gezien konden SD-gebaseerde recorders, die sterk afhankelijk zijn van G-Shock, informatie slechts 24 uur bewaren. Als u dus niet op tijd de benodigde informatie had opgehaald, was het beeldmateriaal voorgoed verloren. De MDR met Telematics van Brigade bewaart informatie daarentegen een maand lang. Dit biedt enorme voordelen. Als een derde partij bijvoorbeeld contact met u opneemt en beweert dat uw voertuig een paar weken geleden bij een incident met hun voertuig betrokken was, kunt u de informatie achteraf nog heel eenvoudig terugvinden.
Welke veranderingen verwacht u in de toekomst voor veiligheidssystemen voor bedrijfsvoertuigen?
Ontwikkelt Brigade iets om het wagenparkbeheer te stroomlijnen?
We werken ook aan het gebruik van AI voor de ontwikkeling van systemen die bestuurders waarschuwen wanneer ze van hun rijstrook afwijken, zodat ze hun voertuig in een rechte lijn kunnen houden.
Het doel is om 'alles met elkaar te verbinden'. Dit betekent dat de bestaande MDR van Brigade wordt gebruikt en dat andere technologieën die worden aangedreven door de cloud hieraan worden gekoppeld.
Wat zijn uw verwachtingen voor het verbeteren van de verkeersveiligheid en de veiligheid op de werkplek in verband met 'alles wat verbonden is'?
Hoe zit het met privacykwesties voor chauffeurs?
De veiligheid van bestuurders en andere weggebruikers staat voorop en dergelijke systemen geven exploitanten en bestuurders de mogelijkheid om incidenten en dodelijke ongevallen te voorkomen. De registratieapparatuur kan ook op bepaalde momenten worden uitgeschakeld. Bijvoorbeeld wanneer het contact wordt uitgeschakeld of wanneer de dienst van een bestuurder erop zit. CCTV is geen nieuw concept – het is bedoeld om mensen te beschermen, niet om ze te bespioneren.
Naast veiligheid, hoe denkt u dat telematica kan helpen om de efficiëntie van het wagenpark te verbeteren?
De meeste telematicasystemen monitoren op afstand de vitale functies van een voertuig en verstrekken informatie over zaken als brandstofverbruik, hard remmen en overstuuren, evenals gegevens over voorspellend en preventief onderhoud.
Dit betekent dat operators toegang hebben tot informatie over zaken die een directe invloed hebben op hun bedrijf, zoals stijgende brandstofkosten, en hen helpen efficiënter te werken.
Het belangrijkste doel van operators is een volledige benutting van hun wagenpark. Toekomstige systemen zullen ervoor zorgen dat voertuigen op de weg blijven door incidenten te voorkomen en de kosten van reparaties en stilstand te vermijden. Dit betekent ook dat mogelijke schade aan de reputatie van een bedrijf kan worden voorkomen. Al deze zaken helpen bedrijven om op een veel veiligere manier te werken en hun activa te beschermen.
Denkt u dat zelfrijdende voertuigen een mogelijkheid zijn voor de transportsector?
Met zelfrijdende voertuigen haal je het menselijke element weg, waardoor vragen rijzen als 'hoe zal zelfrijdende technologie omgaan met andere menselijke bestuurders op de weg?'.
AI werkt op basis van een reeks waarschijnlijkheden en schalen. Als een zelfrijdende auto bijvoorbeeld snel moet reageren bij een ongeval, zou hij dan kiezen voor een bepaalde zone waar het aantal dodelijke slachtoffers beperkt blijft, in plaats van deze volledig te voorkomen? Wat zouden de argumenten en gevolgen daarvan zijn?
Het is belangrijk dat we niet te afhankelijk worden van technologie. Er moet een harmonieuze, symbiotische relatie bestaan tussen mens en technologie – technologie is er om ons te ondersteunen, niet om ons volledig te vervangen.
Bij Brigade verkopen we onze technologie als rijhulp. Of het nu gaat om een camera, sensor of digitale videorecorder, het is ontworpen om de bestuurder te ondersteunen en niet te vervangen.
Wat is de feedback van Brigade's klanten over onze MDR met Telematics?
Klanten zijn er erg van onder de indruk. Ze vinden het gebruiksvriendelijk, eenvoudig te bedienen en waarderen het dat het hen de informatie biedt die ze nodig hebben om hun werk effectiever te doen. Ze hebben altijd en overal toegang tot informatie.
Een klant die betrokken was bij een incident dat helaas een dodelijk slachtoffer eiste, zei:
“De beelden die we hebben ontvangen, waren absoluut cruciaal voor het vaststellen van de oorzaak [van het incident]. De politie was ons enorm dankbaar dat we ze binnen enkele uren konden doorsturen – iets wat volgens hen niet vaak voorkomt.”
Informatie is tijdkritisch – diensten waarmee operators beelden kunnen bekijken, downloaden en direct als bewijs kunnen gebruiken, zijn van onschatbare waarde. Een onpartijdige weergave van de gebeurtenissen is ook erg belangrijk voor nabestaanden die willen begrijpen wat er is gebeurd. Daarnaast is het ook erg nuttig voor bestuurders die geen schuld hebben, omdat het hen helpt te bevestigen wat ze hebben gedaan en wat er is gebeurd – dat het buiten hun controle lag.
Voor meer informatie over Brigade en ons assortiment veiligheidsproducten voor bedrijfsvoertuigen kunt u contact met ons opnemen.
