Var finns de döda vinklarna på en lastbil?

Döda vinklar på stora fordon är en av de främsta orsakerna till olyckor inom alla branscher. Den stora storleken på tunga lastbilar och anläggningsmaskiner innebär att förarens sikt och den direkta sikten från hytten kan vara allvarligt begränsad. 
Döda vinklar på stora fordon är unika för varje enskild fordonstyp och kan vara komplexa och många. Till exempel kommer förarens siktlinje från hytten på en teleskoplastare att skilja sig mycket från den som en förare i en sopbil har. Även om de döda vinklarna varierar från fordon till fordon finns det dock gemensamma områden som är tillämpliga på alla stora fordon och som hjälper till att fastställa vilka krav som bör ställas på fordonets säkerhetssystem.

Enligt Transport for London är tunga lastbilar inblandade i mer än 80% av dödsolyckorna bland oskyddade trafikanter i staden, trots att de bara utgör 4% av trafiken. Samtidigt visar rapporter från Världshälsoorganisationen att bygg- och jordbrukssektorn är bland de mest riskfyllda yrkena i världen, och att många skador och dödsfall orsakas av fordon eller maskiner i rörelse. Förarens sikt är avgörande för att upprätthålla säkerheten. Vad förarna kan se från fordonets insida spelar en viktig roll för säkerheten på vägar och arbetsplatser och för att förhindra dödsolyckor.

Det finns fyra huvudorsaker till kollisioner mellan tunga lastbilar och oskyddade trafikanter:

  • Förare som inte kan se fotgängare framifrån när de svänger undan och därför kör på fotgängaren
  • Förare kan inte se oskyddade trafikanter eller markarbetare bakifrån när de manövrerar
  • Förare som svänger vänster och inte kan se oskyddade trafikanter, t.ex. cyklister, i den döda vinkeln på närmaste sida
  • Förare som byter fil eller svänger höger och kolliderar med en annan trafikant

Även om förarens sikt kan förbättras med hjälp av passiva system, som speglar och kameror, krävs det ändå att föraren reagerar för att upptäcka föremål eller personer. Under den tid det tar för en förare att kontrollera speglarna och reagera kan ett fordon ha färdats så långt som 10 meter, även i så låga hastigheter som 3 km/h. Speglar har också andra begränsningar som kan innebära att sikten försämras. Det kan handla om förvrängning av reflekterade föremål, att de inte är korrekt inställda och att de påverkas av regn och smuts.

Om en förare inte tittar i spegeln eller på en kamera vid en exakt tidpunkt kommer han eller hon inte nödvändigtvis att se att något befinner sig i omedelbar närhet av fordonet. Det är därför som säkerhetssystem för fordon som kräver att föraren vidtar omedelbara åtgärder genom ljudvarningar och varningsljud är avgörande för att upprätthålla högsta möjliga trafiksäkerhetsstandard. Dessa aktiva system meddelar föraren direkt när ett fordon eller föremål befinner sig i den döda vinkeln, vilket gör att föraren kan reagera omedelbart och förhindra en kollision.

Vår kameraövervakningssystem gör det möjligt för förare och operatörer att manövrera på ett säkert sätt. De fordonsmonterade CCTV-kamerorna hjälper föraren att se döda vinklar och erbjuder en backningshjälp genom att leverera ett liveflöde på monitorn av allt som finns i kamerans synfält, inklusive cyklister och fotgängare.

Vårt Backeye®360 är ett intelligent kameraövervakningssystem som är utformat för att underlätta manövrering i låga hastigheter genom att ge föraren en komplett surroundvy av fordonet i realtid. Ultravidvinkelkameror monterade på fordonets fram-, sido- och baksida fångar upp omgivningen, inklusive alla döda vinklar.

Det är också värt att investera i ultrasoniska närhetssensorer, som är idealiska för fordon som körs i trånga utrymmen eller manövreras i låg hastighet. Detekteringssystemet varnar föraren för hinder i närheten, både rörliga och stillastående, medan en akustisk och/eller visuell varning i hytten informerar föraren om avståndet till hindret.

För ytterligare information om Brigade och våra säkerhetsprodukter, vänligen kom i kontakt med oss.