Au Royaume-Uni et dans le monde entier, les infrastructures routières existantes constituent les artères qui acheminent les produits et les marchandises nécessaires au bon fonctionnement et à la santé de la société.
Chaque jour, des milliers de tonnes de fret routier arrivent dans les pays par leurs ports, le long de leurs voies ferrées et sur leurs routes. Il s'agit d'une opération internationale couvrant des continents entiers et impliquant des véhicules et des conducteurs de toutes nationalités. Rien que l'année dernière, plus de 45 millions de tonnes de marchandises ont été transportées à destination et en provenance du Royaume-Uni, et plus de 1,4 milliard de tonnes ont été transportées à l'intérieur du pays.
Afin de préserver la sécurité de ces véhicules et des conducteurs qui les utilisent, un certain nombre d'organismes de réglementation et d'associations caritatives ont été mis en place pour contrôler les normes. Il est important que les équipes de conduite et les gestionnaires de flotte comprennent les règles de fonctionnement qui s'appliquent dans leur région.
Le Royaume-Uni peut se targuer d'avoir l'un des meilleurs résultats en matière de sécurité routière en Europe, avec seulement 27,5 décès par million d'habitants (selon le Conseil européen de la sécurité des transports). Son voisin continental le plus proche, la France, par lequel transite la majorité du fret routier britannique, affiche un taux de mortalité proche de 50 décès par million d'habitants. Quant à la Pologne, autre membre de l'UE et principale source de fret routier pour le Royaume-Uni, elle affiche un taux proche de 74,5 décès par million d'habitants.
Règles nationales britanniques
En Grande-Bretagne, les réglementations nationales britanniques et européennes s'appliquent à tous les véhicules effectuant des « transports routiers ». Les conducteurs immatriculés au Royaume-Uni doivent être titulaires d'un certificat d'aptitude professionnelle (CAP) et respecter les règles communautaires relatives au temps de conduite et aux tachygraphes pour les véhicules de transport de marchandises (règlement 561/2006), qui définissent les temps de conduite et les périodes de repos autorisés.
Les poids lourds circulant au Royaume-Uni doivent faire l'objet de contrôles réguliers afin de vérifier, entre autres, l'état de leurs rétroviseurs et vitres, leurs conduites de frein et la sécurité de leur chargement. La police et les agents de la Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) peuvent vous arrêter pour contrôler vos véhicules.
De plus, les véhicules qui prévoient de circuler à Londres ou de traverser la ville à partir d'octobre 2020 doivent désormais respecter les exigences de la nouvelle norme Direct Vision Standard (DVS). Il s'agit de la première législation de ce type au Royaume-Uni. Elle s'appliquera à tous les véhicules, étrangers et nationaux, pesant plus de 12 tonnes.
Dans le cadre du système DVS, les véhicules sont classés selon une échelle de 0 à 5 étoiles qui indique la visibilité du conducteur depuis sa cabine. Pour répondre aux exigences de ce permis, les poids lourds doivent être équipés de rétroviseurs de classe V ou VI, d'un système de surveillance par caméra opérationnel tel que le et d'un système de capteurs avec alertes pour le conducteur, comme le système de capteurs SS-4100W Sidescan de Brigade.
La loi britannique de 1974 sur la santé et la sécurité au travail (Health & Safety at Work Act 1974) doit également être prise en compte par les entreprises opérant au Royaume-Uni. Elle stipule que les employeurs ont une « obligation de diligence ». Les personnes travaillant à l'intérieur ou à proximité de véhicules peuvent s'attendre à ce que ceux-ci soient équipés de dispositifs de sécurité afin de prévenir les accidents.
Règles de l'UE
Dans l'ensemble, les règles nationales de l'UE et du Royaume-Uni sont harmonisées. Toutefois, les règles de l'UE s'appliquent aux véhicules et aux conducteurs au Royaume-Uni, mais les règles britanniques ne s'appliquent pas dans l'UE, ni dans l'Espace économique européen (EEE) ou en Suisse.
De manière générale, le degré de respect de ces réglementations varie entre les États membres de l'UE-15, comme l'Irlande et l'Allemagne, qui affichent une meilleure sécurité routière, et les pays de l'UE-27, comme la Pologne et la République tchèque, qui restent en deçà du niveau de sécurité routière prévu par l'Union européenne.
Cependant, l'Union européenne a défini des mesures de prévention des collisions pour les poids lourds circulant en Europe, telles que les directives 2003/97/CE et 2005/27/CE :
Vision – Directives 2003/97/CE et 2005/27/CE
« En 2003, le Parlement européen et le Conseil ont adopté la directive 2003/97/CE relative aux rétroviseurs et aux systèmes de vision indirecte supplémentaires des véhicules à moteur. Cette directive vise à améliorer la sécurité des usagers de la route en améliorant les performances des rétroviseurs et en accélérant l'introduction de nouvelles technologies qui augmentent le champ de vision indirect des conducteurs de voitures particulières, d'autobus et de camions. »
Cette directive a été adoptée en réponse aux nombreux décès survenant chaque année en Europe, qui touchent principalement les usagers vulnérables de la route. Aujourd'hui, des pays comme la Belgique et les Pays-Bas imposent l'installation de rétroviseurs ou de caméras pour tous les poids lourds.
Le règlement n° 46 (R46) de la CEE-ONU définit les paramètres auxquels doivent satisfaire les dispositifs destinés à faciliter la vision indirecte.
Règles AETR
Pour les pays hors UE tels que la Russie, la Turquie et la Norvège, les règles de l'Accord européen relatif à l'emploi des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route (AETR) s'appliquent, bien qu'elles soient désormais conformes à la réglementation européenne.
Chez Brigade, quel que soit le pays dans lequel vous opérez, notre technologie est essentielle pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route. N'hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus sur la manière dont notre gamme de produits peut vous aider à prévenir les collisions et à sauver des vies. Vous pouvez également consulter la page Vehicles pour découvrir comment votre véhicule spécifique peut bénéficier de nos solutions de sécurité.
