Ingevoerd in oktober 2024 door Transport for London (TfL), is de Progressive Safe System (PSS) van toepassing op alle commerciële voertuigen met een gewicht van meer dan 12 ton die Londen binnenkomen en verlaten. U moet ervoor zorgen dat uw wagenpark compatibel is met de bijgewerkte Direct Vision Standard vereisten. Het niet verkrijgen van een DVS-licentie zal resulteren in dagelijkse boetes. £ 550 voor de operator en £ 130 voor de bestuurder.
Uit recente statistieken [2021] over internationaal vrachtvervoer van de Britse overheid blijkt dat in het buitenland geregistreerde vrachtwagens 30,6 miljoen ton vracht van en naar het VK vervoerden, waarvan 20,2 miljoen ton werd geïmporteerd in het VK. De Nederlandse vracht- en logistiekmarkt wordt geschat op USD 73,70 miljard in 2024 en zal naar verwachting USD 92,52 miljard bereiken in 2029, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 4,65% in die vijf jaar.
Vrachtwagens die van Nederland naar het Verenigd Koninkrijk rijden, vertegenwoordigen een van de hoogste totalen van geïmporteerde en geëxporteerde vracht. Met een aanzienlijk aantal van deze vrachtwagens op weg naar of via Londen, is het essentieel dat Nederlandse vervoerders volledig op de hoogte zijn van de compliance-vereisten om een vlotte doorvoer door de Britse hoofdstad te garanderen.
Wat zijn de belangrijkste veranderingen?
De minimale sterrenclassificatie voor de Direct Vision Standard is in oktober 2024 verhoogd van één naar drie sterren. Dit betekent dat voertuigen die niet voldoen aan de minimale sterrenclassificatie moeten worden uitgerust met extra veiligheidsuitrusting om een vergunning te krijgen.
Voertuigveiligheidstechnologie om botsingen te vermijden
Voertuigsensoren aan de voorkant
De PSS heeft ook een sensorsysteem aan de voorkant nodig. Het systeem aan de voorkant heeft twee alarmen nodig.
Eén wanneer de radar een voertuig met een kenteken detecteert terwijl het zich klaarmaakt om weg te rijden.
Eén wanneer de radar een voertuig met een kenteken detecteert wanneer het aan zijn voorwaartse manoeuvre is begonnen.
Wat als mijn voertuig is goedgekeurd voor General Safety Regulation (GSR)?
Voertuigen die zijn goedgekeurd volgens de VN/ECE-Reglementen 151 en 159 worden geacht te voldoen aan het zijwaartse detectiesysteem en de frontsensor, maar bestuurders moeten zich ervan bewust zijn dat er een verschil is tussen de vereisten van Reglement 151, 159 en DVS, omdat ze verschillende detectiegebieden hebben. Een product dat voldoet aan Reglement 151 en 159 hoeft niet noodzakelijkerwijs te voldoen aan de DVS-vereisten op de aftermarket.
De PSS beschrijft specifieke testprocedures en het is uw verantwoordelijkheid om te bevestigen dat de door de fabrikant geleverde apparatuur aan de vereisten voldoet via een 'sensor functionaliteitsverklaring'. Brigade's functionaliteitsverklaringen kunnen worden gedownload hier.
Hoe Brigade Kan Helpen
Brigade zijn het best geplaatst om wagenparkbeheerders te ondersteunen om DVS-compliant te worden. We begrijpen heel goed dat u er alles aan wilt doen om de veiligheid van uw wagenpark te verbeteren, maar dat regelmatige updates en wijzigingen in de veiligheidsvoorschriften voor voertuigen duur en tijdrovend kunnen zijn en steeds ingewikkeldere technologische toevoegingen aan de toch al overvolle cabines vereisen.
Daarom geven we de voorkeur aan geïntegreerde oplossingen die niet alleen kosteneffectief zijn, maar ook een cross-over vormen tussen de verschillende regelgevingen in Europa en het Verenigd Koninkrijk. Onze oplossingen zijn plug-and-play en zorgen ervoor dat voertuigen aan de hoogste veiligheidsnormen voldoen.
Als je een wagenparkbeheerder in Nederland bent met voertuigen die naar Londen rijden, moet je ervoor zorgen dat je wagenpark aan de DVS voldoet om de dagelijkse boetes te vermijden. Neem contact op met Brigade voor advies over het uitrusten van je vrachtwagens met de modernste apparatuur.
