Их Британид болон дэлхий даяар байгуулагдсан замын дэд бүтэц нь хэвийн, эрүүл нийгмийг хадгалахад шаардлагатай бүтээгдэхүүн, бараа тээвэрлэх артерийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Өдөр бүр хэдэн мянган тонн авто тээвэрлэлт улс орнуудад тэдний боомтуудаар, төмөр замаар болон авто замаар ирдэг. Энэ нь бүх тивийг хамарсан олон улсын үйл ажиллагаа бөгөөд бүх үндэстний тээврийн хэрэгсэл, жолооч нарыг оролцуулдаг. Зөвхөн өнгөрсөн жилд Их Британид болон түүнээс 45 сая гаруй тонн ачаа тээвэрлэгдэж, дотооддоо 1.4 тэрбум гаруй тонн ачаа тээвэрлэгдсэн.
Эдгээр тээврийн хэрэгсэл болон тэдгээрийг жолооддог жолооч нарын аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор хэд хэдэн зохицуулах байгууллага болон сайн дурын байгууллагууд стандартыг хянах үүрэгтэй байгуулагдсан. Жолоочдын баг болон тэдний флотын менежерүүд өөрсдийн бүс нутагт үйлчлэх үйл ажиллагааны дүрэм журмыг сайн ойлгох нь чухал.
Их Британи нь Европ дахь замын аюулгүй байдлын үзүүлэлтээрээ хамгийн шилдэгүүдийн нэг бөгөөд нэг сая хүн тутамд ердөө 27.5 нас баралттай (Европын Тээврийн Аюулгүй байдлын Зөвлөлийн мэдээллээр). Гэвч Их Британийн хамгийн ойрын континентын хөрш Франц улс — Их Британийн авто тээврийн ихэнх нь дайран өнгөрдөг — нэг сая хүн тутамд ойролцоогоор 50 нас баралттай байна. Харин Европын Холбооны өөр нэг гишүүн, Их Британийн авто тээврийн хамгийн том эх үүсвэр Польш улс нэг сая хүн тутамд ойролцоогоор 74.5 нас баралттай гэж мэдээлдэг.
GB-ын дотоод дүрэм
Их Британид дотоодын болон Европын холбооны зохицуулалтууд ‘замын тээвэр’ хийж буй бүх тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Их Британид бүртгэлтэй жолоочид Мэргэжлийн чадамжийн гэрчилгээ (CPC) авч, бараа тээврийн автомашинуудын жолоочийн ажлын цаг, тахографын дүрэм (EC-ийн 561/2006 тоот Регламент)-ийг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд уг дүрэм нь зөвшөөрөгдөх жолоодох цаг болон амралтын хугацааг тодорхойлдог.
Их Британид үйл ажиллагаа явуулж буй хүнд даацын тээврийн хэрэгслүүд тогтмол явган тойрон шалгалт хийж, толь, шилнийхээ байдал, тоормосны хоолой болон ачаагаа бэхлэх найдвартай байдлыг шалгах ёстой. Цагдаа болон Жолооч, Тээврийн Хэрэгслийн Стандартын Газрын (DVSA) албан хаагчид таны тээврийн хэрэгслийг зогсоож, шалгалт хийх эрхтэй.
Нэмж дурдахад, 2020 оны аравдугаар сараас эхлэн Лондон руу эсвэл Лондон дамжин явах төлөвлөгөөтэй тээврийн хэрэгслүүд одоо шинэ Direct Vision Standard (DVS) стандартын шаардлагыг хангах ёстой. Энэ нь Их Британид ийм төрлийн анхны хууль тогтоомж бөгөөд 12 тонноос хэтэрсэн бүх гадаад, дотоодын тээврийн хэрэгсэлд хамаарна.
DVS системийн дагуу тээврийн хэрэгслүүдийг жолоочийн кабинаас харагдах байдлыг 0–5 одтой үнэлгээгээр зэрэглэдэг. Энэхүү зөвшөөрлийн шаардлагыг хангахын тулд хүнд даацын тээврийн хэрэгслүүд V эсвэл VI зэрэглэлийн толь, ажиллах боломжтой камерын хяналтын систем, жишээлбэл Backeye®360, мөн Brigade-ийн SS-4100W Sidescan мэдрэгч системтэй жолоочийн анхааруулгатай мэдрэгч системтэй байх шаардлагатай.
1974 оны Ажил дээрх эрүүл мэнд, аюулгүй байдлын тухай хуулийг Их Британид үйл ажиллагаа явуулж буй компаниуд мөн анхаарах ёстой бөгөөд уг хууль ажил олгогчдод “анхаарал халамжийн үүрэг” хүлээхийг заадаг. Тээврийн хэрэгслийн дотор болон эргэн тойронд ажилладаг хүмүүс осол гарахаас сэргийлэхийн тулд тээврийн хэрэгсэлд аюулгүй байдлын төхөөрөмж суурилуулна гэж хүлээж болно.
ЕХ-ны дүрэм
Ихэнхдээ Европын Холбоо (ЕХ) болон Их Британийн (ИБ) дотоод дүрэм журам ижил байдаг. Гэсэн хэдий ч ЕХ-ны дүрэм журам нь Их Британид тээврийн хэрэгсэл болон жолооч нарт хамаардаг бол Их Британийн дүрэм журам нь Европын Холбоонд, мөн Европын Эдийн Засгийн Талбар (ЕЭЗТ) болон Швейцарь улсад хамаарахгүй.
Ерөнхийдөө эдгээр дүрэм журам мөрдөгдөх хэмжээ нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал сайтай Ирланд, Герман зэрэг EU15 гишүүн орнууд болон Европын Холбооны таамагласан замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын түвшнээс хоцорч буй Польш, Чех зэрэг EU27 орнуудын хооронд ялгаатай байдаг.
Гэсэн хэдий ч Европын Холбоо Европт үйл ажиллагаа явуулж буй хүнд даацын ачааны тээврийн хэрэгслүүдэд зориулсан мөргөлдөөнөөс зайлсхийх арга хэмжээг 2003/97/EC болон 2005/27/EC чиглэлүүдээр тодорхойлсон:
Хараа – 2003/97/EC ба 2005/27/EC тогтоол
“2003 онд Европын Парламент болон зөвлөл автомашинуудын арын толь болон нэмэлт шууд бус харааны системийн талаархи 2003/97/EC тоот зааврыг баталсан. Энэхүү зааврын зорилго нь арын толийн гүйцэтгэлийг сайжруулж, зорчигч тээврийн хэрэгсэл, автобус болон ачааны машины жолооч нарт зориулсан шууд бус харааны хүрээг өргөжүүлэх шинэ технологиудыг нэвтрүүлэхийг түргэтгэх замаар замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдлыг сайжруулах явдал юм.”
Энэхүү заавар нь Европт жил бүр ихэвчлэн эмзэг зам ашиглагчдын дунд гардаг олон үхлийн хариуд гаргасан арга хэмжээ юм. Одоо Бельги, Нидерланд зэрэг улс бүх ачааны тэрэгт харагдахгүй цэгийн толь эсвэл камер суурилуулахыг шаардаж байна.
AETR-ийн дүрэмүүд
ЕХ-нд багтдаггүй Орос, Турк, Норвеги зэрэг улсуудад Олон улсын автотээвэрлэлтийн тээврийн хэрэгслийн экипажийн ажлын тухай Европын гэрээ (AETR)-ийн дүрэм мөрдөгдөнө – гэхдээ одоо эдгээр нь ЕХ-ны журамтай нийцэж байна.
Brigade-д та ямар ч улсад үйл ажиллагаа явуулсан хамаагүй, манай технологи нь бүх замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг аюулгүй байлгахад салшгүй чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Манай бүтээгдэхүүний хүрээ хэрхэн мөргөлдөөнөөс сэргийлж, амь насыг аварч чадах талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахын тулд бидэнтэй холбогдоно уу. Эсвэл таны тодорхой тээврийн хэрэгсэл манай аюулгүй байдлын шийдлүүдээс хэрхэн ашиг хүртэх талаарх мэдээллийг үзэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн хуудас руу зочлоорой.
