Ultrasone obstakeldetectie
Veelgestelde vragen, technische tips en diagnostische workflows
FAQ's
Waarvoor dient de zwarte draad op de BS-4000W en FS-4000W?
De zwarte draad is een triggeruitgang die wordt geactiveerd wanneer het systeem een object detecteert. Bijvoorbeeld om een waarschuwingsalarm te activeren. De uitgang is een geschakelde aarde met een limiet van 250 mA en moet worden aangesloten via een diodebeveiligd relais om onherstelbare schade aan het systeem te voorkomen.
Waarom detecteert het systeem permanent?
Als de detectie stopt, betekent dit dat de sensor een object detecteert.
- Controleer of de sensor op de juiste manier is gemonteerd. Op elke sensor staat aan de bovenkant het woord "UP" (OMHOOG), het is belangrijk dat de sensor niet ondersteboven is gemonteerd.
- Controleer of de sensor onder de juiste hoek is gemonteerd er is een Tech Tips hier om hierbij te helpen. Als de sensor te laag is gemonteerd of als de hoek van de montagehuls te klein is, kan het systeem moeite hebben met het detecteren van de grond. Probeer een grotere montagehuls te gebruiken of monteer de sensor hoger.
- Als er een vast object wordt gedetecteerd, bijvoorbeeld een sleepbal, probeer dan de Environmental Learning Mode (ELM) te initialiseren, zie de FAQ hieronder en bekijk de bijbehorende Tech Tips. hier.
Hoe kan het systeem vaste objecten, zoals een sleepbal, niet detecteren?
Het is altijd het beste om de sensoren zo te monteren dat ze geen delen van het voertuig detecteren, maar als dit onvermijdelijk is, heeft het systeem een functie die de omgevingsleermodus (ELM) wordt genoemd. ELM kan worden gebruikt om beperkte objecten te negeren die niet bewegen ten opzichte van de sensoren.
Om ELM te activeren moet het systeem 4 keer aan/uit/aan worden gezet. Laat het systeem opstarten en detecteren voordat u het elke keer weer uitschakelt (ongeveer 6 seconden tussen de cycli). Wanneer het systeem opnieuw wordt ingeschakeld voor de 5th tijd mag het object niet worden gedetecteerd.
Zorg ervoor dat u de detectieprestaties van het systeem test nadat u ELM hebt toegepast.
Waarom piept het systeem wanneer het wordt ingeschakeld?
Alle UDS-systemen hebben een zelfdiagnosefunctie die controleert op defecte sensoren wanneer het systeem wordt ingeschakeld. Het systeem geeft één pieptoon voor elke sensor die niet werkt. Dus, één piep geeft één defecte sensor aan, twee piepjes geven twee defecte sensoren aan, enz...
Wanneer moet ik een relais installeren op de trekkerdraad (schakelaar naar massa) van mijn ECU en zo ja, hoe?
Een relais met diodebescherming is een vereiste bij gebruik van de activeringsdraad (SWITCHED GROUND) van de ECU.
Dit is een Optioneel aansluiting die wordt gebruikt om hulpapparaten zoals zwaailampen of externe alarmen te bedienen via een relais door een geschakelde aarde te leveren.
- Wanneer is een relais met diodebescherming nodig?
- Waarom is een relais met diodebescherming nodig?
- Hoe bedraad je een diodebeveiligd relais op de juiste manier in je systeem?
Technische tips
UDS bevestigingshoogte en -hoeken uitgelegd
UDS ELM
Installatie UDS Sidescan Predict
Diagnostische workflows
UDS Valse Detectie v1.0
Contact opnemen met Brigade Technische ondersteuning
Als je nog meer ondersteuning nodig hebt, kun je ons technische ondersteuningsteam bereiken via de supportlijnen.
